2019年，春风风神累计出售75025辆新车，同比增加8.5%，接连5个月坚持销量的正向增加。比数字更重要的，是增加的含金量。多个方面数据显现，春风风神全价值百科链库存系数从2.15降至1.69，其间经销商库存系数仅为1.19，坚持在良性区间，找到了触底上升进程中的方向感。
文/《轿车人》张敏
1月8日，春风风神在北京市东区故事D·Live生活馆，携手火星讲演会等组织举办了《向上的力气 未来十年》讲演盛典。
2019年，春风风神累计出售75025辆新车，同比增加8.5%，接连5个月坚持销量的正向增加，品牌复苏反扑痕迹显着。这也是春风集团自主板块专一完结正增加的品牌。
春风乘用车副总经理颜宏斌有理由为此欣喜。商场隆冬，关于刚刚历经转型曲折、品牌还尚瘦弱的风神(参数|图片)而言，这一年过得着实不易。
春风乘用车副总经理颜宏斌
“如果是只看8.5%的增加，仅仅及格，但考虑到8.5%背面根本面的改进，能够到达75分到80分。”他如是给自己打分。
比数字更重要的，是增加的含金量。品牌、价格、库存、经销商收益，都是能够衡量的正向方针。多个方面数据显现，春风风神全价值百科链库存系数从2.15降至1.69，其间经销商库存系数仅为1.19，坚持在良性区间，找到了触底上升进程中的方向感。
“阅历了上一年的企稳反弹之后，咱们又从头回到一个正确的轨迹，本年会进入主升浪。”颜宏斌自傲地说，与风神奕炫(参数|图片)同色系的天青色领带分外夺目。
增加的背面
2019年是颜宏斌掌舵风神营销的榜首个完好年。16年春风日产作业阅历、5年启辰创业期，让他在具有完好的、系统化学习进程的一起，还对自主作业有充沛认知。
主抓风神营销的两年，他认识到风神存在最杰出的两个应战：一个是品牌比较弱，一个是途径不均衡。春风风神上一年的一系列行为，就要点环绕着这两个方面推动。
从上一年开端，春风风神推出了产品焕新、品牌活化、途径优化、办理提高等一系列行动。
在产品焕新上，全面晋级的2020款AX7(参数|图片)春风风神作为进入智能化年代的测验，现已广被顾客承受。
而风神奕炫经过“超长的预热、超强的预售、超炫的营销、超严的认证、超低的门槛”的“五超”战略，上市仅4个月就完结销量18485辆，成功跻身自主品牌轿车榜首阵营。
在品牌换新上，春风风神经过资助国乒、参加CTCC，打造奕炫猎弯奕族的赛车训练营，不断传递向上品牌精力，展示产品技能实力，焕新品牌形象。
风神营销团队敏锐地捕捉到了国潮文明在当今社会中逐步盛行开来的趋势，提出了“新国潮”自主轿车的概念。早在奕炫上市后，春风风神立刻打开了“国球新风潮方案”系列营销，使用国家乒乓球队在国民中的高重视度和明星效应，招引流量。
经过一年尽力，春风风神品牌焕新现已构成雏形。颜宏斌泄漏，本年4月的北京车展会进行新品牌发布，全面整理品牌中心价值百科，完结视觉形象焕新、产品形象焕新、言语系统焕新、技能品牌焕新、硬件形象焕新、服务规范焕新。
颜宏斌深知，春风风神途径不均匀意味着许多营销打法不能依照日产套路推广大规划阵地战，而是要相对聚集，杰出要点。为此，春风风神对售后和售行进(参数|图片)行整合，对经销商施行“增强扶弱”，加大对区域运营的支撑力度。
在途径优化方面，春风风神经过硬体焕新、深化和谐、网络赋能“三箭齐发”，全力打破途径瓶颈。到现在，经过商场的优胜劣汰，春风风神有用经销商网络数量稳定在240家左右。
在服务、途径焕新方面，春风风神环绕客户全生命周期触点，线上构建客户直联矩阵，线下强化感动式服务，持续深化“满足到家”服务品牌2.0；春风风神首先推出了职业抢先的10年不限路程的质量担保方针，打造了质保服务职业新标杆。
2019年，春风风神AX7和全新轿车——奕炫成为春风风神品牌销量支柱。其间，AX7全年销量到达了35711辆，风神奕炫上市四个月累计销量到达18485辆。别的，新能源车系出售15002辆，同比增加83%。
借此，春风风神稳住了出售节奏，产品市占率和品牌占有率双提高，提振了春风风神全价值百科链的决心。
打通任督二脉
春风风神销量逆势上扬，还赖于持续的内功修炼。经过深化革新，春风风神内部整理了出产与出售的联系、研制与商场的联系、促销与品牌的联系，为上一年推动一系列商场战争奠定根底。
颜宏斌介绍，从2018年开端，春风乘用车板块和春风技能中心一起打开了“百日改动”，从产品概念到界说，再到研制阶段，两边交流十分亲近，彻底改动了此前研制和出产出售脱钩的状况。
上一年年末，两边又从头对春风风神品牌未来开展战略打开大研讨，在产品抢先、品牌焕新和途径强化等方面，达成了高度一致。“比如在以质量、才智为中心竞赛力的技能道路方面，两个团队之间都达成了高度一致。一起，造型部分和品牌焕新部分也介入到咱们的作业中来。”
为使产品更好地反映商场营销需求，包含商企、商开和营销的部长组成“铁三角”对战略日常推动亲近洽谈。在某些项目中，不光研制和营销携手共进，产品上市后的绩效鼓励也打包在一起。
这个交融和打通，用颜宏斌的话说，就像习武之人打通了任督二脉相同，不光看清了方向，并且把自己的气味调匀了，对春风风神的中长期开展十分要害。
任督二脉的打通，也包含出产和出售的打通。曾经即便在一个公司里，出产和出售也是两张皮，两边常常为了完结出产任务，或者是交流机制不疏通，出产了许多的库存。这对企业和经销商构成大量库存积压和资金占用，构成恶性循环。
在张祖同总经理的带领下，风神内部做了深入的检讨，推动订单式出产，一直把主机厂的库存控制在三千辆以内，经销商库存控制在1.5倍以内，使春风风神在良性运转下销量取得正增加。
这种增加，没有透支经销商的权益，对经销商进行库存揉捏，也没有透支终端价格。“以主销车型AX7为例，2019年只降了3%的价格，而竞赛对手降了7%到11%左右。”
“把任督二脉打通，把问题想通了理顺了，后续开展就更有潜力。”
时机在哪里
近年来，轿车商场下滑，淘汰赛加重，10万辆左右体量的企业危如累卵成为一致。2020年，春风风神方针销量打破10万辆，应战12万辆。这在某种程度上预示着，风神的增加要到达30%以上。
跟着竞赛的不断加重，春风风神的时机在哪里？
在颜宏斌看来，榜首，我国轿车商场容量没问题，仍具有结构性时机。职业也处在转型中，在智能化技能加持下，轿车业会有新的开展空间。我们站在相同的起跑线，只需做好自己的根本面，就能找到增加空间。
第二，从消费趋势看，我国商场年青顾客正在鼓起，生长财富堆集比较充沛的“90后”乃至“00”后，不迷信于合资品牌，有充沛的自傲。这一新青年消费集体的鼓起，为相对微小的自主品牌供给了时机。
第三，春风集团作为央企，多年对外协作中堆集了许多技能和人才储藏，技能堆集在风神产品中厚积薄发。以风神奕炫为例，是十万级轿车里为数不多的搭载L2+无人驾驶的车型，在自主品牌与合资品牌中，技能上都坚持抢先。
颜宏斌坦言，现在风神的缺点便是品牌，跟着品牌焕新作业的打开，春风风神品牌的知名度、美誉度和购买意向等方针，在短短的一年里现已有很大的提高。
“就像一个人在很衰弱的状态下开端康复行走，让他立刻跑起来不太实际，但各种方针显着向好，让咱们对未来抱以等待。”
2020年，找准方向的春风风神将施行“聚力焕新A-BCD”方案，以成绩打破为中心，经过品牌、客户、途径构建鸿沟护城河，相互支撑，协同发力。
为了完结10万辆销量方针，春风风神将加强新品投进，履行“312”产品方案：投进3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型。到2023年，春风风神将构成“243”的产品格式，即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。
品牌方面，春风风神2020年将正式发动品牌焕新方案，展示更自傲、更敞开、更年青、高质量品牌形象；客户运营方面，持续坚持以客户为中，构建全流程才智服务，深化客户直连和常态互动，打造客户VOC服务系统，经过全触点、全方位调研系统，多管齐下提高客户满足度；途径方面，春风风神将持续优化经销商网络，2020年网络规划估计到达280家左右，并在一线城市开设3家品牌旗舰店。
春风风神正以焕新姿势迎候新的应战。如颜宏斌所言，轿车职业是一场马拉松长距离跑，开端时的抢先，乃至半程冠军都非重要，把方向确定好，把节奏调整好，车市低谷，可能给日益起速的春风风神带来新时机。（文/《轿车人》张敏）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
