（原标题：阅车快评｜车企抢滩CES，窥视未来出行新科技）
2020年世界消费类电子科技类产品博览会（CES）正在大洋彼岸的美国拉斯维加斯演出，以往的CES是展现冷艳的数码电子科技类产品的天堂，但近年来CES招引了很多车企蜂拥而至，CES也逐步成为轿车界的开年盛会。
笔者以为，车企抢滩CES不单单是轿车行业隆冬所带来的改动，更深层的原因首要在于当时轿车产业正处于转型革新期，以电动化、智能化、网联化、同享化为主的新四化浪潮的加快开展，CES成为车企展现其在新四化方面前沿技能的重要舞台。
在本年的CES上，除了德系三强之后，日韩系也不甘落后带来了关于未来出行方面的“新主张”，美系车和法系车也展现了其在新四化方面的最新技能。
奔跑在CES上发布了界说为“代表着奔跑品牌未来可继续出行愿景”的VISION AVTR全新概念车。宝马经过Vision BMW i Iinteraction EASE无人驾驭人机交互概念座舱、关于5G通讯技能以及BMWX7 ZeroG Lounger零重力座椅等四方面的立异亮点展现了宝马对未来出行开展的全新思想视点。奥迪则是携其三大概念纯电动前锋车露脸，展现了关于数字化立异方面的效果。
从德系三强在CES上的动作能够窥视到，在他们看来，未来的轿车能够彻底满意乘客个性化需求的出行体会。此外，未来的轿车不只具有深度学习、自我进化的才能，更是具有个性化、智能化、视觉化、享用化、5G化的多元化体会。
日韩系车方面，丰田轿车宣告将在日本富士山脚下制作一座集结无人驾驭、个人新式出行、机器人、智能家居、人工智能等多项技能的未来智能城市，一起展现了未来出行生态的多款产品。日产轿车初次露脸了其Ariya纯电动概念车，也带了关于未来出行方面的其他科技产品。本田轿车展现了可完成无缝从无人驾驭过渡到半无人驾驭的最新增强驾驭概念。现代轿车则是敞开了飞翔形式，发布了其未来空中出行的愿景。
法系车和美系车都相继展现了其智能化、电动化等最新科技；雷诺发布了全新氢燃料版别的MASTER厢货；FCA展现了其最新的电动化方案和智能网联技能；通用轿车经过新款凯迪拉克CT5展现了整合亚马逊Alexa Auto的语音操控虚拟帮手；福特轿车带来全新姓名“福特量子核算”。
在笔者看来，车企参展CES一方面是为了展现其当时最新的技能方向和对未来出行开展的考虑；另一方面，跟着网联化和智能化的深入开展，未来轿车的许多科技或许需要从电子科技、资料和生物科技、动力结构等方面发掘，它们能够给车企更多的启迪，轿车已然不再是一个独自的“围城”。
而在本年的CES上，从很多车企的动作中能够窥视到关于未来出行的考虑，车企从智能化、电动化等程度的改变进行包围，未来轿车不再是一个简略的出行东西。
