福特F-150自打进入到我国轿车商场后，就经常成为轿车媒体们的茶余酒后谈资，经过官方进口途径入华还坚持同规出售，这当然会让全系都悬挂Raptor猛禽铭牌的福特皮卡再度扩展自己的影响力，可之所以它能够持久坚持自己的曝光率，很大程度上是由于价格的几经改变。
但是，若要推翻人们对猛禽铭牌的认知，60万级的进口车型还不行震慑，由于咱们行将看到一台我国国产的福特F-150，它的价格更是被拉升到了80万级， 它便是由江西钧天机械出产的——钧天骁勇者。
想必各位现已留意到，咱们前文中说到的我国国产福特F-150并没有打上引号，由于它确实是我国国产，也确实是一台福特F-150。
骁勇者这样的定名方法其实与福特自身长期以来的在华产品丁明规矩，让会让咱们联想到征服者、探险者、撼路者这些大家伙，没错，骁勇者是一台具有非承载式车体结构的硬派SUV而非规范皮卡车。
不受皮卡方针约束，骁勇者承继F-150
别看钧天骁勇者不需求遭到皮卡车方针的任何约束，但是从皮卡到SUV车型的改造仍是会让咱们顾客支付更多价值，虽然在改款更新中，这款车型的实践价格有所下调，但77.80万元的价格依旧会让其与普通家庭彻底阻隔开来。
其实这个定价区间会让咱们想到上文中说到的一款进口福特，那便是福特征服者，这款加长全尺度SUV自身便是与F-150同享渠道的，在进口征服者就久未更新的情况下，这样的骁勇者现在天然也就能够看作是福特征服者的国产类型了。
这儿没有像旧款车那样的大尺度“FORD”英文铭牌，与LTD车型更挨近的前脸依旧能够让咱们感遭到美系皮卡车与生俱来的强硬感。
横幅的装修金属条极为粗大健壮有力，经过横条与方框状的镂空区间，它能确保车辆具有满足的进气量来协助3.5T发动机进行充分焚烧供能。更重要的是，F-150标志性的C型半盘绕头灯看上去就令人心生神往。
唯我独尊的超大三排座舱
从前轮拱侧翼子板顶端的“F-150”铭牌往后看，平坦的面板既与地上坚持着满足的离地空隙，也在底端向外侧供给了充分的防护隆起来提高全体的路途经过才能。
不过，最简单引起人们留意的仍是完结关闭的车尾，原始的暴露货舱悉数变为了一个乘坐舱，这足以幻想到它的内部空间会有多么巨大。5,875mm的车身长度与3,690mm的轴距，将会让其成为全尺度SUV商场傍边，具有最宽阔第三排座椅和行李厢的类型之一，它后两排座椅均能够完成放倒从而为乘客供给平躺姿态，加上可选装埃尔法同规座椅，甭说奔跑GLS级这些奢华铭牌，即便是进口的昂科雷、现代SUV鼻祖萨博班也得忌惮它三分。
骁勇者到底有多猛？还得看越野
没有人会傻到用福特来比照梅赛德斯-奔跑，不论是层次性，仍是车载功用装备二者都不在一个水平线。可若是要比较车辆外部与越野驾驭相关的硬件装备，以及车辆在野外环境下的生存才能，奔跑GLS级也不在骁勇者的水平线上。
骁勇者没有奔跑那样的空气悬架，也没有带中心差速的全时四驱体系，但非承载式车体结构就足以让它带来越野驾驭的震慑力，而底盘前后桥上，均供给了一套独立锁止差速锁也是一种在极限路况驾驭中的硬件确保，这才是硬派SUV与皮卡车能够从浅滩、泥沼、沙漠凹陷里挣脱出来的命门。
别忘了，福特F-150但是搭载双涡轮增压发动机的，虽然化身超大7座的骁勇者在调校水平上有所下降，但3.5T上涡轮依旧能够得到370Ps/569Nm的输出才能，加上从6AT晋级为福特通用联合开发的尖端10AT，极为充分的动能从踩下油门的一会儿便快速传递到了车轮之上，加上为越野车而设计的当令四驱具有低速四驱驾驭形式，这台将近6米的硬派SUV确实能够像一头猛兽一般，自在收支各种路况环境。
评在终究：
乘用车身份让福特猛禽不再需求贴着反光胶条，但其却遭受了大幅价格上调，10几万的加价让猛禽终究变为了一台60万级的奢华皮卡，这样的调整可谓是几家欢欣几家愁。
在各大制作商都经过合资品牌在我国开端布局别克昂科旗、马自达CX-8、群众途昂这样的中大型SUV，而福特却找到了协作代理人均田机械来推出首款国产全尺度SUV，虽然这样的另辟蹊径很大程度应该被认定为“改装”，但是这样的出产道路依旧会是开创性的。
