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CES消费电子展悄变汽车展不是调和共生

放大字体  缩小字体 2020-01-12 22:42:36  阅读:4061 作者:责任编辑NO。谢兰花0258

2020年CES消费电子展于最近在美国拉斯维加斯会展中心举行。单看CES的名字,它的展会内容主要集中在消费类电子科技类产品上,事实也是如此,但随着其影响力逐渐壮大,并且汽车电子也逐渐发达,因此在一个电子展会上,能够正常的看到慢慢的变多汽车的身影。不多说,跟着车叔来看看今年的CES都展出哪些有意思的汽车电子科技类产品吧!

索尼Vision-S

看这名字以为是索尼出了新的电子科技类产品?算也不算!索尼Vision-S是一款四门概念轿车,也算是电子科技类产品,因为它是一辆电动车,且搭载了“成吨”的高科技,说是电子科技类产品毫不为过。

这款车是索尼、麦格纳、博世、英伟达等合作开发出来的,搭载AI、通信、云技术,通过触摸屏来操作。Vision-S是一辆无人驾驶车型,内嵌33个不一样的传感器,能够识别车内和车外的人和物体。

动力方面,Vision-S搭载268马力的电机,百公里加速时间为4.8秒,最高车速能够达到240公里/小时。

FF91

法拉第未来(Faraday Future)(简称FF)曾经被称作是特斯拉最大的噩梦,但由于财务危机,这家造车新势力没以前那么张狂了。在2017年CES展会上,FF91概念车亮相,如今,FF91原型车在今年的CES展会上亮相。

FF91的动力总成由内部开发,计划搭载130千瓦时锂离子电池组,匹配3台电机,总输出达1035马力。由于动力总成是模块化的,所以FF91可以简单拆掉电池组和电机,提供新的动力总成,如低配车型动力总成由88千瓦时电池组和345马力电机组成。

即便现在FF91发展到原型车阶段了,但内部还算是有概念车的意味。更有意思的是FF91的智能系统,其基于安卓系统开发,支持安卓软件,并且可为用户配置一个FFID文件,用于存储用户设置,在用户上车时,可通过面部识别来自行调整到用户保存的设置。

本田概念车

本次展会上,本田推出的这款没有顶棚的概念车,搭载了无人驾驶技术,并且整车的设计强调简约和空间。

概念车有8种驾驶模式,可以无缝切换。方向盘依旧是传统的方向盘,可以控制方向,但本田为其增加了油门的功能。轻拍方向盘两次启动车辆,向前推或向后拉来控制汽车加速。

路虎卫士连接技术

越野车看起来极其粗犷,但一个黑科技满满的内饰,就能使其更加迷人。捷豹路虎给卫士提供了新型连接技术,可以插两张eSIM卡,一张用于无线软件(SOTA)更新,另一张用于应用程序更新以及流媒体。

这样设置有个好处,就是在系统更新时,车的导航、音乐一类的应用,可以继续使用,不会影响用户驾驶。通过系统更新,卫士可拥有更多控制模块,比如“透明”引擎盖功能等。

博世遮光板

汽车遮光板这个玩意儿,虽然比较实用,但大多数人很少想起来使用它。一个主要的原因是,在你掰开遮光板并且调整到合适位置时,可能强光照射的情况就结束了……

博世的工程师设计出一种新型遮光板,通过人工智能技术分析并识别面部特征,精确监控强光来源,自动调整六边形色块儿位置以阻挡一部分强烈的太阳光。这样的一个过程是实时发生的,虚拟遮阳板会根据照明条件的变化进行自我调整,始终遮挡刺眼的强光,助力行车安全。

车叔总结

科技在飞速发展,慢慢的变多新奇的发明都一一面世,提升我们的生活品质。但有一说一,CES展上有多少是噱头,有多少会真正落地,成为现实呢?这个还很不好说。我们大家可以看到的只是一个愿景,至于这个美好的宏图何时实现,就静待时间的验证吧!

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