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8万元选纯电动这几款车能耗不高百公里不到10元

放大字体  缩小字体 2020-03-05 17:40:57  阅读:2581 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

原创/樊凡庆

主编/孟笑宇

八万元买纯电动贪心的并不仅仅一个车的细巧、金贵,而是更介意它能耗的凹凸,电动车尽管廉价,可是能耗高,但这几款能耗十分低,百公里乃至不到10元。

先说说外观,看到这款欧拉R1(参数|图片)给人榜首感觉便是萌了!回头率可以说是十分高了,欧拉R1选用了十分多的圆角规划,看起来整车十分的圆润、心爱。圆形头灯以及圆角矩形尾灯也是十分精美。车尾与车头相照应,加上双色配色也十分讨喜。

来到车内仍然感受到一种简练的规划感,很多圆形规划元素与整车风格相符。10.25英寸显现大屏精美上档次,一起代替物理按键。三幅式圆形方向盘握感舒适的一起也是和圆形规划风格很搭。

安全装备方面也是支撑胎压监测功用、ABS防抱死、制动力分配、前排安全带未系提示。

动力方面选用的是单电机,总功率是35KW,总扭矩125N·m。结构选用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,可以彻底满足城市代步需求。一起欧拉R1的百公里10.5度电的电耗也是令人满足。

外观方面一眼看去像是一个在笑的小孩,封闭式中网内敛、LED前大灯造型心爱,双色车身使它看起来带有一丝灵活,像一个内向的孩子。侧身线条流通,竖排尾灯面积大,辨识度很高。全体赋有芳华活力。

来到车内咱们我们可以发现,内饰造型简练干练,相同也十分有用。中控大屏功用彻底,物理按键操作简洁。多功用方向盘布局合理、握感舒适。

安全装备方面,主驾驭安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配。

动力方面选用的是单电机,总功率是45KW,总扭矩110N·m。结构选用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,当然也可以彻底满足大部分城市代步的需求。一起它的百公里能耗低至10.39kwh,相当于每公里低至5分钱。让人十分满足。

外观方面它给人榜首感觉便是视觉冲击力强。上下照应的梯形前格栅层次感愈加丰厚,前大灯辨识度高,全体造型运动气味强。侧身线条立体感强,车尾相同层次感清楚,与车头相照应。

来到车内相同给人时尚感十足,拼色规划中控台视觉冲击力强的一起也具有较强的层次感,10英寸中控竖屏界面生动、功用丰厚,相同也是颇具科技感。三幅式多功用方向盘布局合理,便利操作。运动风格座椅视觉效果好。

安全装备方面有:胎压监测功用、主驾驭安全带未系提示、儿童座椅接口、刹车辅佐、ABS防抱死、牵引力操控、制动力分配、车身安稳操控。

动力方面选用的是单电机,总功率是30KW,总扭矩120N·m。结构选用的是前、后均为麦弗逊式独立悬架,在公路上有着较好的行进质量。一起奇瑞eQ1(参数|图片)的百公里能耗也很低,只需要11.6度电,让人较为满足。

今日引荐的这三款车用来代步、作为过渡车型有着不错的体现,一起他们具有的生动、芳华的外观,以及不错的驾驭体会和十分棒的续航才能,一起价格还十分廉价,只需要不到8万元。

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