《科创板日报》（上海，记者 金小莫）讯，“10个月零8天前第一批进口Model 3 交给，10个月零8天后的今日，第一批国产Model 3要交给了。”12月30日，特斯拉车主、闻名轿车博主“电池王”在朋友圈这样写道。
此刻的他正在上海临港的特斯拉超级工厂内，等待着15辆第一批国产特斯拉Model 3下线交给，车主均为特斯拉职工。据特斯拉音讯，此次交给的车辆为我国制作Model 3规范续航升级版，配有Autopilot主动辅佐驾驭功用。
15辆第一批国产特斯拉Model 3(参数|图片)下线交给，车主均为特斯拉职工。（图片来自：特斯拉）
“这是特斯拉给各位‘特粉’送来的新年礼物。”现场有特斯拉车主振奋表明。更让“特粉”振奋的还有特斯拉速度。揭露材料显现，本年1月7日，特斯拉上海超级工厂开工建造，11个月后，进入试出产状况，一个多月后，完结下线交给。
“从开工建造到交给车辆，上海超级工厂用时不到1年。”特斯拉车主、轿车博主常岩CY向《科创板日报》记者表明：“太了不得了！”
特斯拉的我国速度
速度，是特斯拉我国的关键词。
此前，特斯拉官网曾预告将于2020年一季度交给第一批国产Model 3。没想到实践交给时刻又提速了。
“全国武功，唯快不破，咱们一切都要快”、“加速国际向可继续动力改变”在交给现场，特斯拉全球副总裁、大中华(参数|图片)区总裁朱晓彤反复强调。
压力来自美国方面。2018年下半年，在美出产的Model 3阅历了苦楚的产能爬坡和交给进程，不胜其扰的马斯克直接在Twitter喊话将以420美元每股的价格将特斯拉私有化。
此举让马斯克向美国证券交易委员会交纳了2000万美元的罚单，并辞去特斯拉董事长一职。
建厂到我国后，有内部人士表明，特斯拉一直在打破原有管理模式。
《科创板日报》记者在现场看到，整个特斯拉工厂占地83万平方米左右，相当于80多个规范足球场。整个厂区内具有很多机器人和主动化出产线。
特斯拉厂区内具有很多机器人和主动化出产线。（图片来自：特斯拉）
依据电池王的内部音讯，特斯拉上海工厂的出产线每小时有28辆车下线，出产节奏已达规划的基本要求，现在工人们每天作业10小时。“2020年将敞开两班倒，每天作业20个小时。”电池王表明，到时产能也将翻番。
此外，零部件的国产化代替速度也在加速。上海工厂制作总监宋钢表明，现在在上海出产的Model 3零部件国产化份额为30%，下一年7月份可达70%-80%，年末将会到达100%。
国产车贴标汉字“特斯拉”
整个交给典礼被组织得很有“典礼感”。
Model 3直接驶下总装线，仅拐一个小弯，就到了交给场。
Model 3驶下总装线。（图片来自：特斯拉）
同在交给现场的常岩CY向《科创板日报》记者表明：“从下线到交给，只要这样短短的间隔，这太有象征意义了！”
从总装线到交给现场仅有短短的间隔。（图片来自：由特斯拉车主、微博博主常岩CY供给）
《科创板日报》记者注意到，国产特斯拉的车尾左边均贴有用汉(参数|图片)字书写的“特斯拉”三个字，右侧则是Model 3的车标。
国产特斯拉的车尾左边均贴有用汉字书写的“特斯拉”三个字，右侧则是Model 3的车标。（图片来自：由特斯拉车主、微博博主常岩CY供给）
特斯拉方面表明，这是“硅谷精英”与“我国工匠”结合的产品。
来自深圳的特斯拉出售职工是最终一位被交给车主，他把特斯拉变成了“花车”，当场向女朋友求婚。这也给全场留下了一个“彩蛋”式的完毕。
“把第一批交给车交给给自己的职工是特斯拉的传统。” 常岩CY向《科创板日报》解说说，2017年，第一批30辆美国造Model 3交给时，也均交给给了自己的职工。“一来，是对职工的一种鼓舞；二来，毕竟是第一批交给车，不免会有一些问题，职工的包容性更强。”他说。
“Model 3是极致的”
交给典礼完毕后，电池王坐上自己的进口顶配版Model 3，驶向上海市区。
“这辆车有600匹马力，你感受一下。”电池王向《科创板日报》记者说着，一脚油门下去，激烈的推背感让记者有坐云霄飞车的感觉。
“我这只踩了四分之一的油门，一般有人坐的时分，我不踩大油门。”电池王说。
“亏大了怎么办？再买一台！”电池王玩笑说。
《科创板日报》记者查询发现，在特斯拉用户群中，Model 3的口碑很高。常岩CY是Model 3 亚洲地区的第一位下单者，此前他的座驾是宝马三系。“这是第一款向传统燃油车建议应战的电动车。” 常岩CY表明，它和之前的车不是一个概念。
“就像智能手机相同，不是说有一个智能屏幕便是智能手机了。” 常岩CY说。
他向《科创板日报》记者列举了一组数据：宝马三系一箱油大约可行进600公里，Model 3充满电则可行进500公里；前者加满油需250元至300元，假如家里建有充电桩，后者充满电只需约三四十元。别的，轿车的保养费每年也可省近1000元。
“用车本钱更低、使用者实在的体会更好，Model 3是极致的。”常岩CY表明。
特斯拉鲶鱼效应
对此，职业咨询公司车智的创始人Michael Yuan表明了认同：“假如说2012年上市的Model S(参数|图片)，敞开了纯电动轿车商场的大门，那么，Model 3能够被誉为是纯电动轿车商场的T型车。”
Michael Yuan表明，当年，福特用T型车把轿车送进了千家万户，敞开了轿车工业时代。
来自车智的多个方面数据显现：2018年Model 3在北美商场交给了14.6万辆，其月销量一度是一切同等级竞赛对手之和，包含奥迪A4(参数|图片)、奔跑C级、宝马3系、雷克萨斯ES等。
到了2019年，其销量更盛。“2019年12月初，特斯拉的累计销量打破80万辆，其间，Model 3是销量的必定主力。”Michael Yuan表明。
有音讯称，待Model 3的零部件完结全国产化后，其价格有望再降20%。尽管特斯拉方面称该音讯为“空穴来风”，但无论如何，特斯拉的进场对国产新动力车而言无疑是一种冲击。
“假如特斯拉在现在的价格上再降20%，其根底款价格就落入25万左右的区间，对比亚迪构成巨大的限制。”一位业内人士表明，特斯拉这样的高端电动车品牌进入国内，必定会对现有车企的竞赛格式发生很大的影响。
“不过，就像当年的消费电子职业，苹果是领头羊，但在咱们国家的供应链发展壮大之后，最终也诞生了像华为和小米这样优异的公司。”该人士表明。
鲶鱼现已进场。
“今日是我国轿车工业史和对外贸易史上重要的一天，作为轿车工业的插班生，咱们我们都期望今日的答卷能让商场满足。” 交给典礼上，特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤表明。
