最近，特斯拉因HW2.5事情（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表明，在我国顺风顺水的特斯拉总算翻了船。
事实上，工信部仅责令特斯拉依照《路途机动车辆出产企业及产品准入管理办法》当即整改，实在实行企业主体职责，保证出产共同性和产品质量安全。
至于大众关怀的补偿问题，此次约谈并未触及，仅可了解为对特斯拉的一次正告。
因而能够精确的看出，这波“减配”事情，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事情之后，仍然在推特和网友谈笑自若。
对待我国车主的怒发冲冠，马斯克表明很不能了解，没买FSD功用，事儿还那么多！并且后续想要，也能免费换回HW3.0，在马斯克看来，这些车主便是想搞个大新闻！
马斯克的这一回复，引起了国内很多网友的不适，要是换上肖战粉丝们的暴脾气，早就去把马斯克的推特账号，举签到封号了！
尽管没告发，但回怼的声响却不少，有网友戏称：“不愧是高科技公司，连芯片都能够主动晋级”。
还有网友表明，对特斯拉的不诚信，和马斯克的高傲情绪很绝望，不会再考虑购买其任何产品。
据悉，怒发冲冠的车主也已联合向顾客协会投诉特斯拉，提出“假一赔三的”要求，用法令的兵器保卫自己的权力。
不过就现在信息而言，关于车主“假一赔三”的诉求，特斯拉我国工厂大概是不会“发货”的。
专业技术人员告知AutoLab，特斯拉此次仅存在某一零部件产品共同性问题，诈骗行为较为细微，顾客能够要求厂商无偿替换，但“假一赔三”时机迷茫。
事实上马斯克这一看起来很不“公关”的回复，一方面是因为性情就那样，究竟便是靠着这种放浪形骸的性情，才收割如此多的迷弟迷妹。另一方面，支撑马斯克敢如此回复的底气，来自特斯拉在全球的火爆销量。
不久前，一辆赤色的Model Y从特斯拉超级工厂下线，这是的特斯拉第100万辆量产车。从2008年的第一辆Roadster，到2020年的第一百辆车下线，特斯拉一共只用了12年的时刻，这比很多老牌车企的兴起之路都要快。
但是，特斯拉的开挂之路才刚刚开始，从特斯拉销量方案来看，有Model 3和Model Y的支撑，其2020年全球销量将达50万辆。这在某种程度上预示着，特斯拉只需不到2年的时刻，就能完成第二个“一百万”下线。
特斯拉在我国商场相同势不可当。跟着国产特斯拉Model 3的交给，其销量快速攀升，即便是受疫情影响，国内乘用车商场面对隆冬的当下，特斯拉Model 3体现仍旧亮眼。
接连两月，国产Model 3的销量都遥遥领先竞争对手。以二月份为例，售出3900辆的Model 3不光占有了新势力造车的销量冠军，还逾越奔跑C级、奥迪A6等一众老熟人，占有了高端轿车的销量冠军。
就算是放在轿车销量排名中，Model 3也是能成为碾压雷凌、卡罗拉、凯美瑞、雅阁的存在，位居轿车销量第五，一颗赛艇！
这种成果，让我似乎看到了马斯克化身“本山耀司”，大环境不可？不存在的！自己没才能就说没才能，怎样你到哪儿，哪都大环境欠好，你是损坏大环境的人啊！
现在来看，销量和订单现已不是特斯拉所忧虑的问题了。事实上因为特斯拉期货式的出售形式，积压的订单已够其加足马力出产好多年。
对求过于供的特斯拉而言，其主要对立，现已从马斯克日益增长的销量野心和销量缺乏，转化为人民群众日益增长的提车需求与产能缺乏。
这也就解说了，为什么特斯拉堕入减配、品控堪忧等问题，但马斯克仍然敢这么横，没办法，他人不缺销量！
