曾4年出售缺乏20万辆。
近来，工信部发布的拟改动企业准入信息清单闪现，芜湖凯翼轿车有限公司的企业名称拟改动为“宜宾凯翼轿车有限公司”，公司注册及出产地址也从安徽改动至四川宜宾临港经济技术开发区，企业法人代表则由陆建辉改动为余久锋。
一起，总出资37亿元的宜宾凯翼轿车才智工厂宣告竣工投产，并迎来首台新车“炫界(参数|图片)”的发布。新车定位紧凑级SUV，估计本年一季度正式上市。
据了解，凯翼轿车树立于2014年，诞生于奇瑞轿车的江北项目。在品牌树立之初，凯翼轿车挑选了轻财物运营形式，即树立独立的营销团队和出售网络，但产品从研制到出产，悉数借由母公司奇瑞品牌的力气来完结。但在这种形式下，凯翼轿车到后期只能承受奇瑞的落后途径和产品，形成了“廉价奇瑞”的品牌形象，销量也因而难有起色。
揭露多个方面数据闪现，从凯翼轿车诞生至易主前的四年间，其售出新车累计缺乏20万辆。跟着奇瑞轿车发动内部优化、减缩运营本钱等战略施行，凯翼轿车终究被逼剥离。
随后的2018年1月，奇瑞轿车发布公告称，将旗下品牌凯翼轿车51%的股权转让，价格为24.94亿元，接手方为宜宾市轿车产业开展出资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司（以下简称“普什集团”），各持50.5%和0.5的股权。
其间，普什集团注册资本1.5亿元，树立于1998年8月，是宜宾五粮液集团有限公司100%控股子公司。尽管从股权结构看，普什集团仅为凯翼轿车的第三大股东，持股0.5%。但由于承载了五粮液多年的造车梦，凯翼轿车也被称为“五粮液轿车”。
新股东入主后的凯翼轿车，能否突出重围？时刻财经联系了凯翼轿车方面，到发稿，对方并未回复。
轿车行业分析师张翔告知时刻财经，凯翼之前主打互联网概念，开展遇阻还在于资金、研制缺乏。五粮液和宜宾国资委入主凯翼后，能够给予资金和政策支撑，进行轿车研制、推行，完结品牌复兴。
据了解，凯翼轿车在易主后拟定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼轿车将上一年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；途径层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投进七款新车，包含三款纯电动车型。
随后，凯翼轿车动作不断。《宜宾日报》曾报导称，凯翼轿车注册资本增加到35亿元。施行迁址后，宜宾将取得独立的乘用车资质（含传统轿车和新能源轿车）。宜宾凯翼轿车公司项目全面建成后达产后，估计可完结产量120亿元以上，新增工作1500人以上。
天眼查闪现，在凯翼轿车易主后至今这两年时刻内，新股东方先后对公司董事、监事、司理等高档管理人员进行了替换。包含尹同跃在内的一批奇瑞人员退出公司管理层。2019年11月底，最终一批高管人员完结替换。
但由于凯翼轿车在售车型共有三款，分别为凯翼X5(参数|图片)、凯翼X3(参数|图片)、凯翼E3(参数|图片)，均归于原奇瑞轿车换标车型。这也导致凯翼轿车销量体现远不及预期。多个方面数据闪现，凯翼轿车2019年前11个月的销量仅为1.48万辆，与其年头6.17万辆的方针相距甚远。
最近刚发布的炫界，是凯翼轿车后的榜首款全新车型。与凯翼之前的产品比较，炫界在年轻化、智能化方面有了较大进步，这反映在全新的规划外观言语，及中控10.25英寸双屏液晶闪现屏的装备等。
炫界的下线，一起标志着凯翼轿车宜宾工厂正式竣工。部分业内人士表明，该工厂的投产将彻底改动凯翼此前的开展形式。据了解，此前的凯翼轿车主打互联网概念，产品研制和制作都由奇瑞来完结。但新股东入主后打造的宜宾工厂，以及凯翼成都研制中心的建立，则为凯翼轿车独立研制、制作发明了条件。
关于凯翼的未来，轿车行业分析师张翔表明，它面对最主要的问题仍是品牌力缺乏，后期需求经过五粮液来进步知名度，然后进步价格和赢利空间。
据了解，五粮液造车的野心从2003年开端闪现。宜宾普什集团开端承受重庆长安及日本轿车出产商的模具订单，出产轿车外观模具，五粮液算是一只脚跨入了轿车产业的门槛。
2006年，收买新晨动力50%的股份，然后切入轿车发动机范畴；2009年，与华晨金杯树立华晨金杯绵阳分公司。时任集团领导揭露表明，轿车产业是中国经济的最终一块大蛋糕，现在假如不进入，今后就很难进去了。
但五粮液深度进入轿车行业后遭受车市下滑，造车方案一向难有大的发展。2011年，集团决议施行战略缩短，暂时退出轿车行业，新晨动力股份被华晨高价回购，五粮液造车就此停滞。
五粮液造车方案再次正式发动是在2017年。据了解，五粮液原方案与奇瑞轿车的观致轿车协作850亿元的造车项目，但因其以16.25亿元被卖给地产企业宝能集团25%股权而告终。
2017年12月中旬，宜宾市政府与奇瑞轿车的另一品牌凯翼轿车签约了迁址协议，估计产量达120亿元以上。尽管比之前与观致轿车协作的预估产量低了许多，但宜宾市政府及五粮液集团，总算正式取得了独立的乘用车资质（含传统轿车和新能源轿车）车牌。
部分业内人士表明，这关于两边算是各取所需，但也充溢应战。五粮液集团强有力的资金储藏，加之宜宾市政府的大力支撑，有望让凯翼轿车品牌再次回春。但五粮液跨界造车，加上主打低端道路（凯翼产品指导价在5.3万元到10.5万元），或将是遭受生长瓶颈，打破不了还会折损五粮液的品牌价值百科。
2019年12月，五粮液集团总司理、股份公司董事长曾从钦表明，2019年五粮液集团营收规划跨过1000亿元台阶，接连增递100亿元，中心产品价格打破1000元，赢利总额四川榜首。
关于未来，宜宾凯翼轿车有限公司总司理高雷表明，除了炫界，他们也在布局轿车，A级、A+级和B级SUV现在现已立项。其间，炫界估计2020年3月上市，另一款A级SUV将在10月下线，且年末会有一款A级轿车下线。瘦弱的凯翼轿车，能否承载五粮液的轿车梦？（北京时刻财经 欧阳西子）
