一转眼间2019年就过去了，鼠年新年也行将来临。在这个全家相聚的时间，成年人在相互共享着躲避全家的催婚、相亲的经历，而学生党的则在烦恼怎样藏好自己的成果单。
学生党的成果单有当地藏，可是车企的2019成果单却是红果果的被乘联会发布在官网上，一年成果好与坏一望而知。从乘联会发布的成果单看，2019年简直一切车企销量都在跌落。如果是学生党的话，这份成果单带回家或许免不了享用一顿“藤条炖猪肉”。
当然，2019年也有一些“好学生”给一切的车企做出了典范，用一份亮眼的成果单为2019年画上了一个句号。
2019年的“好学生”多出在日系旗下，春风日产与两田合计5家车企成为了2019年的优秀学生代表，占有我国车市四分之一壁江山群众轿车中，一汽群众成为2019年的赢家。
关于这些2019年轿车商场成功者来说，车市的隆冬不过是让他们成功的舞姿愈加绚烂的雪花算了。
广汽丰田：隆冬？没感觉！
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广汽丰田在2019年添加十分强势，全年累计销量到达破记载的68.2万辆，在上一年激增32%的基础上再次完结了18%的大起伏添加。车市隆冬对广汽丰田来说好像底子不存在相同，全系车型坚持着稳健的添加态势。
SUV板块中，广汽丰田的传奇车型汉兰达(参数|图片)继续坚持着天下无敌的姿势，继续稳居同级车型领导地位，全年9.9万的销量羡煞旁人。而CH-R在榜首个完好的出售年卖出了5.9万辆，在小型SUV范畴刮起了酷炫的肌肉风潮。
而凯美瑞(参数|图片)也刮起了一阵混动风潮，其年销量到达了18.5万，添加到达15%，其间HEV车型占比超越55%，B级车混动逐步成为标配。而换上了TNGA的雷凌(参数|图片)也体现出了微弱的实力，全年完结了15%的添加，累计销量到达了22.2万辆，并且中高配以上车型占比高达9成。让广汽丰田完结了品牌高质量添加的方针。而YARiS(参数|图片) L宗族初次年销量打破10万，到达了11.5万辆，添加超越了20%。
看着这一个个添加数据，我都不信任这是2019年一个车企的数据，全产品线飘红的佳绩在车市隆冬中看着十分振奋人心。
而2020年的广汽丰田战役力将愈加强壮。
广汽丰田2019年年末上市的紧凑级SUV威兰达(参数|图片)将在2020年正式开端出售，与下一年换代的汉兰达将成为广汽丰田在SUV商场中最重要的进攻支点，也将成为2020年添加的最重要自主。而新动力车CH-R EV的参加和有或许引进的氢动力车Mirai，都让2020年的广汽丰田愈加值得等待。
2020年全新车型的加持能否让广汽丰田接连本年的强势体现？
春风本田：爆款制造商
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本田在我国卖出的155.4万辆车之中，春风本田成为了本田的带货王集中地。在春风本田2019年卖出的78.89万辆车型之中，CR-V与思域年销量都超越了20万辆，其间思域这也让春风本田完结了13.18%的高速添加。
不过应该说这78.89万才是春风本田实在的实力，由于上一年的机油工作春风本田CR-V的销量受到了巨大的影响，而改善之后的CR-V总算迸宣布了真实的实力，一起又恰逢本田带货王思域的换代，能获得这个成果并不意外。
除了CR-V与思域这两款现象级车型以外，春风本田旗下的XR-V年销量也都打破了10万辆。而换代后全面转向高端的艾力绅的晋级后逆势上扬的添加取向的成功显现出春风本田精准的商场眼光。
依托于本田的i-MMD混动技能，2019年春风本田的CR-V成为了低运用本钱、高运用质量SUV的代表车型，而节能高效的1.5T i-VTEC发动机也让思域、X-RV成为了年青人离速度与热情的最近的车型，而全新推出的纯电动车X-NV也成为了都市潮流人群的新宠。
2020年，春风本田将首创的插电式混动SPORT HYBRID e+技能，首要导入的是CR-V车型，将敞开本田在我国电动化的全新华章。
在2020年，春风本田将更具有本田的魂灵，两厢版思域尽管没有TYPE-R的微弱动力，可是相同战役气味十足的外观现已满意秒杀一众车迷。而瞄准紧凑级商场的享域也将引来加强，推出更节油的混动版，满意家庭日常用车中心需求。此外新UR-V、XR-V混动、飞度姐妹车型的参加也将让春风本田产品阵型愈加强壮。
跟着本田品牌在我国的品牌力加强，本田也愈加斗胆的引进车型，这也让春风本田的2020年愈加精彩。
广汽本田：年青风暴夙愿到达
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2019年的本田告知我国轿车商场一个道理：即便是在隆冬之中，只需捉住顾客的需求，添加实际上没有这么难。
2019年本田在我国的完结155.4万辆了，在我国轿车商场隆冬之际创下本田品牌在华年度销量前史最高的纪录。广汽本田在2019年完结了76.6万辆的成果，完结了4.1%的添加，尽管起伏不多，可是这个成果却来之不易。
这一年，广汽本田最具代表性的车型飞度鄙人半年由于国6排放规范而缺席国内各大中心商场，可是这并没有影响广汽本田的高质量的添加。雅阁累计年出售到达22.37万辆，同比添加26.6%，成为B级车销冠。而唯高价值百科而生的凌派也贡献了15.4万辆的销量，同比添加36.2%。
在SUV车型方面，缤智累计年出售为11.7万辆，而坐落产品生命晚期的冠道也交出了7.15万的成果单，在缺失了最大商场的紧凑级车型的基础上可以具有一共近20万的销量实属不易。
在2019年末，广汽本田将拼上SUV商场最重要一块拼图，紧凑级SUV——皓影。这个用了一年预热的车型上市仅1个月就得到了2万订单，信任在2020年将成为广汽本田全新的添加点。
一起，2020年广汽本田的标志性车型飞度也行将迎来换代，i-MMD混动也将来到紧凑级车型凌派锐·混动上，而冠道也将进行中期改款。这样强壮的产品攻势下，信任不论2020年我国车市是否是隆冬接连，广汽本田都将再迎来一轮新的添加。
广汽本田自己相同充满着决心，2020年将进一步扩展增城第三工厂产能，由年产12万辆添加到24万辆，从而构成年产72万辆的总产能，为广汽本田冲击更高销量进步产能保证。
人之隆冬，我之瑞雪。广汽本田在2019年轿车隆冬之顶用实力展现出一个强壮品牌应有的底气与实力。
一汽丰田：乘丰破浪
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日系车型无疑是本年轿车商场的赢家，可是赢家之中有赢得盆满钵满的，也有仅仅略微有所添加的，比方一汽丰田。
在2019年，丰田在华销量累计超越162万辆，其间一汽丰田累计销量到达73.8万辆，同比添加1.7%，尽管也获得了添加，可是在日系品牌2019年强势添加的气氛之中却显得有点弱势。
究竟2019年是一汽丰田的产品大年，不管是TNGA旗舰亚洲龙，仍是丰田常青树卡罗拉的全新换代，或者是换上了TNGA的全新RAV4车型关于丰田来说都是最具竞争力的拳头产品。一连串重磅产品的攻势下，却仅获得1.2%的添加，只能说期望一汽丰田的添加归于源源不断型或者是厚积薄发型。
2019年，一汽丰田的销量支柱无疑是卡罗拉，全年累计出售35.7万辆。换代之后TNGA强势的产品力让其销量迸发式添加，即便由于换代沉寂了几个月，也位列细分商场和轿车商场前排之列。也占有了一汽丰田销量48.5%，成为名副其实的主力车型。
而一汽丰田的TNGA旗舰亚洲龙无疑是B+级商场中一枚重磅炸弹，强势的产品力让其成为名副其实的B+级旗舰车型。可是过高的产品定位也让其没有稍低一点的凯美瑞那样引爆商场，尽管全年销量到达了62329辆，完结年出售方针，可是这个成果明显还有很大的上升空间。
而全新RAV4则是2020年一汽丰田添加的支柱，年末才上市的全新RAV4还没正式交给现已显现出微弱的商场招引力，招引了超越3万张订单，信任2020年这又会是一汽丰田的一款现象级产品。
2020年，一汽丰田将专心于电动化开展，除了RAV4 PHEV车型外，奕泽纯电也会到来。
一汽丰田2020年的体现怎么，还要看本年的三款重要产品能否继续引爆商场，而我以为凭仗RAV4、卡罗拉以及亚洲龙产品力，答案明显是必定的。却是一汽丰田自己却是很保存的估量了个77万的数字，信任只需品牌营销跟上产品的节奏，这个方针不是问题。
一汽-群众：年青化抗击车市阑珊
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2019年的车市隆冬是一次影响全职业的寒流，影响最大的是这些占有商场大比例的品牌。可是作为占有我国商场最大比例的品牌之一，一汽-群众却凭仗着旗下3大渠道的强势商场体现完结了逆势添加，五年后再次夺得我国商场品牌销冠。
一汽-群众旗下的群众品牌全年累计出售到达139.8万辆，同比添加0.5%，在商场阑珊下，可以坚持微增实属不易；而奥迪品牌终端出售超越68万辆，同比添加4.2%，享用了消费晋级盈利；而全新的捷达品牌在短短4个月时间内销量到达4.3万辆，月均数据过万辆，成为了一汽-群众全体出售添加的中心动力。
一汽-群众2019年继续坚持着在最干流的家轿商场上的领先地位，速腾接连8年连任A+级三厢车细分商场榜首名，全年累计销量309,788辆，一起宝来累计售出322,493辆，而高尔夫车型接连71个月成为细分商场榜首，全年共售出121,106辆，继续领跑两厢车商场。
群众品牌能坚持微增还在于其SUV车型迸宣布的强壮商场潜力，在群众光环的加持下，2018年才上市探岳全年完结了累计近18万的销量领跑细分商场，而探歌也有12.6万的不俗体现。
而奥迪A4L、A6L和Q5L等车型捉住消费晋级浪潮，销量的稳健添加更是助推一汽-群众反超上汽群众。
可是，一汽-群众在2019年、乃至于之后最中心的添加动力不是群众与奥迪两个品牌，而是全新的捷达品牌。2019年，我国轿车工业史上传奇车型捷达总算停产，取而代之的是全新的独立品牌——捷达。短短4个月，凭仗着超高的性价比和年青化规划，捷达完结了4.3万辆的销量，月销打破1万。跟着轿车消费年青化，在2020年信任这个数字将会继续添加，成为一汽-群众未来最中心的添加动力。
可是，再成功的2019年也是上一年，在本年一汽-群众将面对更多的应战。为了直面商场应战，2020年一汽-群众将继续推动新动力与品牌年青化的开展。继2019年推出宝来纯电、高尔夫纯电、新迈腾GTE等车型之后，在2020年一汽-群众群众品牌将推出5款新车，包含一汽-群众SUV Coupe（探岳Coupe）、探岳GTE、全新高尔夫、中期改款群众CC以及群众CC Shooting Brake（猎装版）车型。
强壮的产品攻势能否让一汽-群众稳健的开展？一汽-群众慢了半拍的电动化能否抵挡来自日系品牌的进攻？2020年的群众将会有许多的新故事。
春风日产：安稳名列前茅
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在2019年困难的商场环境中，受到冲击最大的无疑是这些体量巨大的领头企业。可是日系在这一轮中却展现出微弱的商场体现，即便是最大体量的春风日产销量也到达了117万辆，同比微增0.3%，与上一年根本相等。
尽管仅仅相等，可是考虑到商场7.9%的跌落起伏，输少当赢才是更合理的情绪，更何况春风日产还获得了微涨，商场占有率也从5.8%提高到了6.2%，这个成果这个成果值得必定。
而骐达在2019年销量到达了7.5万辆，蓝鸟也到达了4.7万辆，别离添加了22%和4.5%。这些也抵消了天籁换代后由于种种问题而呈现的销量下滑带来的负面影响。而天籁在年末销量也在逐步复苏，全年销量到达了8.6万辆，12月销量到达1.2万，让人对2020年天籁的体现有所等待。
而SUV板块更多的也是安稳，全体销量到达了47.5万辆，同比添加了4.4%，其间奇骏和逍客别离到达了21.2万辆和18.2万辆，成为春风日产SUV销量的主力车型。
春风日产在2019年能具有安稳的商场体现，一方面是各个等级完全的车型，在各个细分商场都有产品力体现不错的车型，让春风日产可以更沉着的面对商场的改动。另一方面智能化设备的参加也让春风日产对年青化的用户有了更强的招引力，成为春风日产全新的品牌标签。
不过不可否认的是，春风日产全体安稳有适当一部分是轩逸两代同堂出售的原因。怎么添加新轩逸的招引力，一起让天籁重回正轨，将会是2020年春风日产获得商场添加的关键因素。
2020年是春风日产的产品小年，春风日产首要发力要点在于智能化与电动化。新逍客将搭载包含e-POWER在内两款混动体系上市，而奇骏迎来换代，或将搭载2.0T可变压缩比发动机和混动体系。而超智驾体系也将搭载在新的车型上。
你觉得2020年春风日产能否继续安稳发挥呢？
总结
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每逢商场环境改动，有的人被筛选，而有的人则被能从中发现时机。在全球电商越发强势，各类型商超面对线下商场萎缩的压力之际，迪卡侬捉住了线下商超重视体会的特色，反其道而行之，构造出慢购物的环境，终究反转趋势在全球线下不断扩张。
轿车商场相同如此。不论我国轿车商场被怎么唱衰，2019年轿车商场销量怎么下滑，我国的轿车商场依然是是世界上最大的轿车商场。在这个商场主动不管是新增的实用性用车需求，仍是消费晋级带来的高档需求一向十分旺盛，商场销量的削减不影响顾客火急的购车需求。
2019年的日系体现出的添加证明了这一点。日系车没有做什么不得了的工作，仅仅捉住了顾客中心的用车需求，以高价值百科的产品抵消商场的下行压力、终究不管商场环境怎么改动，具有着中心竞争力的产品就能保证品牌坚持继续的添加。
在2020年，轿车商场有极大或许坚持低迷现状。这种商场环境下，日系的地图是否会进一步扩展？德系能否守住商场？今日的成功者明天会走向何方？总归，2020年又将是困难的一年。
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