有用主义者消费看质量，“形象主义者”消费看品牌，关于BBA推出的入门级车型趋之若鹜的消费方法就是第二类人的典型标志。跟着消费水平的进步，关于车辆的挑选不单单是有用性强，更重要的是有着更前卫的规划、更厚实的用料以及更高档的工艺一起组成的好质量。
数不尽的热销车型来到中国商场之后的最有用战略就是降价，连备受欢迎的BBA也不破例，比方奥迪A6L、宝马5系等，降价是个进步销量的绝佳战略，可是偏偏有些车型不只不降价，仅“二线”身份却让人加价排队也乐意买；也正是一款仅具有“二线”身份的车型，却有着逾越同等级一线的精密质量，今日要跟我们聊的是雷克萨斯ES。
雷克萨斯车型在外形上的辨识度很高，前脸的纺锤形中网就是亮点之一。丰田车型的规划一向就算比较特殊的，而作为丰田高端品牌的雷克萨斯更是将这种特性发挥到了极致，前脸的流线型规划非常抢眼，而大范围的银色镀铬饰条也在这耀眼之中增添了几分贵气；大灯选用的是头尖尾宽的规划，LED灯带的参加更显尖锐。
旁边面造型极具动感，比起普通的一棱一角的规划，ES更以干脆利落的圆弧形线条为主打，车身并没有特别显着的腰线，却将侧身的肌肉感打造得淋漓极致；旋风型的轮毂好像随时要蓄力奔跑，回行车灯似是如虎添翼。雷克萨斯ES的长宽高别离为4975*1886*1447mm，轴距为2870mm，虽一向保持着进口，可是比起国产后的奔跑C级更具车身长度上的优势。
车尾规划相对而言较为简练，却仍旧藏不住骨子里的高端气质，直角三角形般的大灯层次丰厚，衔接尾灯的镀铬饰条也有着粗细纷歧的造型感；与尾灯处的镀铬饰条相照应的是底部的银色镀铬装修，此两处银色装修让车尾造型更佳。
比重用大屏假造出来的同质式奢华不同，雷克萨斯ES除了一款8英寸（顶配车型12.3英寸）的中控液晶屏外，遍地细节都透露着匠心，不对称的中控台规划极具视觉冲击力，而咖色的参加又让这份冲击来得比较柔软，中控布局合理，看上去繁复实际上简略易操作，而大沙发式的座椅让乘坐的舒适度倍增。
作为一个二线奢华品牌，最具有新引力的就是入门级车型便装备LED光源、电动天窗、无钥匙进入及发动。倒车印象、自适应巡航、10气囊、被迫行人维护等等功用。除了这些装备之外，在细节上的处理也是精雕细镂，非常抓获顾客的芳心。在一线奢华品牌的入门车型上顾客得到的或许仅仅是一个“LOGO”，可是在雷克萨斯ES上，入门车型便具有了大多顾客所需的有用装备。
雷克萨斯ES的不同车型别离搭载的是2.0L自吸式发动机/2.5L自吸式发动机，匹配CVT无级变速箱/E-CVT无级变速箱/8挡手自一体变速箱，最大马力为173/178/207Ps，最大扭矩为208/221/243N·m，账面数据来得并不强烈，可是愈加安稳平顺的操作体会的确其利益地点。
30万的预算并不低，在商场中的挑选也许多，可是在30万的预算中，具有如此质量的豪车，雷克萨斯ES见义勇为。可是作为一台和亚洲龙同渠道乃至是“换标”车的ES来说卖30万的价格还要加价，都是由于品牌带来的附加值，至于是否合算要你自己看，究竟买一台2.0L自吸仍是CVT的车型要30万。我以为性价比仍是适当低的。
