北京地铁将推“微导航”体系
北京市交通委正在拟定才智地铁三年行动方案；机动车摇号办法将重视无车家庭
昨夜，北京会议中心，北京两会政务咨询会上，来自通州团的市人大代表韩克非（右）向市交通委副主任容军（左）进行问询。新京报记者 吴江 摄
在昨夜的北京两会政务咨询会上，北京市人大代表刘颖带着两个交通方面的主张向北京市交通委咨询。
她提出，西直门地铁站内存在地铁标志不清的问题，主张完善西直门地铁站标志体系；针对公交app显现到站不精确的问题，刘颖主张，在公交站清晰公示发车距离等信息。北京市交通委员会二级巡视员王春强在政务咨询会上回应，北京市正在拟定才智地铁三年行动方案，将完成地铁微导航。
别的，许多代表、委员们都重视到机动车摇号的问题。对此，北京市交通委新闻发言人容军表明，下一步，摇号办法将重视无车家庭，并且更重视家庭成员数更多的家庭，让小客车目标的装备添加精准。
【关键词】 西直门地铁站
站内标志不清 进站找不到4号线
刘颖指出，西直门地铁站是2号线、4号线、13号线换乘的枢纽站，从13号线换乘2号线和4号线的标志非常清楚，可是假如从地铁站B口进入，就找不到4号线的清晰搭车指引，“可在B站站口，分明写着2号、13号、4号线都能够从这儿进入。”刘颖问询工作人员才得知，若要从B口进站乘坐4号线，先要进入2号线的站台，再下台阶找4号线。
“关于一些初次来这儿换乘的乘客，假如看不到清晰的指引标志，只能经过问询工作人员才干找到搭车站台，这样特别不方便乘客出行，”刘颖说。
她主张地铁部分经过实地调研后处理同类问题，“现在北京地铁换乘站点渐渐的变多，地铁运营部分应该更多地从乘客体会视点把换乘指引标志做得愈加人性化和清晰清晰。”
昨日下午，记者依据刘颖代表的主张进行了实地看望发现，西直门站B口进入后，站内不乏向工作人员问路、在标识牌前踌躇的乘客。一位拎着行李箱刚从4号线下车的乘客称，自己每次出差都要从西直门站换乘，但因为3线交会，每次仍是要找指示牌。“在这站里仍是有点转向。比方我从4号线转2号线，刚上来还没看到标志，上到最上面才找到。”
记者注意到，在4号线站台上特定方位存在“标志盲区”，需左右走动后才干找到，此外从BC口方向登上榜首段台阶，先看到的是13号线换乘标志，登上第二段后才是一起标示有13号线/2号线的指示牌。站台内一位志愿者称，每天向自己问路的乘客许多，因为一下车到了一个新环境比较乱，简单找不到东南西北。
记者在宋家庄站内也发现相似的问题。因为线路较多，记者在宋家庄站站厅层内发现了近8个换乘楼梯，其间亦庄线距离其他楼梯口较远，不太简单与其他线路混杂，5号线与10号线的换乘楼梯口都会集在站厅一侧，距离较近。
北京市交通委员会二级巡视员王春强听完刘颖代表的问题，并给刘颖一个必定的回复：“我明日就让工作人员去排查。” 除了西直门区域，北京市交通委还将对全网进行普查，查看是否还有相似的薄弱环节。
【关键词】 公交线路查询APP
公交查询APP信息更新应更及时
“现在有一些公交线路查询APP，里边包含车辆到站信息，这从某些特定的程度上能够让乘客对车辆进站的时刻做到心中有数。”不过有时也会发作令乘客溃散的工作。刘颖说：“分明现已等了十多分钟，眼看着车辆进站了，来的却是区间车。”
刘颖主张，公交部分应在站台上向乘客清晰公示发车距离、是行进全程的车辆仍是区间车，一起在APP上也应该尽量显现以上信息，避免影响乘客乘坐公交的预估和时刻组织。
昨夜，记者在宋家庄邻近的榴乡路公交站测试了5款可在北京地区运用的实时公交到站APP。在榴乡路设站的公交车共3条线路，分别是599路、139路和927路。17时50分，“北京公交”APP显现，599路立刻就要有车进站，距离最近的一辆现已抵达榴乡路的上一站，但直到6点10分，599仍未有车进站。此刻，电子地图显现该路段并未存在堵车状况。
针对这一问题，王春强回应，北京市方案推出才智地铁微导航体系，“乘客用手机下载一个地铁开发的APP，就能够运用这个微导航体系。”这个想象现已成形，一起方案出台才智地铁三年行动方案方案。他表明，北京市交通委方案本年连续推出一批电子指示牌。一边说着，王春强一边展现手机里关于电子指示牌的相片。这些相片里的电子指示牌除了各条地铁线路的道路，还有从乘客所在方位到站台的距离以及步行大约需求的时刻，这将为乘客供给出行参阅。
针对刘颖代表提出的手机APP里公交车到站信息应愈加及时、全面，并且应该添加区间车、发车距离公示的主张，北京市交通委副主任王兆荣回复说，北京市交通委正在结合公交线网的规划，一起结合干线网络、普线网路和微循环网络，对不同性质的车辆发车距离进行从头整理。此外，还将结合迟早顶峰、平峰、夜间和客流的改变状况调整发车距离，使其更契合乘客需求。
【关键词】 机动车摇号
摇号办法将更重视无车家庭
昨夜的两会政务咨询会上，许多代表、委员们重视到机动车摇号的问题。“我一进来咱们问我的榜首个问题便是关于小客车摇号。”在承受一位代表咨询时容军笑称。
记者发现，从19时政务咨询会正式开端，北京市交通委的咨询台前就非常热烈，其间很大一部分代表、委员带着主张来这儿做咨询，有些还带着现已写好并且打印出来的主张。
有代表提出，是否能够家庭为单位进行摇号。容军表明，关于机动车摇号的问题交通委一向在做深化研讨，接下来的研讨方向是怎么让这个目标发挥更大的效果。“下一步，可能会更重视无车家庭。那么这个家庭有很大的可能是夫妻两个人，也有必定的可能是四世同堂。假如这两个家庭都摆在咱们面前的话，首先要照料的是人更多的家庭。”
针对家庭人数怎么判别的问题，容军坦言，这是一个亟待处理的问题，交通部分正在研讨经过个人信用、公示等方法来处理这样的一个问题。“其中心思路是更多倾向于真实无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车的确有需求的家庭，要让目标的装备愈加精准。咱们的期望是目标宣布后，让一咱们子获益。”容军表明，这一方针正在不断推动，并且会广泛寻求市民定见。（记者 吴婷婷 应悦 周依）
