交通新政年年有，2020特别多！
在2019年最终一天给您奉上
1月1日起履行的最新方针！
这些都和你休戚相关
有必要重视！
新车强制设备胎压监测设备
2020年1月1日起，一切类型新车将强制设备胎压监测，不然制止上市出售。
图片来自：工信部官网截图、国家规范GB 26149-2017
这个喜大普奔的好消息，意味着从下一年开端，咱们买到的新车，都会设备胎压监测设备。要知道，美国、欧盟等许多国家和地区早就都立法强制设备了，而经过多年等候，咱们我国总算赶上来，这也算一件值得快乐的事。
作为之前“国外标配，国内稀有”的安全配备，胎压监测设备能够实时监测轮胎的气压，及时发现轮胎反常状况，是能够下降车辆爆胎危险的神器！也是一向被用来衡量厂家造车“良不良知”的规范之一。 究竟现在国内车企为了节省制作本钱，胎压监测设备也便是配备在高配车型上。
车主们应该都知道，爆胎是一种十分恐惧的工作，一旦行进中的车轮胎呈现一些显着的反常问题，极有或许要挟到全车人的安危。
路虎爆胎事情，犹如影视剧中的爆破局面
高速行进发作爆胎，车辆翻滚，连累死后车辆
有关核算多个方面数据显现，在高速公路上的交通事端中，10%是因为轮胎毛病引起的，而其间爆胎一项就占轮胎毛病引发事端总量的70%以上。这么一来，胎压监测设备就显得额定的重要了，还不快去看看自己的车有没有！
进一步解读
1.没有胎压监测的旧车，上路会不会被罚？
现在来说，方针只对2019年今后的M1类新车有强制设备要求，此前的在用车没设备的并没有清晰处分规则，你大可定心。不过为了安全起见，仍是建议您花点钱（500元左右）装一个。假如真实不想设备的，也要定时重视轮胎状况，留意保养。
2.没有胎压监测，是否会影响年审？
2019年后的M1类新车，以及2020年后的悉数新车是强制原厂设备胎压监测的，不然上路不合法。而其他在用车现在尚无要求加装才干过年检，我们无需过分忧虑。
注：M1类车指至少有四个车轮,或有三个车轮且厂定最大总质量超越1t,除驾驶员座位外,乘客座位超越8个的载客车辆。
8、9座小客车高速路经过费明显下降
2020年1月1日起，一切跑高速的车辆收费都将依照本年7月印发的新《收费公路车辆通行费车型分类》规范核定收费。一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。
图片来自：交通运输部官网截图
先来澄清什么是一类车和二类车
一类车：包含7座(含7座)以下的轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下的小卡车。
二类车：包含8座至19座的客车、2吨以上至5吨(含5吨)的卡车。
新政简略来说，8、9座小客车的高速收费规范将依照一类车型核算，高速通行费将大幅度的下降。
以某收费公路为例，之前9座车收费规范为0.8元/公里，新政履行后降为0.5元/公里，一辆9座的轿车行进100公里后，以往收费80元，新规范收费50元，通行费减少了30元。着实省了不少钱。
自从二胎方针敞开以来，既舒适还能装人的8、9座的MPV车型就受到了我们的追捧。但受制于方针，昂扬的高速费也让人由衷的不爽。
方针履行后，家用MPV车型必然又能在车市中掀起一阵波涛，究竟那些声称大七座的SUV，第三排空间真实是太坑人了。来来来，一份二胎MPV换车参阅，快看看吧。
五菱宏光PLUS，8座版，厂家指导价：6.68万起
上汽MAXUS G50，8座版，厂家指导价：15.68万起
群众凯路威，9座版，厂家指导价：35.50万起
进一步解读
1.一切的8座、9座小客车都适用新的收费规范吗？
新政可谓8、9座小客车车主的春天，但有必要要分外留意的是：并不是所以的8、9座小客车都依照新规范收费履行，车身长度大于6米的车型，该多掏钱时还得掏。不过，这个设限关于私家车主影响不大，究竟车长超越6米的8座、9座小客车仍是很少的。值得一提的是，摩托车此次也被归入到一类车型，现在总算能骑着摩托车光明正大的在高速上行进了...
2.关于8座、9座车之前的ETC注册信息为二类车，依照新的规范即将区分一类，该怎么办？
不必忧虑，把心放在肚子里，手机坚持好疏通，哼着小曲耐性等候。新政施行后，交通运输部会安排ETC发行单位，经过短信和电话等方法，自动对接车主替换信息。
非ETC套装用户不再享用高速优惠方针
2020年1月1日起，除国务院别的有规则外，各类通行费减免等优惠方针均依托ETC体系完成。
图片来自：国家发改委官网截图
新政履行后还没有办ETC的用户运用现金、手机移动付出和银联卡付出交费的车辆就要苦了，均不能享用通行费优惠方针（节日免费、高速费打折）。
想享用高速优惠方针，乖乖的去处理ETC套装事务吧。假如你是土豪，能够忽略不计。
说实话，运用ETC仍是很快捷的，尤其是在高速进口处。有相关报导显现，ETC通道是人工通道通行率的6倍，在提高通行率的一起，能够有用处理高速进口拥堵问题。不必排长队，不必备现金，也不必扫码付款，轻轻松松“秒过”收费站，高速行车乐滋滋。
但这样快捷的ETC却遭受我们的各种吐槽：发货慢、无法激活、扰民营销、投诉无门，乃至搭售消费贷！许多问题集合在一起却无法处理，极大的影响了我们处理ETC的积极性，监管部门是该上上心了。
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1.2020年1月1日后，还能否免费处理ETC?
现在免费处理ETC方针仅限于2019年末前，各位没有处理ETC的要抓紧了，还剩几天，去往处理点的路上要冲刺跑哦！~
2.关于没有设备ETC的车辆不能上高速的传言，是真的吗？
网上那些说没有ETC无法上高速的都归于流言，官方现已出头驳斥谣言，能够彻底定心上高速。不过仍是得规劝那些薪酬卡在老婆手里的车主，赶忙办个ETC，能省点是点
※ 转载来历： 速泊车大众号
