眼看着2019年就要过去了，不管这一年有多糟心，咱们我国人都会在新年的时分图个吉祥，开高兴心的迎候2020年。那么为了让咱们高兴，我预备来盘点下2019年的车圈“新梗”，让咱们看个乐，走起~
说到“梗”，榜首个涌上我心头的便是赛麟！
而当我想起赛麟的姓名，脑海中就会莫名的显现那句“没开过赛麟，谁敢说速度与热情”的广告词，真实让人上头。
为此我也研讨过赛麟的品牌故事和进程，不得不否定的是它赛车手变蛮横总裁的故事十分鼓舞人心，从前的尖端超跑Saleen S7(参数|图片)也足以让人心服口服。
但就这样一个把超跑挂在嘴边，把速度与热情刻在骨子里的“超跑模范”，却给我国顾客带来了这么一款车。
迈迈(参数|图片)，一个听上去像交际软件，看上去像晚年代步车的“超跑”？迈迈现如今现已上市了两款车型，一个是小丸子定制版，另一个则是“运动定制版”。
这两款车的NEDC工况续航为305km，极速是100km/h，补助后价格却高达15.88~16.88万。真实是推翻型超跑啊！
那已然说到了迈迈，就不得不说到它的“暗地”推手，人类科技史上的奇观，未来诺贝尔物理学的获奖者“青年轿车”了。
本年年初，青年轿车凭仗颤动全球物理圈的“水氢轿车”登上各大新闻头条版面，更是以此在10月获得了1.18亿元的扶持基金，究竟“永动机”这东西，是人类前进的里程碑！
但没想到，11月青年轿车的子公司就宣告破产。说来也是惋惜，原本我还想拿着自己的创造去青年轿车应聘，和它一同为科技前进做出奉献，真实惋惜。不知各位可否为我以下创造出资1亿呢？
赛麟是本年最让人上头的轿车广告，那宝沃则是本年最洗脑的轿车广告。
与赛麟相同，宝沃的广告在电梯间和楼道漫山遍野，有了虎哥的魔性加持，其催眠效应更为显着。让人感到惊奇的是，无论是那个轿车品牌，都会尽量避开“贵”这个字，以便着重物有所值、物超所值，但宝沃却不走寻常路打出了“好·贵”的slogan。
意思也很显着了，我大宝沃卖的贵，彻底是由于我好啊！那宝沃哪里好，这儿就不得不说到它一向在着重的“德国工业”了。
寻根的话，宝沃确实是一个德国品牌，并在1919年建立，截止现在刚好百年。但咱们要知道，早在50多年前，1961年宝沃就现已宣告破产了，说白了，便是这个牌子死了。
在宝沃进了棺材50多年后，2015年福田轿车花了500万“巨款”，去德国买到了宝沃的商标，并打着德国奢华品牌的旗帜来到了我国，乃至一度自诩BBBA。
一个伪装贵族的人，迟早会被拆穿，福田也终究顶不住压力，将其卖给了神州租车，也因而给了我试驾它的时机，在开了一次BX5(参数|图片)后，我愈加深信假的永久变不成真的。所以，在尔后每次神州租车给我打电话，说要把我租的昂科拉免费升级成BX5时，我都求他们不要...这样的德国工业制作，我接受不起啊。
假的德国奢华品牌不太行，真的怎样样呢？
奥迪本年在投广告上闹了一次乌龙，原本是投Q8(参数|图片)的广告，但没想到腾讯给误放成英菲尼迪的广告了。工作一出，腾讯立马发了抱歉函，并补偿了200(参数|图片)多元钱...
原本仅仅一次乌龙，但这件事儿却在被网友们发现后被顶上了热搜，并给奥迪与英菲尼迪的组合起名——迪迪CP。
事态一变，英菲尼迪那儿立马顺水推舟。发了微博表白奥迪，奥迪也立马回应，两人心意浓浓，演出了玛丽苏电视剧里选用的剧情，锁了！这时，许多人才茅塞顿开：这波套路营销绝了！
看了迪迪CP，你或许想问，奥迪作为一线奢华品牌，怎样和二线奢华品牌搞上了？我想或许是由于奔跑和宝马的“BB CP”早就组好了，不带奥迪玩了吧，哈哈~
不过，不同的是“BB CP”一向热心于相爱相杀，比方，在本年奔跑“水逆”时，宝马就“火上加油”了一把...
“至少不会让你坐在引擎盖上哭”，本年4月，在西安一家奔跑4S店内，一名女车主由于购买的新车漏油，投诉无门，终究挑选了“坐在引擎盖上哭”的维权方法。跟着事情发酵，阅览量上亿，轿车三包、金融服务费开端受到了更多人的注重。
终究，通过洽谈之后，奔跑4S店为女车主更换了一台新车，并补偿了15575元，该4S店也被处以100万罚款。不管进程怎么，成果仍是皆大欢喜的。这件事最风趣的点则在于，几个月后，“一坐成名”女车主现身WEY的4S店，喜提一台VV7。
意料之外，情理之中，妙，妙啊！
说了半天合资品牌，2019年的自主品牌怎样样呢？我想用一个“四字成语”即可归纳——有钱固执！
车圈里最热心与“买买买”的便是吉祥了，自从收买了沃尔沃之后它就一发不可收拾，先后完成了8次并购，收了伦敦出租车、路特斯之后，在本年它又收了戴姆勒的股份，成为了榜首大股东。
现在，吉祥现已与smart品牌建立合资公司，两边各持股50%，或许，在舒畅哥的尽力下，吉祥奔跑也不远了。嗨，别管买沃尔沃仍是奔跑，不都是图个吉祥嘛！
不过，相比较吉祥，还有更大手笔的，那便是恒大！11月恒大董事长许家印在新能源协作峰会上用26分钟脱稿讲演告知了全世界：他要倾尽一切去造车！
咱们也知道，恒大之前是搞房地产的，尽管造车经验不足，可是钱多得是。所以，恒大现在的造车就像是被李佳琦洗了脑相同“OMG，买它！买它！”。
现在，恒大关于造车的出资预算为三年450亿，把能买的核心技术、企业全买了。没办法，钱的力气便是这么简略粗犷，而恒大的榜首款车“恒驰1”也会在下一年上半年露脸，让咱们等待下真金白银堆出来的车是什么姿态吧。
到这儿，2019年的车圈新梗现已盘点的差不多了，有些很妙，确实让人会心一笑，但有些却会真的让人讪笑。
声明：部分图片来源于网络，版权归原作者一切，侵权删
