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[搜狐轿车·黑客] 为了使安全的无人驾驭可以成为实际,除了摄像头和雷达,还需使用第三种传感器技能。现在,博世首款适用于车规的长距离激光雷达传感器(光检测和测距)已进入量产开发阶段。激光测距技能对SAE界说的L3到L5级无人驾驭至关重要。博世新一代传感器一起掩盖长距离和短距离,并适用于高速公路和城市道路的无人驾驭场景。经过规模化量产,博世期望下降这项高精技能的本钱,从而在市场上进行推行。“经过完善传感器产品组合,博世将首先助力无人驾驭成为实际。”博世集团董事会成员Harald Kroeger表明。
只要一起使用三种传感器,才能为无人驾驭的不同场景供给第一流其他安全保证。博世的研讨已证明了这一点。开发人员调研了无人驾驭触及的一切使用场景,包含高速公路辅佐驾驭以及城市道路彻底无人驾驭。例如,一辆高速行驶的摩托车在穿插路口挨近无人驾驭车辆,除摄像头与雷达之外,这时还需使用激光雷达来保证这辆两轮车能被精确检测到。在这种情况下,雷达或许很难检测出摩托车较窄的概括及其塑料原料的整流罩。而在强光照射下,摄像头也很难明晰地捕捉画面。因而,需求经过雷达、摄像头、激光雷达这三项技能构成互补,为驾驭者供给精确牢靠的路况信息。