2020一局面，雷克萨斯就成了车圈“最火”的仔！
1月5日上午10点35分，在广州南站西出口平台上桥位，一辆雷克萨斯行进中忽然底部起火。
后车司机忧虑该车会爆破，所以按喇叭引起该车主的留意，并驱车接近对雷克萨斯车主大声喊：“你的车着火了！”
幸亏的是，虽然车辆终究被焚毁，但车主因为及时下车，本身并无大碍。
在事情迸发的初始阶段，言论的风向其实是，将之作为一件车主间互帮互助的正能量事情。
但随着事情的敏捷发酵，渐渐的变多雷克萨斯车主开端重视，并表达了忧虑。
据报道，针对此事，雷克萨斯公关负责人总算在两日后向媒体作出了回应，称公司现已重视到该事情，表明该事情为个例，并承认事端车辆不是混动车型。
或许，这仅仅一个偶尔的事情，但2020榜首把“火”，却给“后20万辆年代”的雷克萨斯，提了一个醒。
一、2019，雷克萨斯的四把“火”
事实上，雷克萨斯的“火”，在整个2019年从未冷却过。
虽然国产一事年年都要拿出来炒作一番，但年年都能收成顾客热议，估量能做到这点的，除了雷克萨斯估量没有第二个。
2019年年末的李晖“转会”，无疑让更多等候雷克萨斯国产的拥趸们，深信自己手握了确凿的“依据”，也让雷克萨斯更火了。
可假如仅仅靠国产“绯闻”，还不至于让雷克萨斯火成“顶流”。
众所周知，雷克萨斯经销商暗地里加价的“潜规则”，相同让其名声大噪。
雷克萨斯车主遍及反映，购车时花费1至3万加装精品是“常态”，4S店工作人员的理由是车主能够“插队提车”。
因为加价的行为过火注目，雷克萨斯因被罚又“火”了一次。
2019年12月27日，丰田（我国）因雷克萨斯品牌轿车出售存在价格独占行为，被国家商场监督管理总局罚款8700万元。该处分是针对雷克萨斯在2015年6月-2018年2月期间的出售行为。
假如说，国产的“火”、加价的“火”，以及被罚的“火”，都不足以将雷克萨斯称之为车圈“最火的仔”；那么，打破20万的年度销量，一定是雷克萨斯火爆最好佐证。
日前，雷克萨斯发布2019年在华销量，初次打破20万辆大关达200521辆，比较2018年同期增加25%，与同一阵营的凯迪拉克，距离现已缩小到了1万余台。
二、“后20万辆新年代”，系统力的短板在哪里？
硬币是有两面的。
雷克萨斯的热销、加价，会给车主荣誉，但也会提高车主等候。
在加价的情况下，雷克萨斯销量仍能完成长足增加并打破20万台，与顾客对其质量的信赖不无关系。
不少雷克萨斯车主表明，之所以乐意“加价”，等候数月提车，是因为他们都认为，雷克萨斯的产质量量以及口碑，值得提早“享受”。
但是，“欲戴皇冠(参数|图片)，必承其重”，怎么回应顾客的等候，是雷克萨斯旁边面有必要面临的新课题。
更值得讨论的一个课题是，当全年出售打破20万辆之后，雷克萨斯其完成已迈上了一个全新的台阶——从旧日较为小众个性化奢华品牌，晋升为大众化的奢华品牌。
咱们正真看到，现在同一阵营的凯迪拉克、沃尔沃都是全系统发力，凭仗齐备和抢先的全事务链，给用户更好的供给更好的服务，助力品牌的本土化。
这次的雷克萨斯车辆自燃事情，正好给“火”在头上的雷克萨斯提一个醒。
比如，在系统力傍边的公关环节，在此次交通事端以及此前一系列的事情傍边，媒体以及业界都能够留意到：雷克萨斯公关系统在应对多轮负面事情时所表现出的缓慢、磨蹭乃至龟缩的情绪，需求全面晋级。
很显然，现在雷克萨斯的公关系统，不足以应对后20万辆的雷克萨斯“新年代”。
在功夫轿车看来，已然雷克萨斯的“根本盘”敏捷扩展，那么包含公关环节在内的雷克萨斯系统，需求一次全面的晋级嬗变。
功夫拍案
轿车品牌的竞赛，说到底其实是全系统的竞赛。
任何一环的缺失，都或许引发连锁反应。
偶尔的“火花”，在言论风口浪尖之上，在本身系统力“短板”面前，或许会“燃”成烈火。
“短板”不能再靠暂时的修修补补，而需求站在全系统高度上，对薄弱环节进行革新。
对刚刚迈入20万辆大关的雷克萨斯来说， 2020的榜首把“火”，或许恰恰是补偿“短板”的一个切入点。
