在当下这个新能源年代，一款大排量自吸、V6发动机、后驱的车型能够说是不少怀旧人士的情怀车型。
但并非每一个情怀都值得咱们落地，就例如克莱斯勒的300c。尽管克莱斯勒300c具有3.0/3.6升天然吸气V6发动机，选用后轮驱动，是规范的“大后超”车型。但因其现在国内在售的仅有国5车型，本身保值率较低一级问题，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄。
外形唬人，规范的“大后超”装备
其实从克莱斯勒300c进入我国市场以来，国内顾客就对其霸气的外观招引了。具有方正大气规划的300c可谓气场十足，垂直的车身线条让整车肌肉感十足，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。便是由于看起来大气、有体面，成为了不少我国顾客买它的榜首原因。
在动力装备上，克莱斯勒300c(参数|图片)也是规范的“大马力后驱超跑”的车型，妥妥的情怀。300c具有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选，最大马力可达234/286匹。驱动形式上，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内仍是当下，300c都有着自己的卖点。
仅有国5车型，情怀难落地
尽管在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型，但这个情怀却难以落地。现在，300c仅有国5车型在售，想要在推广国六的状况买它，上牌就成为了榜首问题。此外，尽管300c现在具有大幅度的优惠，落地价在30万左右，但现车是少之又少。而手握30万，能够再一次进行挑选的实在是太多了。最终还有一点便是300c较低的保值率，买车不到3年就要亏一半，你受得了吗？
二手更香，更具性价比
以现在的状况去看，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事，但二手车便是一个不错的挑选。从300c的三年保值率来看，45.15%的确是要比同级车型低不少。而从实践的二手车状况去看，小编随机在二手车门户网站上查找了300c。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价48.51万的3.6升的高配车型现在二手车价格仅为15.80万，整整折价了30多万。并且尽管这台车年限已经有6年，但只是行进了8.1万公里。
所以假如你是真的“头铁”喜爱克莱斯勒300c，非要去落地心中的那份情怀，那么购买二手车是最正确的挑选。十多万买一台大空间、大力马力后驱、有体面的进口车，是不是真香？
