汽车工业最原始的意图就为了进步民众出行便当性；预算高的顾客可以在出行代步的基础上要求更多，比如品牌，奢华感，科技感，装备等等方面；预算低的顾客则尽可能在满意代步的基础上日常开支可以更低。但在燃油范畴，即使预算再低，但油耗及后期保养保护等费用一向存在，比较于新能源纯电车系的用电而言本钱要高得多，因而，新能源车市开展是必定也是使然；顾客有需求才有相应商场。
从目前商场局势来看，预算较低可以买到的纯电车系大都存在续航路程短，只要双门两座以及空间开释性不方便灵敏等缺点，但在6万出面范畴，江铃集团新能源在上一年放出一大招；缺乏7万就能买辆空间还不错的五座轿车，后排座椅还可折叠放倒，除了在驱动方法上与燃油车系不同外根本共同，但纯电驱动的运用本钱可比同价位的燃油车系低的多。电池能量31.9kWh，续航路程分两个版别分别为251-302Km，按最高续航路程且居家用电每度6毛来算，江铃集团新能源这款车系每公里的耗电本钱仅为6分钱左右。
易至EV3，关于新能源商场而言，江铃集团新能源全新子品牌易至EV3有些缓不济急，但终归是“好饭不怕晚”，易至EV3的6万出面定价及四门五座定位以及城市通勤满意用的302Km续航路程还算是可以给同级商场带来惊喜，究竟相关于代步而言，易至EV3最起码就目前商场局势来看会是一个不错的挑选。
外观造型上，易至EV3和一切同价位新能源车系相同，坚持了满意灵敏精巧的车身规划，在泊车亦或是女人城市通勤的角度上带来不少便当；整个车身很明智地采用了三色车身拼接规划，咱们所看到的官图车顶为白色，车行进气格栅为黑色，在配色角度上易至EV3仍是给予到了顾客十分时髦前沿的感触。车身尺度上，易至EV3的3720mm车长，1640mm车宽，1485mm车高及2390mm轴距在同价位竞品车系傍边仍是占有少许优势，也因而其内部空间也因而获益良多，会比竞品车系的空间开释性愈加灵敏。
内饰方面，易至EV3的规划仍旧讨巧，连续外观的多色拼接，内饰构造在颜色方面满意家喻户晓，中控以及座椅的黑棕嵌入为整车带来不少新鲜时髦感触。比较于其他竞品车系的规划会愈加赋有层次感层次感，尤其是标配的昂首显现和真皮方向盘和中控大屏规划，别有一番风味。车内车联网体系功用满意丰厚，在日常代步的基础上可以很好的满意驾乘人员的根本文娱需求。匹配的是单速变速箱，具有节能，一般和运动三种形式可随意切换。
动力方面，两种动力版别均搭载了永磁同步电机和电动容量为31kWh的电池组。低功率版别，其动力体系最大功率为48Ps（35kW），最大扭矩为150N·m，归纳续航路程为301km；高功率版别，其动力体系最大功率为68Ps（50kW），最大扭矩为180N·m，归纳续航路程为251km。在续航路程满意同级竞品中上水准的一起，易至EV3补助后6.68-8.38万元的价格根据市面上同级竞品来看仍是会有较大吸引力。
除此之外，加快微弱，后备箱空间大，归纳性价比高这会是易至EV3的中心卖点，只不过比较于宝骏北汽奇瑞等同级车系，易至EV3的首要出售区域仍会集在三四线城市，可见度及认可度暂时会成为其销量上涨的障碍因素之一。整体来说，易至EV3的续航路程及后期用电本钱现已可以很好的满意顾客根本代步通勤的需求，且一公里花6分钱也并不是空穴来风，在家慢充10小时即可最高跑302Km，快速充电则需在40分钟充至80%，6万出面买辆四门五座电动车还会是有其存在价值的。
