现在能把30万全部分配到车相关的开销现已不是少数人了，即便这个数目在很多人眼里仍然是拿得出手，可是却十分疼爱的，这价格就像是买车人群等级区分的分水岭吧，30万肯定不算高，可是挑选空间提升了不只一点，价格再往下些并不是说买不到豪车，仅仅那些车不是降价太多，便是不太受欢迎的车型，要么便是“挂牌车”，便是只挂着豪车品牌其实一般的车型。已然价格都是30来万，奔跑在宝马面前，真的没优势了。
紧凑型SUV范畴里豪车正在渐渐把产品数量和产品力丰厚起来，代表性最强的品牌说，30来万恰好是能下手的水平，宝马X1和GLB算是不得不冤家路窄了。前脸来说冲击力和耐看程度两者是各有所长。
GLB前脸霸气粗暴一起也闪烁着精美的光辉，不过臃肿感实在是难和清新时髦这些盛行元素相吻合，中网和车标的规划就决议了它的道路肯定是只能忌惮到一面，也难再现轿车上这种中网的成功。X1前脸把中网的优势完全抖出来了，大面积的竖条镀铬条历来都是显现气度的好帮手。X1大灯高档感也出来了，气势也能经过大灯的长度来涣散出去，GLB大灯更短一些，高度稍高，看起来更浑圆心爱。
X1内饰完全甩开了它品牌的轿车，也许是高度拉长了的原因，工作台总算用大规模的漆面装修了，尽管出风口、按键区域的确没什么改善，可是有改善的长处的确能让人眼光把这些陈腐之处一眼略过。
GLB内饰显着是一骑绝尘的，连体中控、机械又未来的出风口、精美的按键，与X1不同它的亮点更涣散更亮眼，更科技，可是有些车主也能卸下它这些闪光点带的滤镜，工作台规划粗糙，粗陋没有家用感、温馨感。
片面观点能够逐步改变，可是动力却不可，GLB的吨位和它的发动机看起来一点不配，这儿并不是在质疑马力，而是它的确损坏了豪车性能上的底线，想想这也是这个品牌的“老毛病”，或许反过来说成为了一种光环，性价比历来落后于其它车，可是如同成为了长处，能够显摆个不断，纵观它的对手，哪个不是价格下一个台阶，动力挑选规模上一个台阶，从车主视点来看挑选更均衡。
