2019年车市大幕现已闭幕，全球车型销量排行也随之出炉，从相关媒体的计算数据来看，日系车、德系车依然是国内甚至全球销量排行抢先的车系。而在单一车型方面，日车和美系大皮卡以及德系车则占有更为干流的方位。
日系车仍是干流
从排行榜中不难发现，在排名前十的单一车型中，日车占了5款，占有50%的方位，其间丰田3款、本田2款，分别是丰田卡罗拉、凯美瑞和RAV4，而本田方面上榜的车型则是本田思域和本田CR-V。
值得注重的是，这5款车型在我国汽车商场均具有不错的体现。卡罗拉(参数|图片)、思域在A级轿车中长处于销量前十的存在，其产品可靠性及安全性都颇受顾客认可。凯美瑞作为丰田的中级车代表也具有不错的口碑和销量体现，根据TNGA架构而来的它也让许多顾客感到满足。
而在SUV方面，丰田的RAV4(参数|图片)和本田的CR-V(参数|图片)同样是在我国商场的销量担任，其产品销量尽管不如群众的途观L(参数|图片)那么超卓，可是关于两田而言销量也是一等一的超卓。在我国商场刚上市的广汽本田的皓影(参数|图片)，作为CR-V的姊妹车型，上市一个月订单就破万，也旁边面证明了CR-V的受注重程度。
在国内商场，日系车供给的遍及是全球车型，其销量上间隔群众尽管有所距离，但也位居干流，而在全球范围内，日系车的单一车型销量明显是抢先于群众的。
群众两款神车上榜
在国内的有着神车之称的群众，到了国际商场明显并不是非常吃香，最少国内大红大紫的朗逸在国际销量排行榜前十中并没有现身，当然，这也和朗逸的特供车身份有关。
不过，今日要说的并非朗逸，而是群众上榜的两款车，群众途观和高尔夫。途观在国内销量也很火爆，这也助推了其在全球范围内的走俏，作为群众的当家SUV，途观无论是品牌沉淀、认知度仍是产品体现都算是不错的存在了。
而高尔夫则是群众粉所津津有味的论题，超卓的功能体现让它有了“小钢炮”的称号，关于群众铁粉而言，高尔夫的确是一款值得下手的好车。尽管在我国，它的销量并不如朗逸那么夸大，可是在全球商场，这款车的体现明显也不错。
三款皮卡称王
国内商场被长城皮卡操纵，而跟着皮卡解禁的声响越来越近，长城也顺势推出了长城炮这一主打乘用化的高端皮卡，不过，尽管在国内很强，但在国际商场，长城炮还有很长、很长的路要走。
销量计算显现，全球销量前十的车型中有三款皮卡当选，其间福特F系皮卡2019年销量达到了107万辆，这个数字几乎是长城皮卡年销量的近10倍，而道奇公羊RAM皮卡2019年销量也达到了73万余辆，此外，雪佛兰皮卡也达到了64万余辆。
明显，皮卡在国际范围内仍是具有不少顾主的，尤其是在北美商场，肌肉皮卡更是颇受追捧，关于自主车企而言，发力皮卡，未尝不是一个好的输出点。
写在最终:
从单一车型销量排行榜前十中，不难发现，日系车在全球都颇受追捧，其在国内商场也有不错的体现，而群众尽管也有两款车上榜，可是并不如日系超卓。此外，皮卡早已成为了一支不容忽视的存在，其销量潜力和数据依然很值得一看。
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