原创/王成诚

主编/孟笑宇

国内轿车商场20多年来的持续增加，在2019年被商场立起的一堵冰墙打断，有人说这是曩昔10年中最难的，但也可能是未来10年中最好的。

106万辆，是长城轿车在2019年车市隆冬中交出的成果，当其他车企长吁短叹的时分，长城轿车已接连4年进入百万年代，在不断改变的国内轿车商场站稳了脚跟。

一起，长城旗下哈弗(参数|图片)、WEY、欧拉(参数|图片)、长城皮卡四大品牌，也成长得血气方刚，不断为长城轿车的开展加快。

四大品牌助力，长城轿车开展更“稳”

作为SUV商场的引领者，哈弗品牌站在500万台的新高度上，再以769454辆的超卓成果，成为了2019我国SUV车市年度销冠，这也是哈弗品牌接连10年夺冠。

其间 “国民神车”哈弗H6(参数|图片)，累计79个月位居我国SUV销量榜首。而主打年青的哈弗F系列，在细分商场也展现出强壮的竞争力。虽然这些年SUV车市“如火如荼”，但哈弗SUV领导者的位置从未不坚定。

而作为国内奢华品牌的领头羊，2019年，WEY品牌的累计年销量打破10万大关，到达100,043辆。在车市隆冬下，旗下VV5(参数|图片)、VV6(参数|图片)、VV7三款车型均体现安稳。

一起，WEY品牌树立三年以来，不只成为首个达到30万销量的我国奢华品牌，也为自主品牌向上树立了榜样。

2019年，新能源品牌欧拉累计出售38865辆，同比增涨1005.69%，仅1年就进入职业TOP 6，并完成A00细分商场销量增速榜首，在7万-8万元级电动车商场中处于独占位置。

而长城皮卡2019年累计出售148830辆，同比增加7.85%。现在，长城皮卡已接连22年坚持国内、出口销量双榜首，全球保有量超越160万辆。

值得一提的是，长城炮上市3个月累计出售18,299辆，一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

收买通用轿车印度工厂，全球化再加快

现在，全球化能够说是我国品牌开展一致，作为我国最早一批走出去的轿车品牌，长城轿车2019年海外商场出售新车65175辆，同比劲增38.68%。

2019年，俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城轿车成为了首个在俄罗斯建厂的我国车企，其出产的哈弗品牌车型凭仗289%的超高增加率，在俄出售跃居我国轿车品牌榜首名。

随后，长城与宝马合资的光束轿车项目正式发动，意味着我国品牌与外资的协作进入了一个新的里程碑，光束轿车也将安身国内，照亮全球新能源轿车商场。

进入2020年，长城轿车又与通用轿车就收买印度塔里冈工厂达到协议，并签署出资意向书，包含塔里冈工厂在内的通用轿车印度公司将移送给长城轿车。

长城轿车战略副总裁刘向上表明，这笔买卖将为长城轿车进入印度商场奠定重要根底。接下来，长城轿车将携哈弗品牌及长城 EV 正式露脸印度德里世界车展，并发布印度商场战略，进军印度商场。”

现在，长城轿车现已形成了“七国十地”的全球化研制格式和“9+5”的全球化出产布局，并在全球60多个国家树立500余个优质经销网络，产品遍及全球各个旮旯，成为超越60万海外顾客的一起挑选。

而跟着印度工厂的正式移送，长城轿车的全球化进程无疑将再度加快。这让我想到了华为，其海外商场的体现并不亚于国内商场，并且在技术上做到了全球抢先。

魏建军从幕后到台前，长城轿车更懂用户

要说曾经，长城轿车的品牌形象就和魏建军董事长相同低沉、务实，只知道一门心思搞产品、重质量，而不太垂青营销。

但跟着消费集体的年青化，近年来咱们也能够显着感受到长城轿车愈加靠近用户的改变。

2019年长城轿车举行了才智工厂半程马拉松、WEY品牌G318使用者实在的体会之旅、欧拉“唯•ME营”、牵手《我国机长》等一些活动。

这些活动不只吸引力很多粉丝的参加，拉近了长城轿车与用户的间隔，更在体会中将车型的产品力展露无遗，然后进一步提升了品牌形象。

乃至为了WEY品牌，一贯沉稳、低沉、内敛、不喜欢出头露面的魏建军也一反常态，亲身代言，在阿拉善沙漠中，驾驭 VV7 PHEV逐鹿车神。

在宣扬片中魏建军说：“这一次，我决议让自己站在前台，不留退路，赌上一些不应赌的爱惜。”为此，他还有了一个新的身份：魏派轿车董事长。

“岁寒，然后知松柏之后调也。”

到了每年气候最冷的时分，就知道其他植物多都凋谢，只要松柏挺立、不落。也只要当轿车商场阅历隆冬，才干看出车企们谁能走得更稳、更远。

2019年，无论是从隆冬中商场体现来看，仍是从全球化进程来看，亦或是从品牌形象来看，长城轿车都成为了我国轿车品牌的代表，为我国品牌站稳商场和走向全球树立了榜样并带来了史无前例的等待。