当桑塔纳(参数|图片)、捷达(参数|图片)、帕萨特等姓名成为一个年代的印记时，群众品牌的影响力天然也就显而易见了。可便是这样具有如此许多经典车型、在家用轿车范畴一骑绝尘的必定霸主却在商场增长势头转向SUV的关键时刻慢了一步。
身为世界上最大的轿车制造商之一，不论群众具有多么雄厚的实力和取得过多么超卓的成果，必定不会容易抛弃这块赢利丰盛的巨大潜在商场。所以在2018年群众品牌之夜往后，群众的SUV宗族便如漫山遍野般蜂拥而至。
其SUV产品布局速度之快适当恐惧，只通过短短三四年时刻就形成了现现在相对十分完善的产品线，并且简直涵盖了现在一切干流价位的细分商场，颇有“当今跨步从头越”的气势。但正由于群众发新车的节奏过分频频紧凑，再加上它的宗族化特征本就十分类似，甭说一般顾客了，就连许多车迷对群众的几款SUV都很生疏，人们连车型的姓名都叫不出来怎么能挑选你呢？不过别急，下面这篇文章将会从低到高整理群众全系SUV车型，不论你是想深化了解仍是面临购车困扰，看完之后都能收成满满。
小型SUV：
探影：11.49—15.99万元
途铠：12.79—15.99万元
作为继紧凑型SUV商场后的又一个爆发点，小型SUV成为了渐渐的变多厂商瞄准的方针，也是国产车和合资车混战极为剧烈的商场，因而新来的群众面临的对手不只多，并且个个实力强壮。入门的小型SUV商场中群众有两款车型——探影(参数|图片)和途铠。首先是尺度最小但一起车型也是最新的小型SUV探影，脱胎自欧版T-Cross(参数|图片)而来的它凭仗不到12万的起价格成为了国内能买到的最廉价的群众，但咱们也要理解这个价格对应的硬件目标必定不能有太多苛求。中低配车型1.5L+6AT的组合满意家用没啥问题，可高配的1.4T+7速双聚散也带不来什么运动性，究竟它也不是干这个活儿的。
哦对了，探影仍是我国商场榜首个换上群众全新品牌标识的车型，扁平化的logo放在其细巧的车身上很搭。当然了，我说的细巧仅仅视觉效果看上去小，由于它四轮四角的设计，2651mm的轴距足以在同等级傲视群雄。别的，精美也是探影的特色，本钱的约束让它在资料上没什么杰出的体现，不过除最低配两款车型外标配的全液晶外表但是个加分项，并且内置CNS 2.0体系的8英寸中控屏支撑CarPlay、CarLife以及Mirrorlink多种智能互联方法，必定是个极端便利的配备。
和探影相同，途铠也来自群众MQB-A0渠道，不同的是上汽群众针对我国的商场环境和特色将它进行了本土化改造，使其更契合国人的口味，一起在设计言语上也愈加倾向于宗族大哥的形象。“微型途昂(参数|图片)”或许是途铠前脸最好的归纳，而新颖的车尾则为它增添了异乎寻常的特性，一起也有着极高的辨识度。
途铠仍是上汽群众首款选用“Color-matching”设计的车型，和车身同色的内饰板让整个车厢气氛显得十分艳丽生动，再加上和BeatsAudio合作开发的多媒体音响体系，随处可见的赤色Beats小标潮流感爆棚。不用说，这是为寻求时髦的年青人量身打造的专属车型。
途铠上市半年以来月销量根本维持在7000台左右，乍一看这个成果比较一般，究竟和这个等级的标杆XR-V和缤智比起来差了一倍不止，但考虑到它在尺度方面以及车型较新的下风，其实和它相同稍微倾向小众的丰田C-HR也就这个水平，因而未来探影的商场体现也能够做个参阅，信任群众的logo将为它添色不少。
身为合资车型，探影和途铠在价格上其实还面临着自主品牌紧凑型SUV的冲击，究竟更大的尺度和更高的等级在顾客面前但是适当有竞赛力。但好在逐步白热化的竞赛下，小型SUV这一细分商场日益添加的比例给了群众期望，已然商场还未饱满，只需产品实力满足，顾客仍是会配合的。
紧凑型SUV
探歌：13.58—20.38万元
途岳：16.58—22.38万元
比较上面两位新秀，探歌这个姓名咱们必定会更了解一些，征战SUV商场一年多的探歌打破了一汽群众SUV零的突破，让它成为了很有前史含义的一款车。本能够做一个前锋，可它却不走寻常路，探歌国产后将轴距由2603mm加长至2688mm，直接打入了干流紧凑型SUV的商场，实际上不论是动力水平仍是车身尺度探影都比干流的小型SUV强不了太多，再加上溜背的造型，因而很难给它一个精确的商场定位。
不行否认，探歌的颜值放在同等级仍是十分高的，特别是R-Line套件上死后更是将跨界运动风完美诠释，但美观能当饭吃吗？显然是不能的，尽管现在探歌月销过万的成果看上去挺风景的，殊不知这都是拿巨大的终端优惠换来的。究竟动辄三四万的降价硬是把探歌的入门车型压到了10万元左右，这样的价格买个轴距挨近两米七的群众SUV仍是挺香的。
可受限于探歌不行干流的造型，这样的销量如同没有了太多上升的空间，这时候群众就需求一款“正版”紧凑型SUV来救市了。或许许多人不会信任，上汽群众的途岳和探歌这两款看似风马牛不相干的车居然来自同一个渠道——群众MQB-A1渠道。比起探歌，途岳的造型才是一个规范SUV该有的姿态，但也正是由于它过分千人一面导致存在感有些低，许多人乃至不知道群众还有这么一款车。
要知道途岳的使命是代替老的途观，成为上海群众新的紧凑型SUV，而老途观经久不衰的原因正是由于它均衡的实力，可贵的是途岳将这点很好的传承了下来。雅俗共赏的外形、超卓的空间体现、了解但层次感十足内饰都是它取得成功的条件之一，没有缺陷便是最大的长处，也是途岳的杀手锏。
这个细分商场通过了这么多年的沉积，地盘早已被各个大佬分割的干干净净，并且考虑到紧凑型SUV商场趋近于饱满，这两款车的销量想要再上一步确实很难。但好在不论是定价仍是造型都不太合群的探歌更像是添补小型SUV和紧凑型之间空缺的商场，因而和途岳并不会窝里斗。用现在盛行的一句话来说，这叫单独美丽。
其实我始终认为各方面中规中矩的途岳应该值得一个更好的商场体现，但现在面临的最大问题是闻名度太低（对，确实是这样，群众也有不行闻名的车型）。提到紧凑型SUV大多数人想到的恐怕都是CR-V、奇骏、RAV4这些经典的老车型吧，作为第二队伍的“候补选手”的途岳想要有出头之日岂是那么简略？因而加大推行力度将是途岳完成销量大跃进的必经之路。
中型SUV
探岳：18.59—31.39万元
途观L：21.88—35.08万元
接下来轮到中型SUV选手露脸，首先是诞生于MQB-A2渠道的探岳，对没错，是探岳不是途岳（群众不只在外观上玩儿套娃，连姓名也开端攀亲属了）。和途岳简直同期上市的探岳尽管常常被人混杂，但它们外观的差异仍是挺大的，和小弟探歌有着许多类似点的探岳显着愈加时髦运动，应该更受年青顾客喜欢。
别的齐备的安全辅佐体系也是探岳的金字招牌，其Traffic Jam Assist交通拥堵辅佐体系不只完成了同级稀有的L2等级无人驾驶，还整合了ACC自适应巡航和车道坚持的功用，使车辆能够在拥堵路况中完成主动跟车和车道坚持。依托这些具有强壮号召力的卖点，探岳尽管没有前史背景和口碑沉积，但近半年来销量却步步攀升，乃至一度夺得了合资SUV销冠的方位，把本该是途岳该做的事完成了，显示爆款体质。
至于途观L，这款车不用多说，它的光辉想必咱们都再了解不过了。其前身途观在很长一段时刻里都牢牢占有着合资SUV商场必定老迈的方位，多年之后上汽群众用最快的速度引进了全新Tiguan，简直全球同步升级换代的途观L拿过接力棒，持续坐稳霸主位置。
现在第三代EA888发动机调配7速湿式双聚散变速箱给了途观L冲击中型SUV的底气，来自博格华纳的第五代Haldex当令四驱体系更是如虎添翼，强悍的硬件根底冠以途观的姓名，想卖的差都难。
信任群众在中型SUV商场的大卖令许多厂商眼红，在途观L坚持高销量的一起还让探岳为一汽群众发明了SUV前史新高，这就很厉害了。双车战略玩的这么溜，或许也就只要群众了吧。
途观L尽管仍旧坚持着让对手为之胆寒的火爆，但比较它几年前近乎逆天的盛况空前如同现已不那么“神”了，除了新来竞赛者的蚕食，产品力的阑珊也是不行忽视的一点，尤其是刻板的内饰设计早已不契合这个时刻点该有的那种浮华。不过话说回来，究竟这但是三年前的老前辈了，途观L在中期改款降临前，老途观身上那种返老还童的精气神仍是在的！
中大型SUV
途昂&途昂X：30.09—50.59万元
途锐：56.98—81.98万元
提到群众SUV宗族的辨识度，途昂必定名列前茅，尽管不是最贵，但它却是身段最魁伟的那个。近乎全尺度SUV的体型是它最大的亮点，真实7座的空间放在同价位无人能敌，究竟它开端是为美国佬设计的嘛。
即便是最贵的合资群众SUV，途昂的销量却一点儿也不比自家的小车差，乃至在整个中大型SUV商场中月销近万的成果也是一骑绝尘。除了优异的空间和霸气的外观，没有直接竞赛对手或许是最重要的原因。当然了，跟着昂科旗的强势来袭和不久后福特探险者的国产，途昂要面临的严峻考验才将真实降临。
哦对了，至于途昂X，我猜它存在的含义更多仅仅为了扩大产品线，要是真想走量的话，群众应该把这种特性设计下放在更低等级的车型上才对。
最终压轴的必定是最重量级的车型，群众宗族仅有一款MLB纵置渠道的SUV——途锐。作为精力图腾，途锐身上的配备但是其它小弟不能比的，15英寸的中控屏幕和12英寸全液晶外表一眼就看出旗舰该有的身份，别的还有3.0T的动力体系和托森式中心差速器带来的尖端机械本质。
虽贵为旗舰，但缸数越来越少，甭说从前的W12和V10 TDI的R50 超高功能版别了，就连八缸也未曾在这代途锐上呈现。这是年代的导向，也是必定的成果，已然老对手BBA也是这样，那就安然承受吧。换个视点想想，更低的入门价格让咱们离愿望更近一步岂不是挺好？并且和添越Urus等超奢华品牌车型同源的血缘也是途锐天然生成的优势。
到了这个等级，群众就没什么品牌影响力了，尽管途昂得益于占据了商场先机取得了还算不错的成果，但面临立刻要来的各个对手假如还能持续坚持优势就现已适当了不得了。而进口的途锐则不需求细心考虑这么多，在BBA面前或许不怎么显眼，可它的含义在于撑起群众的品牌形象，再加上辉腾的离去，途锐的使命愈加负重致远。
曩昔三四年都在说群众没有满足多的SUV撑场面，可事实是它在只要途观一款SUV走量（进口的途锐暂时不算）的情况下依然稳居我国商场榜首，这是多么恐惧的现象。现在SUV产品线现已根本铺满了，但狂轰滥炸式的发布新车也面临一个问题，那便是各个车型留给顾客的形象不行深入，比起RAV4、CR-V等车型闻名度太低。
不过聪明的一点在于群众的各等级SUV并不像许多厂商相同在同一细分商场推出两台简略换壳的姊妹车型，而是依据车型尺度和动力配备等特色摆开差异，尽管依据相同的渠道结构，但在价格上根本不存在竞赛联系。错位竞赛的战略往往是二三线乃至被边缘化的品牌采纳的办法，群众之所以也这样做，或许是它认识到正面刚不过那些老牌车型。好在得益于群众的品牌加持，顾客仍是很配合的。
纵观全系SUV车型，能够发现现在群众品牌简直完成了从10万元等级到挨近百万元车型的无缝全掩盖。即便是遭受车市隆冬、以往激增的SUV商场也开端了停滞不前，群众SUV的归纳实力仍是妥妥的合资品牌榜首队伍，尽管它们不都是尖子生，但特别的重要的是没有特别差的队友拖后腿。
可别认为群众的SUV体系到这儿就完毕了，依据群众的方案，其SUV数量在2020年将会增至12款，2025年到达惊人的30款，像是之前露脸的一汽-群众 SMV Concept概念车应该不久后就会投产，成为一汽群众新的旗舰SUV。最终，面临电气化年代越来越快的跋涉脚步，ID. ROOMZZ、ID. CROZZ等其它ID.宗族的成员也会相继来到咱们身边，照这样看，在SUV范畴迟到的群众，或许立刻就要弯道超车了。
