（原标题：让ETC“跑”得快，配套服务别掉队）
新年初几天，部分车主遇到堵心思。
据报道，有的ETC车道和人工收费车道分配不行合理，有的ETC读卡辨认呈现一些显着的反常问题，导致部分路途堵成长龙。还有人吐槽，本应800多元过路费，ETC体系竟显现扣款15万……
关于逾亿ETC用户来说，这些披显露的问题或许并不算多，但每个问题的呈现，仍是会到影响车主的心境。
推广ETC、撤销省界收费站时刻紧任务重、工程浩大，在详细执行过程中不行能零瑕疵，但有关部门其实可优先考虑得更缜密。就比方，卡车高速收费由计重调整改为按车轴数收费，这个改变是否提早做好了方针宣扬和解说作业？为何许多卡车司机显得对此并不知情？
这就要求，无论是保证体系运转牢靠安稳，仍是照顾到各类人群需求；无论是卓有成效的应急办法，仍是细致入微的方针宣讲……每个环节都须做得更厚实。
据有关负责人泄漏，交通运输部此前现已要求每个收费站在进口、出口方向至少各保存一条人工/混合车道，满意人工交费车辆通行需求。近来，又再次着重，各地应根据交通量占比状况作出合理调整，保证车辆快速通行。对大众关怀的一些问题，交通运输部有关负责人也进行了回应和解说。
春运在即，ETC的平稳运转关乎亿万人出行，尤需愈加尽职尽责。交通运输部现已表态，将安排技能团队全力攻关；也清晰了人工收费出口车辆积压严峻、车辆收费金额反常等状况的应急处理办法。咱们我们都期望各地各有关方面能携手合作，赶快改善完善，提高服务质量。
推广ETC是民生工程，也是民心工程。安装了ETC，车辆跑得更快，配套服务不行掉队。服务跟得上，匹配技能发展，符合客户的实在需求，才能让ETC推动更得人心。
