据乘联会数据，2019年全年新能源乘用车批发销量106万辆，同比增幅5.1%，而2018年全年新能源乘用车批发销量100.8万辆，同比增幅88.5%，新能源乘用车增加态势显着放缓。尤其在2019年，受补助退坡等要素影响，从7月开端，电动轿车商场更迎来“五连降”。
毫不避忌的说，新能源仍然是公认未来轿车开展的方向，车迷对新能源轿车也仍然摩拳擦掌，但商场冷淡，必定不是“买方”的差错，所以什么样的电动轿车才是商场实在需求的产品呢？
近来，2020我国电动轿车百人会论坛在北京隆重召开，天边轿车董事长、CEO张海亮博士代表天边轿车，给了我咱们这样一份答案，来看看是不是和你“英雄所见略同”。
张海亮博士表明：“科技开展的一起，用户满足门槛也在逐渐的提高，所以要想锋芒毕露，不只要跟上用户时间改变的用车需求，还必须走在用户前面。用心运营用户的一起，也是回归职业实质。”
比方本次活动中露脸的天边轿车首款奢华智能电动SUV ME7(参数|图片)，以及电咖品牌商用车首款旗舰物流车ER600。其间具有18方超大纯平宽体货厢、600km+超长续航路程的ER600，除了为咱们呈现出耳目一新的新能源物流体会，一起也展现出天边轿车的前瞻布局。
极致的使用者实在的体会与顶尖的轿车质量、转机的出产的根本工艺规范休戚相关。
张海亮博士说，“作为‘老轿车人’，咱们深知产质量量是一家轿车企业能否生计和开展的柱石，所以对造车一向心存敬畏。”
现在，天边轿车打造了一座世界一流的绿色轿车制作工厂，该工厂秉承德系奢华质量规范打造，确保产品工艺；而以质量为导向的掩盖产品全生命周期的质量管理和操控系统，将确保产质量量到达德系奢华质量规范要求；一起在硬件上，天边轿车针对高度智能化轿车自主研制iMA智能数字化架构，将赋予车辆“才智大脑”，让出行场景变得轻松风趣。
“产品即服务，轿车的鸿沟早已从出行延伸到日子。咱们将以E星荟用户服务渠道为载体，交融线上线下服务资源，完全打通车内、外使用场景。”张海亮博士表明。
未来，天边轿车将全面构建了“365”全场景服务品牌和服务系统。不只供给包含日常充电/救援/维保等便当预定，还将在全国建造100座快充电站，投入1000台移动服务车，10000根专属充电桩，联合10大运营公司打通渠道，可利用超越10万根公共充电资源，为用户带来更高服务功率。
@一起君：总的来说，以客户的实在需求为起点，并对造车心存敬畏，这些都意味着天边轿车关于商场的认知，比较其他新造车实力具有更深的醒悟。也正是基于此，张海亮博士关于新能源车企开展也极具决心。最终，也期望张海亮博士博士的话能点醒更多苍茫的车企，能共同为我国轿车产业兴起，为发明清洁夸姣的未来出行日子做出更大的奉献。
