又到一年返乡时！人类历史上规模最大的迁徙活动即将在中国开启。春运，一个说不出的痛！现在有很多在外地工作的小伙伴，春运时为了避开火车上的拥挤，选择了开车回家过年。国家为了鼓励人们自驾出行，也颁发了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，规定春节、清明节、劳动节、国庆节这四个国家法定节假日，高速公路免费通行，这无疑会极大的降低大家的出行成本。2020年具体的免费通行时间表如下：
春节：1月24日0时（周五、除夕）~ 1月30日24时（周四、年初六），共7天；
清明节：4月4日0时（周六）~ 4月6日24时（周一），共3天；
劳动节：5月1日0时（周五）~ 5月5日24时（周日），共5天；
国庆节：10月1日0时（周四）~ 10月8日24时（周四），共8天。
这里面有两个问题是大家非常关注的：
1、免费通行的车型：《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》中规定的免费通行的车型是7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，对于货车，大客车，特种车等还是继续收费的。必须要格外注意的是：有些MPV和SUV行驶证上标注的8座车型，比如雷克萨斯LX570(参数|图片)，丰田兰德酷路泽(参数|图片)等，这些车型就不享受免费通行的待遇了；还有一些九座的小客车，也是不享受免费通行待遇的。
2、免费通行的时间点：根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》中的规定，免费时段以车辆驶离出口收费车道的时间为准，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。也就是说，不管你什么时间驶入的，出站的时候该收费就收费，该免费就免费。为了更好的解释这样的一个问题，我们以去年国庆期间高速公路免费通行规则为例，来具体的说明一下：
比如说我在9月30日晚上21点上高速，在10月1日的凌晨1点出高速，那么我就可以免交高速公路费。虽然我在10月1日0点之前的收费时段，在高速公路上行驶了一段路程，但只要在免费时段出高速，之前的所有费用都会免除的。
如果你正好做反了，比如你在10月7日晚上21点上高速，在在10月8日的凌晨1点出高速，那么对不起，你需要正常缴纳高速公路费。虽然你在10月8日0点之前的免费时段，在高速公路上行驶了一段路程，但只要在收费时段出高速，之前的所有费用都会统一结算。
因此，你必须把握好这个免费通行时间点。每年的免费通行时间点之前，都会有很多车辆在高速公路上缓慢行驶，或者在路边停车休息，以达到在免费时间出高速的目的；而在免费通行时间结束之前你还没有达到目的地，最好是在最近的出口先出高速，把这段免费的待遇先享受了，然后再上高速，这样只交后面的高速公路费就可以了，可以省下一笔不小的费用。
还有就是通过省界收费站的时间点。高速公路都是各省分别核算的，所以你的车在出省之前必须把之前的高速公路费结算完毕。比如说你在9月30日晚上21点上高速，在23点时通过省界收费站，那么你就要把之前两小时跑过的路程费用给结算了，然后你继续跑，在另一个省凌晨1点出高速，就是完全免费的了。同样的道理，你在10月7日晚上21点上高速，在23点通过省界收费站，这段路程是免费的，接下来你在另一个省凌晨1点出高速，就要收取你在这个省内通行的费用，也就是说只收取你后两个小时的费用。
不过从今年（2020年）开始，高速公路通行有一个很大的变化，那就是国家大力推行高速公路ETC不停车收费系统。ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，进而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。应该说ETC时目前世界上最先进的路桥收费方式，它可以节省大量的人力物力，应用得当可以大大提升高速公路的通行效率。
ETC不停车收费系统有一个最大的特点就是能轻松实现分段计费。大家看现在的高速公路上安装了很多龙门架，我们开车经过这里时，车载ETC都会发出“滴”的一声，这就是在记录我们的行驶轨迹。这样做的好处是可以真实的计算我们在高速公路上行驶的里程，真正做到“多用路，多收费”的原则。假如没有这个分段计费，高速公路一般是按照两地间最短的里程来计费的。
怎么说明这样的一个问题呢？比如说我开车从沈阳到大连，正常的行驶路线是走沈大高速，里程是379公里，收费大约160元。但是我有点事需要途径丹东，不需要出高速，那么我从沈阳到丹东再到大连，总里程是532公里，正常收费大约是230元，但是高速公路计费是按照两地之间最短路程来计费的，所以仍然收费160元。这样虽然我在高速公路上多跑了大约160公里，但是却没有计费，并没有体现“多用路，多收费”的原则。
现在实行了ETC分段计费，就能够尽可能的防止这样的一个问题了。你在高速公路上行驶的每一段路程都会被记录下来，然后分别计算通行费用，即使你在高速公路上绕圈，费用也是逃不掉的。应该说这是一种更合理的计费方式。不过这种分段计费方式，却给我们的节假日高速免费通行带来了一定的困扰，那就是我在收费时段上高速，然后在免费时段出高速，但是在收费时段行驶的里程是否会被ETC记录并收费。
比如说我的车安装了ETC，我在2020年1月23日晚上21点从沈阳出发，从ETC通道进入沈大高速，目的地是大连，行驶时间大约是四个小时，24日凌晨1点左右出高速，正好是免费时段。按照往年的政策，我一分钱的高速公路费都不用交。
但是现在的ETC实行分段计费了，我从沈阳出发时高速公路是正常收费的，然后我在沈大高速上正常行驶，龙门架会不断的记录我的行驶轨迹，同时也在分段的计算我的行驶费用，一直计算到24日0时为止，这时我大约是在瓦房店附近，然后我继续行驶直到大连出高速。那么整个行程的费用给如何计算呢？
如果按照ETC分段计费的方式，那么我从沈阳到瓦房店这段路程是需要交费的，费用大约是120元；从瓦房店到大连进入到了免费时段，不需要付费。那么我从沈阳到大连就要缴纳120元的高速公路费，只比正常收费时段少了40元；但是按照国家的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》中的规定，我应该一分钱不交才对。
这个迷局该怎样破解，到现在也没有一个明确的答案，也没有有关部门出来解释这样的一个问题。个人的直觉是会按照ETC分段计费的方式来收费，同时这样非常合理的。在前文说了，在收费时段之前进入高速，在免费时段出高速，是免收全程高速费的；但是如果是在免费时段进高速，收费时段出高速，那么是按照全程收高速费的。采用ETC分段计费以后，在第一种情况下多收了高速费，但是在第二种情况下却少收了高速费。
还是举这样的例子。比如说我在2020年1月30日晚上21点，在免费时段上高速从沈阳出发去大连，在2月1日凌晨1点左右收费时段从大连出高速，一般的情况下我应该缴纳全程的高速公路费160元。但是有了ETC分段计费，我从沈阳到瓦房店这段路程是在免费时段走的，应该不收费，从瓦房店到大连这段路程是在收费时段走的，正常收取费用40元。那么我在这个时间段从沈阳到大连只需要缴纳40元的高速公路费，比一般的情况下少了120元。
当然，这只是我的直觉和猜测，具体的执行方法和收费标准，还是要以国家政策为准。不过我们在政策出台之前，最好想办法保护一下自己。一是尽可能的避免在收费与免费交叉的时段进出高速，这样就避免了上述的问题；二是在政策没有明朗之前，我们就不要使用ETC了，把ETC卡拔掉，直接走人工通道，虽然麻烦点，但是能够尽可能的防止多收费、误收费情况的发生。相信这几天大家都看过或者听说过很多ETC多收费、乱收费的奇葩案例吧，现在ETC全国联网刚刚开始，初始阶段的混乱与错误也是不可避免的，未来还会有很多问题暴露出来。虽然出错误的概率很低，但是落到我们每一个车主头上都是百分之百的灾难。为了自身的利益，我们还是选择忍耐和逃避吧！
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