商场概述:作为下行的我国乘用车商场,新能源的确是一个为数不多的亮点。全年狭义新能源乘用车(包括HEV产品)销量到达106万辆,同比增加5.1%。
2019年上半年新能源开展较为敏捷,批发销量持续增加;但进入到7月份,由于补助退坡,新能源销量同比连降6个月,就连12月份最旺季的时间也未能逾越上一年同期,整个新能源范畴堕入新的窘境。
一方面是新能源商场的动摇,另一方面是国产特斯拉的备受追捧,新能源商场逐渐进入洗牌和筛选的深水区。上一年12月份,已经有近百款产品没了销量,蓬勃开展的新能源轿车背面,时间充溢悲惨。
而不断新推出的纯电动产品,相同也离不开先B端商场再C端商场的形式,网约车租借等商场规模扩展较快,代步私家消费商场仍有较大压力,这将是约束新能源进一步增加的瓶颈。
对了,跟着“两田”在混动产品上不断发力,2019年全年一般混合动力产品同比增加9成达29万辆。事实证明,并不是顾客不接受新能源产品,而是这款新能源产品是否真实处理了顾客的痛点和需求。
文/杜余鑫
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