汽车商场步入隆冬早已不是什么新鲜事，即便不是业内人士也有所耳闻，更何况各大品牌之间的价格战以及4S店的冷清现已实在的反映出了汽车行业所面对的窘境。而乘联会发布的数据更像是实锤性的依据，再度证明了车市的低迷。
依据多个方面数据显现，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%，而2018年仅为3%，意味着下滑起伏还在扩展。SUV细分商场尽管近年来发展迅速，销量占比直逼轿车商场，但仍受大势影响，呈现下滑，2019年全年销量918.2万辆，同比下降3.6%，而轿车商场到达9.1%，比较之下SUV商场还算达观。
前十车型销量全体上涨，自主品牌占比超50%
从进入SUV销量排行榜前十的车型来看，大多数车型销量呈现上涨，仅有5款车型呈现下滑，前十五名车型中则有6款车型呈现下滑，其间4款为自主品牌，意味这合资品牌竞赛力加强，价格也或许开端下降，导致自主品牌商场遭到挤兑。
哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)是进入仅有进入前5名的自主品牌车型，再度拿下销量冠军，现实上H6现已接连多年拿下SUV销冠，2019年高达365,715辆，比第二名群众途观(参数|图片)高出近12万辆，可彻底用稳胜来描述，尽管拿下榜首，但并不能掩盖H6销量下滑的现实，不过在车市全体下滑的大布景下，这也能了解的。
尽管有5款自主品牌进入前十，占比达50%，这样的成果还算喜人，但仅有一款进入前五，
自主品牌竞赛力还有待进步，与合资品牌比较仍有距离。再看进入前十五名的车型，仅有7款为自主品牌，占比缺乏一半，尽管比轿车商场好许多，但仍有上升空间。
NO.1哈弗H6
销量：365,715
长城是自主品牌中的佼佼者，哈弗则是SUV商场中的独角兽，而H6更是SUV界的一哥，接连多年闻名销冠，尽管受大势影响，销量同比下降17.2%，但仍然没有撼动它销冠的方位。但仍需留意的是，跟着竞赛的加重，可以正常的看到归纳实力能与H6看齐，乃至更好的车型渐渐的变多，H6产品力需求再度进步，以夯实位置。
NO.2群众途观
销量：249,457
群众途观的身份和哈弗H6很像，从前也是SUV界王者，但自H6上市后，被挤下神坛，但仍然是合资SUV车型销量王。途观尽管拿下亚军，但相同呈现下滑，达12.5%，与本家兄弟探岳(参数|图片)1801.3%的高速增加形成了鲜明对比，也不扫除途观受到了C-IASI磕碰成果的影响，其小偏置磕碰得分倒数第二，仅比帕萨特(参数|图片)稍好。
NO.3日产奇骏
销量：212,629
日产奇骏在排名前五的车型体现算的上优异，当然不是说销量，比较能进入前五现已很能阐明问题，但更重要的是奇骏也是排名前三的车型仅有完成销量上涨的车型，也是前五名中两款销量上涨的车型之一。奇骏可以具有如此超卓的体现得力于超卓的空间、动力体现，一起“买沙发送车”的舒适性也是其他车型难以比较的。
写在最终：
综上所述，SUV商场体现全体杰出，尽管呈现下滑，但跌幅比起轿车和MPV两大细分商场更低，从进入前十五名的车型来看，自主品牌与合资品牌不分伯仲，值得一提的是，其间一些车型因为进入商场略微晚，因而销量奉献有限，比如说长安CS75Plus，新车9月正式上市，直接助力CS75系列步入单月SUV榜前五，销量仅次H6，可见其潜力巨大，未来也信任长安以及其他自主品牌SUV车型会有愈加超卓的体现。
