自2015年夺得国内车市的年度销量冠军之后，上汽群众就一向稳居这个方位，年销量200万+的实力几乎无人可以不坚定。但是没想到的是，上汽群众居然在2019年失手了。
近来，乘联会正式发布了2019年的年度销量数据。多个方面数据显现，上汽群众正式让出了年度宝座之位，被一汽群众以超4万辆的成果逾越，从前总是压一汽群众一头的上汽群众，究竟为啥忽然熄火了？
张狂压库引不满
不可否认，上汽群众这几年的确风景。不过就在2019年伊始，上汽群众却上演了一出车圈"开年大戏"。
在上汽群众勇夺2018年销冠的一起，它却被曝尴尬的内中。2019年1月，江苏省轿车流转协会首先曝光上汽群众强逼经销商张狂压库的行为，文章中表明，上汽群众为寻求目标，抛弃车价辅导。原本2018年轿车就不景气了，但上汽群众却强逼经销商大规模进货，形成经销商库存超高，如此的做法也导致经销商群起抵挡。在上汽群众发布年度销量的前后，就已经有成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理迫于销量压力相继离任。
经销商与主机厂之间的联系无疑是十分严密的。但是上汽群众却为了完成时间短成果而强逼经销商，这种"饮鸠止渴"的方法无疑激怒着我们，也使得上汽群众被言论推到了风口浪尖之上。
斯柯达太不争光
上汽群众与销冠"坐失良机"，也和子品牌斯柯达不无联系。
作为上汽群众旗下的子品牌之一，上汽斯柯达背靠着群众集团强壮的技能、资金实力雄厚，与群众选用相同渠道打造，装备同款发动机、变速箱和底盘，如此多的长处也让斯柯达在国内敏捷发展起来。
但是，跟着销量的继续不断的添加，质量上的问题也接二连三。在车质网上，有关于斯柯达的明星车型明锐(参数|图片)的投诉十分之多。比如说明锐的车身附件及电器投诉量高达几百条，首要体现在车内异味，而车内异味的直接原因，也是由于明锐用料规范下降。且有关于工作人员服务态度、不处理问题以及变相收费等现象也是存在的。
无疑，口碑的崩塌导致销量也开端呈现下跌。多个方面数据显现，2019年1-11月，上汽斯柯达总销量为22.97万辆，同比下滑27.49%，远大于同期全体狭义乘用车商场7.9%的跌幅，这个销量的下滑也的确满足严峻。而若是斯柯达能保证增加或是不跌，上汽群众也不会失掉榜首的方位。
负面言论多，神车也下跌
而回到上汽群众本身来讲，本身车型也一再出问题。
比如说上汽群众的"途观L(参数|图片)"，作为上汽群众在SUV商场出的又一款神车，凭借着够潮流的外形、够宽阔的空间、够吸引人的装备，长时间占有着合资SUV的销量冠军，乃至还呈现过加价提车的现象，风头是一时无两。但是在2019年，这款神车也不"神"了，全年销量只卖出了249457，同比下降了12.5%。对比起一汽群众暴升的途岳(参数|图片)以及稳步上升的本田CR-V(参数|图片)，途观L显着火力缺乏。
失落的不单单是途观L这款车型，上汽群众的B级车扛把子——帕萨特(参数|图片)在近段时间内更是被嘲得遍体鳞伤。原因便是帕萨特在中保研测验中被打脸了，不只A柱开裂，安全气囊也形同铺排，正面25%偏置磕碰的成果更是在很多车型中垫底，如此"纸糊般"的身躯几乎引起群愤。而值得一提的是，要是没有群众帕萨特这款车型，途观L根本便是磕碰最惨烈的车型之一。上汽群众的两款车型居然是都垫底，也让我们对这家车企产生了质疑。
小编语
上海群众本身存在的种种问题是它与销冠坐失良机的要害。但是不能忽视的是，一汽群众在上一年也奋勇前进，不只搞起来"探歌+探岳"的组合方案，乃至还独立了捷达品牌，而这个品牌也在短短四个月内取得了惊人的成果。可见没有永久的榜首，只要不努力的废人，只要不断变革立异，才能在竞赛愈演愈烈的轿车商场屹于不到之地。不过，上汽群众也在不断进行改动，现在上汽奥迪已铁板钉钉，上汽斯柯达也表明想要降低规范，你觉得2020年上汽群众还能重夺年度销冠吗？
