国内轿车市场越来越老练，许多顾客也从“首购”变成了“换购”、“增购”，他们会愈加重视轿车的牢靠性。
关于轿车牢靠性的榜单，比较威望的便是美国《顾客陈述》和多国J.D.Power VDS陈述。那么，今日就给我们盘点一下2019年各大轿车品牌的牢靠性！
本文干货满满，信息量略大，废话不多说，Let’s go～
01，美国《顾客陈述》
《顾客陈述》的牢靠性榜单每年都会针对品牌、车型进行排名。
在2020年度的排名中，雷克萨斯仍然稳居榜首，马自达则追平了丰田，两者均以77分并排第二，保时捷以75分排在第三。
作为韩系品牌代表，捷恩斯(参数|图片)、现代在2020年度排名、分数均有上升，别离排在第5、6名。2019年度，两者排名别离为第10、12名。而起亚近两年均稳居前10名。
牢靠性排名跌幅较大，要数群众。2019年度，群众得分为47，彼时还排在16名，归于中等（黄色）水平；殊不知到2020年度，群众分数现已跌至33分，排在27名，属排名中最差（橙色）的一档。
凯迪拉克XT4(参数|图片)，被《顾客陈述》评为品牌中最牢靠车型。
从下往上看，垫底的也换了人。2019年度，“吊车尾”的从低到高别离为沃尔沃、凯迪拉克和特斯拉；到2020年度，现已换成了凯迪拉克、阿尔法罗密欧和歌颂。
事实上，凯迪拉克作为“垫底三强“也不是一次两次了。同样是美系奢华品牌，林肯的排名尽管不算靠前，但也最少保持在中等，就想问问凯迪拉克羞愧不羞愧？
再来说说《顾客陈述》评出的2020年度十大最牢靠/最不牢靠车型：
品牌牢靠性和车型牢靠性显然是密切相关的。
十大最靠谱车型中，丰田占了3款，雷克萨斯占3款，光丰田集团就霸占了半个榜单（或以上）这种状况，信任重视《顾客陈述》的朋友应该见惯不怪了。
别的，本年品牌牢靠性和丰田等量齐观的马自达，也很争光地占上了3席。如果在考虑下现在马自达和丰田情同手足的密切关系，那可谓是“近丰田者则牢靠性优”啊！相比之下，现代Kona(参数|图片)能在丰田阵营的夹攻下，在缝隙中生计也是蛮腻害的哈！
现代Kona，国内对应车型为北京现代ENCINO(参数|图片)昂希诺。
十大最不靠谱车型中，雪佛兰包办榜首、二名，总共占了3席；群众也不弱，占了2款。难怪这两个品牌在上面的排名中双双跌惨，怕是没半点委屈了。
你大菲克集团也很“牛”，牧马人、Giulia(参数|图片)、大捷龙也占了3席。仅仅，垫底的凯迪拉克居然没在这榜单中，也是奇了个怪了。
02，多国J.D.Power VDS陈述
翻开J.D.Power官网可以正常的看到多个区域和国家的VDS陈述，咱就选几个老练、有代表性的轿车市场，比照着2018年和2019年的排名来看看。
顺带在科普一下：VDS为Vehicle Dependability Study（车辆牢靠性研讨）的缩写，首要查询车龄为37~48个月的车辆，在曩昔半年中所发作的质量上的问题，以PP100值表明各品牌牢靠性。
PP100是指每100台车辆的问题点数,车辆牢靠性查询常用该数值表明，分值越低，表明牢靠性越好。
美国J.D.Power
2019年，雷克萨斯稳居榜首，保时捷和丰田同以108个PP100值，并排第二名。雷克萨斯和保时捷的牢靠性历来口碑载道，但丰田在2018年却遭受“滑铁卢”，仅排在第9名，所幸2019年总算又回到前三。
2019年，排第6名的MINI增幅显着，较上一年跃升了9位，排10名的群众较上一年跃升了6位，均完成高于职业均匀水平。2018年垫底的克莱斯勒，2019年上升至第14名。不过，在《顾客陈述》的牢靠性榜单中，群众并不咋滴。
可是，本田、奔跑、日产、林肯在2019年均掉至职业均匀水平以下。值得一提的是，在《顾客陈述》排名第二的马自达，在美国J.D.Power中，近两年都处于职业均匀水平之下。呵呵，信谁好呢？
附上2019年美国J.D.Power评选的各等级最牢靠车型名单：
英国J.D.Power
2019年，美丽居然成为了榜首名，PP100少了整整30个。为何需要说居然，由于2018年，美丽仅排在第8名。第二名是斯柯达，现代则从2018年的榜首名掉到了2019年的第三名。
丰田的“开不坏”规律，2019年在英国形似失了灵，其PP100值竟低于职业均匀，分明2018年还排在第9名。
宝马和奥迪这对“德系奢华难兄难弟”，2019年连续了2018年的气势，持续包办榜单倒数榜首和倒数第三。挖苦的是，同属宝马集团的MINI，排名却一向很靠前，敢情在腐国人民意目中，品牌血缘对车辆牢靠性是有加成的？
附上2019年英国J.D.Power评选的各等级最牢靠车型名单：
德国J.D.Power
给我猜100遍我都猜不到，2019年德国最牢靠的轿车品牌榜首名，居然不是一个德系，而是在日系中都算“小弟”的三菱，看得我踏马都魔怔了。
尽管2018年的榜首名也是来自东洋的丰田，但好歹人家也是日系中的杠把子。要知道，2018年，三菱在德国的J.D.Power算个锤子哦——才排第13名，还低于职业均匀！
奢华品牌中，沃尔沃连任奢华品牌榜首，但相较2018年，沃尔沃的排名从第三名掉至第12名。
2018年宝马垫了底，2019年换成了MINI。那个，我置疑英国和德国或许彼此看不顺眼对方的轿车品牌，可是我没有依据...
总的来说，我总觉得，德国这个J.D.Power查询两年间改变这么大，真不是评着玩儿的？
附上2019年德国J.D.Power评选的各等级最牢靠车型名单：
日本J.D.Power
看日本的榜单便是看日系品牌的PK，“单纯”太多了。
2019年，雷克萨斯、丰田仍然是铁打不动的榜首、二名。第三名则换成了2018年排在第7名的铃木。斯巴鲁从2018年的第4名，掉到2019年的第9名。
2019年垫底的是群众，让人想不到的是马自达居然是倒数第二！而2018年垫底的沃尔沃就比较惨了，连榜都没上。
附上2019年日本J.D.Power评选的各等级最牢靠车型名单：
我国J.D.Power
很古怪，揭露资猜中找不到2018年我国的VDS品牌排名，咱权且拿2017年做比照吧。
首要，奢华车榜首、二名都是保时捷、宝马，第三名却从路虎变成凯迪拉克。hmmm，这俩都是在美国被批到遍体鳞伤的主，在我国却登堂入室了，就挺魔幻的。
或许是由于（有些品牌质量不忍目睹？样本太少？）品牌太多，在一般品牌的排名中，我国的VDS陈述只发布职业均匀水平之上的品牌。
看我国的和看德国的相同，改变之大，真是脑转速慢点都看不过来。
比方，2019年，北京现代排名榜首，2017年榜首名是Jeep。
比方，2019年，名爵排第7名，2017年才排第16名；上汽群众则从2017年的第5名，掉至2019年的第8名，PP100值比本乡品牌春风风神、名爵、荣威还大。
比方，2017年，上榜的自主品牌仅有4个，至2019年，已增至7个。
比方，2017年还赫然在榜的中华、菲亚特等品牌，在2019年现已黯然消失。而相较2017年，2019年也冒出了别克、启辰、WEY、春风风景、春风风神、奇瑞等品牌。
从外表看来，可以理解为这是这些品牌的质量在改变，有的变得更好了，有的却变差了。但从另一面看，也不扫除在大浪淘沙中，有些品牌的消失现已是其自身存亡现已危如累卵。
附上2019年我国J.D.Power评选的各等级最牢靠车型名单：
慢着，
本年的牢靠性盘点还没完！！
为了便利我们进行不同国家之间的排名比照，我又挑选了部分一起在多国出售的品牌，吐血收拾一个比照表，给我们解锁一个看J.D.Power榜单的新方法！
括号外为品牌PP100值，括号内为各国VDS陈述中的排；“－”为未在榜单中表现。
各品牌的牢靠性在五个国家的排名一望而知了，有木有！
不难发现，日韩系在这些国家的排名仍是相对安稳靠前的，群众的质量也是安稳地处于中等水平；丰田、雷克萨斯、保时捷的质量受多国顾客的实力认可；菲亚特的质量自始自终地堪忧；……
这回可不要再说，海外榜单对我国顾客没有参阅含义了——究竟谁的质量遍及欠好，谁的质量口碑载道，谁的榜单可信度比较高，咱心里不都大概有个数了吗？
文 | 谢子珺
