文 Jeremy Kaplan
汽车在逐渐发展中慢慢的变便利，但是这同时也代表着大量技术的加入，无论是自适应巡航控制、倒车影像还是车道辅助，这些都需要大量设备的协助，而车内信息娱乐系统也在持续不断的增加新功能，这让整车变得更臃肿复杂。
但是这同样带来了问题，那就是为后来者设立了很高的门槛，对于汽车市场的发展不利。所以高通科技公司发现了这一问题，打造了一个集合了无人驾驶技术的平台，将那些复杂的科技整合，为其他车商提供便利。
高通技术公司(QualcomTechnologies)产品管理总监安舒曼·萨克塞纳(Anshuman Saxena)解释说“汽车市场的复杂性正在成倍增加，随着无人驾驶技术的不断成熟，汽车被加装了太多复杂的配件在，这在某种程度上预示着开发新车成本逐渐增加、难度也在逐渐增长”
所以在2020年的CES展会上，高通(Qualcomm)公布了一项名为Snapdragon Ride的项目。
Snapdragon Ride是一个专为无人驾驶汽车打造的平台，有着完善的硬件和软件配置，而且其大小仅为一个可以轻松装到盒子里的尺寸。但是它却具备了无人驾驶汽车所需的全部功能，包括雷达、激光雷达CV2X通信系统，和前后摄像头，提供自带软件的调协让汽车知道当前所处位置以及下一步的操作。
安舒曼·萨克塞纳(Anshuman Saxena)表示“高通公司多年来一直致力于无人驾驶。”“我们花了多年的时间来理解整个问题和解决问题，并将其整合成一个自主的解决方案。”
这个平台的优点在于，能让汽车制造商挑选想要加入的技术，这给了那些仅为L1和L2级无人驾驶的车型一个升级的机会，让它能在原有基础之上获得更多功能。或许在进一步发展之后，能为那些不具备无人驾驶功能的车型提供一种享受无人驾驶技术的机会。
受到技术水平的限制，这个平台目前最高只能提供L3级的无人驾驶水平，但是它存在的意义是让更多人能够接触到无人驾驶技术，提高人们对于无人驾驶的接受度。并且在未来技术成熟的时候，还可能提供更高的L4、L5级别的无人驾驶技术体验
对于汽车制造商而言，到底是花费数十亿美元来重新开发，还是选择高通的这项技术，需要它们自行决定，但是高通作为为世界手机行业提供芯片的存在，在技术力和信誉方面是有保障的。
关于汽车制造商们的选择我们无从获悉，只有时间才能给出答案。但是在四年的道路测试周，高通认为这一平台已经成熟了，预计将会在2023年投入生产。那么你会愿意体验这个更广泛的自动驾驶技术平台吗
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
