图片来自：每经记者 滑昂 摄
1月3日，特斯拉宣告，即日起我国制作Model 3起价格从35.58万元下调至32.38万元。因为还能享用2.475万元的新能源轿车补助，国产Model 3实践起价格下降到29.905万元。
此前，抱负轿车创始人李想曾估测，Model 3国产后将卖到25万-27万元起，这成为不少人对国产特斯拉的心思价位。
29.9万元的起价格间隔李想的估测价位还有一段间隔，但作为量产初期的车型，Model 3国产后初现价格优势。依据此前的价格监测，同类型的进口车型起价格格一度到达37.7万元。
Model 3是特斯拉的“走量”车型，CEO伊隆·马斯克企图以其相对“亲民”的价格让更多顾客承受并爱上电动轿车。而Model 3也不负所望，阅历困难的产能爬坡后，在世界范围内都收成了不俗的成绩单，我国商场也不破例。
这次价格下降，有轿车业界媒体点评为“一波来势汹汹的攻势”：除了车辆本身的价格，特斯拉还在选装装备进步行了许多更亲民的调整，而这波攻势明显将会给商场上的其他玩家带来危机，包括外资奢华品牌以及国内奢华品牌。
价格调整是深谙顾客心思的马斯克及其团队常常选用的影响需求方法，全体来看，实践上落地一辆车的真实价格仍是会高于30万，但从商场信号看，特斯拉的降价音讯引发了较大反应。在产品力和品牌力的根底上，特斯拉这波价格攻势或许会首先搅动2020年我国的新能源轿车商场。
又调价了
虽然此次国产Model 3起价格从35.58万元下调至32.38万元，但降价并不是恣意而为，而是结合装备调整进行的一次调价。
据悉，32.38万元的起价格下包括的是根底版辅佐驾驭系统Autopilot，依据官网信息，车辆可以依据依据其他车辆与行人在行进车道内“主动辅佐施行转向、加快和制动”，而此前35.58万起价格则包括了标配了辅佐驾驭系统Autopilot。
不过，与本年5月底初次发布的国产Model 3价格比较，此次价格仍有小幅下降，其时的起价格为32.8万元，此次起价格则低了4200元，并且其时是不包括Autopilot的。
特斯拉此次降价不只是起价格一项，Model 3还在车辆选配的价格细分选项上也进行了一系列微调，首要体现在车漆色彩与轮毂上。
车漆色彩方面，免费的车身色彩变更为纯黑色，珍珠白、寒光银、深海蓝、我国红一致调整为8000元（本来的纯黑色选装需求9500元）；轮毂方面，此前价格1.42万元的19英寸运动轮毂下降至6000元。
别的，特斯拉此次价格调整也不完满是降价，实践上，本来免费的家用充电桩购买和装置服务将从头收费。依据最新出售方针，家庭充电包定价为8000元，包括一个充电桩以及80米线缆的根底装置费用。
值得一提的是，特斯拉的价格优势不只在于其本身的战略，也获益于其在我国生产后的方针支撑。
本年12月，特斯拉车型初次登上工业和信息化部的《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，因为在国内生产，特斯拉赶上了我国新能源轿车补助的末班车。
特斯拉国产后享用到的价格盈利不止于此。国产Model 3补助之外，特斯拉全系车型被工信部允许免征车辆购置税，享用“国民”待遇，创始了非国产新能源车企的先例。
购置税在整体价格根底上核算，这在某种程度上预示着我国顾客购买特斯拉的实践价值更接近于起价格加上选配价。国产Model 3也不破例，官网信息显现，购置税减免后，Model 3车型最高可节约约5.2万元。
掀起国内新能源轿车“激战”
有剖析以为，价格调整之后，Model 3在我国商场的竞赛力将会进一步加强。
Model 3在我国商场本身是一款抢手车型。依据此前特斯拉发布的三季报，特斯拉本年前三季度在我国的经营收入为21.38亿美元，较去年同期的14.45亿美元比较增长了48%，这很大程度上得益于年头进入我国商场的Model 3。
Model 3在我国的详细销量不得而知，但轿车数据服务商威尔森的陈述数据显现，3月以来，因为Model 3到港交给，特斯拉一度跻身国内新能源轿车厂商月度排名前十，成为其间仅有的非自主车企。
不过，比较于在美国本乡和欧洲商场的体现，Model 3和特斯拉在我国的体现仍是差一点儿火候。
从产品和品牌定位来看，特斯拉占领的奢华纯电轿车商场，其面对的竞赛一方面来自奢华品牌相同价格区间的车型，另一方面来自国内主打奢华定位品牌的纯电车型。在我国，奔跑、奥迪、宝马等奢华品牌销量巨大，“年青”的特斯拉难以包围，还面对着许多国内电动车品牌的竞赛。
此次降价，也被视为特斯拉再次进攻我国商场的行为。上述轿车职业媒体以为，起价格到29.9万元的Model 3“某种程度上现已算是冲进了另一个商场”，以蔚来ES6为代表的电动奢华竞品将迎来更大的应战。
长时刻来看，跟着特斯拉国产化深化、供应链系统建立完善，其价格乃至或许进一步下降，以同款车型同个版别的美国本乡价格来参阅，特斯拉产品确有优势，加上跟着补助退坡，国内相同价位的电动轿车将失掉价格“庇佑”，一场“恶战”在所难免。
不过也有观念以为，特斯拉终究仍是会将成为鲶鱼般的存在，作为电动车的代表促进整个职业的开展，至于其本身竞赛力，倒也没有碾压性地强壮。
“特斯拉的成功在于发明了新品类，这个品类是跟奢华车拼性价比、拼更好的服务体会的。”有长时刻调查轿车职业的人士指出，但真实从质量视点考量，特斯拉也没有做到一无是处，更为要害的是，传统车企在我国商场的耕耘时刻更长，对我国商场的了解明显愈加深入。
