2020年渐渐的开端，新的一年万象更新，各行各业大事频发，当然汽车行业也不破例，而身为闻名跑车之一的保时捷911最近一段时刻就发生了一件大事，第七代保时捷911正式宣告停产，第七代保时捷911身为百万等级的超级豪车，自2011年上市出售以来，总共卖出二十三万三千五百四十台，这一成果比起其他超级豪车销量可谓一点点不让，保时捷911身为广阔男人的愿望，当然更多的是青年男人的愿望，一路走来很多人的芳华之中或多或少对它都有过愿望，而跟着第七代911宣告停产，很多人的芳华也如同跟着它一去不回，当然第七代保时捷911尽管停产了，但保时捷这个品牌却在继续前进，比方保时捷最新款正在向咱们款款而来。
精约明晰，车头愈加立体
全新款911上市现已有段时刻，但在我国还未全面流行起来，想来要想在国内遍及或许还需求一到二个月，全新款保时捷911外形概括改动不大，究竟保时捷最经典的便是其外形，每次晋级最经典的东西当然需求保存下来，所以保时捷给不熟悉它的人来说简直一切的车型都相同，很难让人有所别离，可谓搞规划难，搞保时捷的规划难上加难，全新款保时捷比起它那些长辈，那真的是相对而言改动现已十分大了，很显着的便是车辆前面车头部位立体感有显着的增强，前端凹凸感愈加显眼，下前脸更是彻底打通，比起那些老长辈看起来愈加的精约明晰。
尺度有增大
全新款911长宽高别离为4519mm*1852mm*1298mm轴距也比第七代稍大一点点，达到了2450mm，但这也没办法，为了保存其经典的车体，保时捷身为一台超跑，车身有着严厉的规则，所以在外形晋级上，随意意思意思就行了，我们也都了解，而全新911在轮胎规划上却有一大亮点，便是轮胎彻底选用不同的尺度，能够说的上是一个混搭车型，而这也是为了更好的提高保时捷的控制功用，全新款911一改往日晋级风格，车尾改动比车头更大第七代保时捷的影子在其身上彻底看不到，当然车尾改动再大，它的经典元素“风箱”却是一程不变的，究竟这是保时捷的经典。
内饰更具科技感
全新款911在内饰上比起第七代911有了很大的改动，虽然第七代内饰的影子在最新款中还能看见一二，可是若是两者一比较不同之处仍是清楚明了的，全新款保时捷911在内饰上下了必定的功夫，究竟作为一次晋级，有些当地仍是需求卓尔不同的，所以新款911在内饰上仍是比较具有科技感和舒适感的。
方向盘仪表盘以及中控显示屏三大件改动不大，但比起保时捷以往车型也算前进了一大步，三者之中改动最大的或许当属中控显示屏，中控显示屏尺度有所增大，造型也有所改动，然后大部分功用要经过触碰屏幕来完结，全体安全感有所增加，让车主能够愈加专注的驾驭。
座椅可谓完美，支撑后排放倒
内饰座椅能够说是这次晋级之中最大的惊喜，翻开车门，座椅可谓十分完美，绒皮座椅让跑车更具有实用性，保时捷能在很多跑车中独孤求败，这一点可谓发挥了不小的效果，全新保时捷四座规划，可是由于车身约束所以空间有限，但后排座椅却能放到，放到后能够构成一个不小的储物空间，这也算一个不大不小的亮点吧。
功用迸裂，可谓”神级“超跑
而全新款保时捷911在装备方面可谓强悍，3.0T水平对置发动机，百公里加快只需一个喷嚏的时刻4.2秒，全面跑起来车速可达293千米每小时功率更是达到了283KW/6500rpm，档位也由本来的七档变为八档。如此强悍的功用，关于那些跑车迷来说确实很具诱惑力，它的优异现已不必多说什么，作为一款被封神的超级跑车，觉对是一切广阔男性同胞的愿望。
