2019年我国车市再次遭受“隆冬”，但奢华品牌商场却十分“炽热”。奢华车商场曾接连多个月销量逆势上涨，成为国内车市的一大亮点。一起因采用以价换量这一“不光彩”的方法，许多奢华品牌也遭到网友的挖苦。而奔跑作为一线奢华品牌，2019年相同也一再被“喷”，但却不是因为降价，那又是因为什么呢？
一再呈现的质量上的问题及顾客维权事情，将奔跑一次一次的面向风口浪尖上。假如说是因为质量上的问题，奔跑总是被“喷”？那宝马相同也存在许多质量上的问题，但为啥不像奔跑相同一再遭吐槽。只能说，本来奔跑的奢华品牌特点在顾客心中根深柢固，而一旦达不到顾客的要求，必然构成巨大的落差。也可以说顾客对奔跑的期望值太高了，现在奔跑的水平现已很难到达。
此外跟着国产奔跑价格的逐步下探，一些入门版车型的价格也就在20-30万元之间。许多顾客为了体面就会挑选奔跑的入门车型，但这些车型除了品牌及奢华感之外，在装备及动力、安全性等多个方面都不如干流合资品牌体现优异。空有一个LOGO，可是实践用起来并没有奢华品牌车型真实的体会感。
并且奔跑仗着是百年奢华品牌，对国内顾客比较小看，售后服务做得很不到位，因此会遭到许多顾客的不满。尽管奔跑在2019年5月份推出了《服务条约》，许诺站在客户的视点“从心动身”，让我们顾客购车、用车都更明晰、通明、简略，但之后一次又一次的被车主的维权打脸。
比如说，在2019年12月份，郑州葛女士配偶花47万买了辆奔跑车，但开了两个多小时的时分，其老公发现新车挂挡的时分抑扬感特别凶猛，并且还伴有异响。所以配偶两人重返洛阳奔跑4S店，4S店工作人员让车主不要再开了，变速箱有毛病。因为问题无法给予处理，无法之下，葛女士只能求助于记者。
但面临记者及车主的诘问，4S店售后人员却挑选避而不答，店员一直沉默不语，也不商议处理方案。而4S店的总负责人也以回老家为理由，回绝记者的采访。而愈加挖苦的是，4S店墙上挂的正是奔跑新推出的《服务条约》。
此外，在2019年10月份，江苏的王女士买辆奔跑A180L轿车。但新车开了不到8千公里，就接连呈现防护体系报警。当王女士找到4S店交涉时，对方表明，王女士的车辆问题不属于严峻安全功能毛病，不符合三包退换规范。假如王女士坚决要求退换车有必要自行取证明。
并且厂家对此的回复也是，不能证明安全气囊不会弹出，也不能证明会不会意外弹出，而仅仅一个体系的问题。对此，王女士表明，莫非是要拿命去试，才知道气囊究竟弹不弹么？很明显4S店是故意在推卸责任，而当车主的安全得不到保证的情况下，奔跑作为百年奢华品牌应有的服务又从何说起呢？
写在最终
值得重视的是，奔跑品牌尽管去年在国内屡次被“喷”，可是其销量仍然可以保持在前列，可是国内奢华品牌榜首的方位现已被宝马品牌抢占。而跟着奔跑品牌在国内的口碑不断下滑，而其他竞争对手的实力不断的进步，奔跑在国内的“好日子”恐怕也要到头了。
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