近来，威马董事长沈晖与美团创始人王兴就未来谁是我国造车新实力TOP3一事隔空“交火”。其间，沈晖“约赌”王兴更是颇有看头，引起职业表里敏捷围观 。
事情起源于1月6日，王兴对外表明，我国未来造车新实力的TOP3将会是抱负轿车、小鹏轿车和蔚来轿车。随后沈晖回应称威马未来必定是TOP3，并在1月8日表明，假如是威马前进TOP3，期望王兴给他送一次外卖。
事实上，从这几年国内造车新实力的开展状况去看，威马轿车遍及被职业和顾客认为是造车新实力的头部企业之一，更有不少媒体称其作为造车新实力TOP3，和蔚来轿车、小鹏轿车并排。
多个方面数据显现，威马轿车2019年销量达1.69万辆，在现在新实力车企已揭露的销量数据中，威马仅次于蔚来。另外在《2019胡润全球独角兽榜》上，其间威马轿车以300亿元人民币的估值排在第57位。
图片来自：年代财经易扬摄
有业内人士剖析，此次对赌，关于威马轿车来说，现已招引了不少言论焦点，二者不存在输赢问题。
1月10日，资深轿车职业剖析师任万付也向年代财经表明，这也能够算是一个营销事情，造车新实力与传统实力的差异之一便是长于使用互联网流量盈余，发明热门获取重视度，立异营销方法提高销量。
沈晖“约赌”王兴 输了就送车
经济圈不乏喜爱“约赌”的大佬，其间常常被人提起的就有马云和王健林、雷军和董明军等大佬的“对赌”事情。现在，轿车圈与互联网圈又来一例。
1月6日，王兴在某渠道上表明，我国车企格式基本是3+3+3+3比赛下两轮，3家央企是一汽、东风和长安；3家当地国企是上汽、广汽和北汽，3家民企是吉祥、长城和比亚迪；3家新实力是抱负、蔚来、小鹏。职业遍及认为的造车新实力头部企业威马则被扫除在外。
很快，就有网友回复王兴，称造车新实力的未来TOP3为什么没有威马轿车在列。王兴旁边面回应称，“我确认抱负在12家里，大约也能进下一轮6家，再下一轮不好说，得很尽力”，一起，对威马轿车未作任何谈论。
就在第二天，沈晖就在微博上回应称，乐意和王兴打赌，并请网友做见证，威马必定会是TOP3之一。一起他也表明，自己很看好抱负轿车，等待未来并肩前行。
1月8日，沈晖到会湖北黄冈某活动时还发布了对赌细节。他表明，假如威马轿车能前进造车新实力TOP3，期望王兴能给他送次外卖，假如威马没有进入TOP3，王兴能够在所有品牌中随意挑一辆车，不论多贵也买一辆送给他，不必定非得是一辆威马轿车。
不过，到现在，王兴未有进一步的回应。
值得一提的是，王兴缘何看中抱负？事实上，抱负创始人李想和王兴除了同为互联网职业身世以外，二者还有出资协作伙伴关系。
上一年8月，抱负轿车取得C轮融资，金额达5.3亿美元。此轮融资正是由美团、首钢基金、经纬我国和字节跳动等出资人领衔。
造车新实力道阻且长
这现已不是沈晖第一次向外界放出豪言。
在2018年9月的EX5交给大会上，沈晖就放言，“2018年内完结1万辆交给。”但是直至2019年3月，威马轿车才完结交给量1万辆的许诺。
2019年末，沈晖谈及威马方针时再次表明，“要成为全世界第一个盈余的造车新实力。”
沈晖的底气，或来源于威马轿车的销量体现。
多个方面数据显现，威马轿车2019年销量达1.69万辆，在已发布上一年销量的造车新实力中仅次于蔚来。
作为轿车圈的资深从业者，沈晖还曾出任过吉祥集团副总裁，并带领团队完结国内历史上最大海外并购“吉祥收买沃尔沃”这一经典事例。
图片来自：年代财经易扬摄
此前，他还在揭露讲演中表明，威马要做新能源车的阿里巴巴。关于未来我国新实力车企的TOP3，天然成为沈晖和威马需求力保的方针之一。
此次事情在两位大佬眼中，焦点是造车新实力的TOP3之争。但实际上，放眼现在的新能源车市场，造车新实力并无一家好过。
事实上，威马轿车上一年的10万辆年销方针也仅仅完结了20％不到。
1月10日，威马轿车相关负责人也向年代财经供认，“10万辆年销方针是达到现金流为正、盈亏平衡点的关键因素，这个数字永远是咱们寻求的更高一个方针。”
跟着补助的退坡，上一年新能源轿车遭受“五连跌”，新实力的保护罩将被大幅削弱。
尤其是特斯拉近期正式完结国产交给，还有更多的外资品牌新能源车进入市场，造车新实力将面临比以往更多的应战。
任万付也向年代财经表明，现在新实力入局者很多，恐怕通过剧烈竞赛后将会是剩者寥寥。面临来势汹汹的强敌，造车新实力怎么打破豪强围猎和度过眼下窘境，才是燃眉之急。
