海外的丰田奕泽报导呈现且带着不少的改装事例，其时网络上的反响挺好的，可是后边到了引入国内后，销量可是下滑至连不温不火都说不上，这奕泽究竟是一辆怎样车呢？
车身数据上长宽高：4405mm*1795mm*1565mm，轴距为2640mm，作为丰田的小型SUV。外观上线条感非常显着，或者说以平面的衡量，车面许多的突兀，现关于其他同等级来说，造型事实不一样，细长且不规矩的大灯组，旁边面的翼子板是有点像玩改装的那种的，旁边面调配了17寸十幅轮毂，c柱方位的线条也有后下滑的流水线的感觉，尾部不平坦的尾灯，在视觉冲击上是十足的。
总的来说，外观肌肉感和线条感非常生机，这个外观相对传统那些小钢炮，拿奕泽改装一下姿势等，会是一个非常酷且和谐，可是顾客们可不都是喜爱这一款的，所以外观上就比较的挑人群了。
来到内饰上，层次感是有的，中控的区域在以驾驭座为主的偏侧规划，中心悬浮式规划的9英寸触控屏幕，下面便是布局规整的操控按键和旋钮，其他的内容较简练，可是9英寸的屏幕是较显眼的，原料上有部分的缝线，且能触摸到的大部分区域都是软质的，所以质感上较好，双桶式的外表显现，带多功能按键的方向盘也是有的。
在乘坐感触上面，前排的空间还算正常的，座椅的原料是由仿皮和真皮的拼接而成的，软硬上面适中，可是包裹性和支撑性都有挺好的感觉，前排舒适状态下，后排的腿部及头部空间一拳都不行，在部分没天窗的版别上面，远程乘坐事实较压抑，中心地板拱起不高，但中心方位的靠背并不舒适，由此后排的空间体现真的不咋样，远程出行，后排的感觉很一般。
在动力上面选用2.0L的天然吸气发动机调配CVT变速箱（模仿十档），最大马力171匹，最大扭矩值为203N.m，百公里的日常油耗在5.7L左右，悬挂上面的组合就有点特别了，前悬挂选用麦弗逊独悬，后悬挂则选用E型多连杆独悬。这样内容在实践驾驭上面起步和加快都是较灵敏的，变速反响也流通缺不失活跃，悬挂的回馈同等级上面做得较中规中矩的，有驾驭感也不是舒适感。
奕泽在安全性能上及驾驭上不输同等级，可是空间的体现真实不咋样，不过一般就前排坐人的话就不说了，外观上面也比较的挑人群，由此销量平平也是有理由。
