出品 | 搜狐轿车·E电园
作者 | 曹浩
修改 | 曹浩
数据来历 | 搜狐啄木鸟曝光圈
由于新冠疫情的原因，本年的3·15晚会被逼延期，不过关于顾客来说，和侵略本身权益的行为做奋斗是不会延期的。新动力车作为轿车产业中的一个新生事物，曩昔几年尽管阅历了一个飞速开展的时期，但一起也或多或少露出出了许多问题，而面对问题，顾客能做的也仅仅期望经过投诉来处理问题。那么正值3·15之际，咱们无妨来看看曩昔一年销量排名前十的车企，他们在曩昔一年傍边共接到了多少投诉，每家车企所面对的问题又是哪些？
为什么咱们这次只对2019年销量前十的品牌做多元化的剖析？这是由于我国新动力车销量的两极分化非常显着，以2019年数据为例，比亚迪和北汽新动力全年销量分别为219362辆以及150601辆，这两个数据之和与销量排名3-10名之和相差无几，所以挑选头部企业做多元化的剖析显着更具有代表性。
依据搜狐啄木鸟曝光圈的数据，从2019年销量前十名的车企投诉量来看，曩昔一年接到投诉量最多的品牌前三位分别是北汽新动力、上汽乘用车以及比亚迪。不过考虑到销量基数的话，投诉销量比最高的品牌则为奇瑞新动力、上汽乘用车以及上汽群众，份额分别为0.2563%、0.2212%和0.1724%。而取得投诉量最少的则为上汽通用五菱，全年仅有5起投诉，投诉销量比仅为0.0083%。接下来，咱们将会对每家车企进行一个简略剖析，看这些投诉都是由哪些原因形成的。
[·奇瑞新动力·]
在奇瑞新动力所触及的120起投诉傍边，其间有81%的投诉都与硬件问题有关，而这傍边又以动力毛病、充电毛病、车身异响和空调问题为主。必须得说，奇瑞新动力所发作的由于硬件问题投诉在一切10个车企傍边，是除上汽通用五菱之外占比最高的。由此可见，奇瑞新动力的车型在品控方面仍是存在着不小的问题。而在其他几项的投诉傍边，尽管各项占比不高，可是关于续航与宣扬不符、服务人员不作为等项目也不在少数。
[·上汽乘用车·]
上汽乘用车作为一个比较注重本身品牌开展的企业，近两年新动力车销量不断攀升，不过随之而来的是投诉量也在继续不断的添加，曩昔一年的投诉量仅次于北汽新动力位列第二，但销量却仅有北汽新动力的一半左右。而在一切的投诉傍边，硬件问题仍占首要部分，这其间不只要动力毛病、充电毛病等新动力车常见的问题，包含上汽乘用车引以为傲的车载互联毛病在投诉傍边也不在少数。别的，还有一部分投诉会集在了店内出售及服务人员的情绪、虚伪宣扬等方面。看来，上汽乘用车在品牌建造方面还有很长的路要走。
[·上汽群众·]
没想到进入销量榜Top10傍边的仅有一个合资品牌，在投诉榜上竟然位列三甲。而从投诉数据来看，在悉数68起投诉傍边，以车辆异响、发动机毛病、变速箱毛病等硬件毛病为主。当然，像定金胶葛、无法准时提车、服务情绪差等投诉也层出不穷。重新动力车的体现来看，上汽群众也算是连续了其一向的风格，不过家大业大的上汽群众，能不能略微注重一下顾客？
[·北汽新动力·]
北汽新动力在2019年尽管以150601的销量数据位列第二，但却一起也喜提全年投诉量的第一名，179起投诉傍边绝大部分都是动力系统毛病，触及动力系统的投诉超越150起。别的投诉量较高的便是其售前与售后的服务问题，特别是售后部分，包含没有零件、不供认车辆问题、不实行三包等等，这的确也与许多人形象傍边的北汽新动力在售后方面的一向行事风格坚持了共同。
[·比亚迪·]
作为2019年的销量冠军，比亚迪共接到了145起投诉，数量尽管不在少数，但的确也与比亚迪现在在售的车型数量较多有关。而顾客所投诉的问题也是形形色色，硬件方面包含动力毛病、异响、安装工艺问题等等均有发作。而出售方面则首要是会触及到定金问题、续航问题以及提车问题等等。尽管说比亚迪现阶段在新动力范畴有着很好的体现，可是关于顾客来说，一款满足的车才是最要害的，所以比亚迪仍旧任重而道远。
[·长城轿车·]
作为以SUV车型打响知名度的长城轿车来说，如同新动力与其本身定位略微有些各走各路，但为了适应方针要求，长城轿车也推出了欧拉(参数|图片)这个新动力品牌，并且在WEY品牌下也推出了几款插电混动SUV车型。或许有着欧拉R1(参数|图片)这款车型让长城在新动力销量上还说得曩昔，不过长城旗下的新动力车也在2019年接到了21起投诉，其间首要便是针对欧拉R1以及WEY P8(参数|图片)两款车型。至于投诉项目上，首要仍是在硬件问题，包含了动力毛病、异响等等。特别是以旗舰车型标榜的P8，呈现了较多的硬件问题。
[·特斯拉·]
自从Model 3(参数|图片)交给以来，特斯拉在全球范围内的销量就在不断攀升，2019年在国内的上险量达到了45372辆，还能够位列新动力车销量榜第7。不过作为最低价格也需求30万元以上的中高端新动力车，其安装工艺的问题却一向饱尝诟病。而从曩昔一年的投诉数据来看，部件开裂、装修掉落、车载互联系统毛病、充电毛病等等也照实反映了特斯拉的问题。别的，近期特斯拉也曝出了许多在出售、服务方面的问题，所以说关于顾客而言，仍是应该在购车时愈加理性一些。
[·吉祥轿车·]
吉祥轿车尽管在曩昔一年所接到的投诉数量并不算多，但投诉内容也是形形色色，像在硬件方面，投诉最多的是车身异响以及空调问题。而在出售环节则有虚伪宣扬、定金胶葛等等。并且跟着吉祥投放到商场的新动力车数量渐渐的变多，其投诉量也在不断攀升。进入到2020年后，尽管现在仅曩昔了3个半月，但投诉量已达到了26起，与奇瑞新动力并排2020年投诉数量第一位，并且仅用不到上一年三分之一的时刻，投诉量就现已挨近上一年全年水平。
[·广汽新动力·]
广汽新动力在2019年可谓是企业转型的一年，先后推出了Aion S和Aion LX(参数|图片)两款重磅车型。不过随之而来的便是投诉数量的提高。2019年上半年广汽新动力其实只要1起投诉，不过当Aion S开端大批量交给后，投诉数量显着提高，而投诉类别除了常见的硬件问题和续航虚伪宣扬之外，更是曝出了广汽新动力出售试装车的问题。咱们都供认广汽新动力曩昔一年的确比较抢眼，但一切的开展仍是应该兢兢业业不是么？
[·上汽通用五菱·]
说实在话，在销量前十的车企傍边，我的确没想到上汽通用五菱会成为投诉量最少的那一个，究竟仅有两款微型电动车在售的上汽通用五菱，仅有5起针对动力和充电毛病的投诉，比较让人意外。或许是由于车型定位、价格以及商场等要素，导致了顾客关于这些车的期望值并不是特别高，所以许多状况都是在顾客的意料之中。
[·写在最终·]
从销量前十的车企所接到的投诉量来看，开展新动力时刻越早的车企，投诉量越高这是一个比较实际的问题，究竟在新动力车飞速开展的状况下，车型势必会面对着快速迭代的进程。已然早些年购买新动力车的顾客乐意成为第一个吃螃蟹的人，而在经过了几年运用之后，必定会呈现许多问题，而这样的投诉事例其实比较简单了解。不过关于许多新车型或是新企业来说，假如短时刻内呈现许多投诉，那必定是企业在产品的某个环节呈现了问题，而这样就必须要得到企业的注重，不然就必定会影响到品牌口碑。
咱们这次只计算了销量前十名车企的投诉量，这些车企比较燃油车企来说或许投诉销量比还算比较正常，特别是销量前几名的车企投诉量都远低于销量适当的燃油车。不过由于新动力车两极分化非常严峻，所以那些销量体现欠安的车企或许在投诉销量比上会和这些车企有着显着距离，不过这其实也是催促各个车企前进的一种动力。
