一个好的开始是成功的一半，奥迪现已迈出第一步。北京时间3月20日，奥迪发布2019年财报，在充溢应战的环境中，顺利完成既定方针。
奥迪集团2019财年出售收入达556.8亿欧元，略高于2018年536.17亿欧元的出售收入（考虑到2019年头奥迪对多品牌出售公司的拆分，2018年出售收入比照基数进行了调整）。得益于其强壮的产品阵型，奥迪中心品牌的销量收入增至394.67亿欧元（2018年为372.59亿欧元）。
奥迪集团2019财年的净现金流为31.60亿欧元（2018年净现金流：20.80亿欧元），实践略高于2018年年报中所述的猜测区间，再次证明了奥迪强壮的资金实力。
上一年，奥迪全球客户交给量为185万辆，与2018年比较，同比增加近2%。
2019年度股东大会上，奥迪办理董事会委员会全面论述了奥迪全新的战略方向。“奥迪始终如一”战略的中心是加快电动化进程，并体系性地完成二氧化碳减排。
2020年，奥迪将推出多款电动化车型，体系性地推动其电动化进程。到本年年底，奥迪中心品牌将向商场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵型将增至12款。超越半数以上的车型将供给插电式混合动力版别。
为应对剧烈的商场之间的竞赛和日益苛刻的碳排放法规，奥迪有备无患，到2025年，奥迪方案推出约30款电动化车型，一起新能源轿车的销量占比将从现在的3.5%增加到约40%。2024年前，仅在产品阵型电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元。
奥迪办理董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）致辞称，“2019年，咱们成功推动了奥迪的电动化进程。咱们的首款纯电动车型奥迪e-tron(参数|图片)凭仗其先进的技能，赢得技能测验的次数抢先一切奥迪车型。在德国，奥迪e-tron也是本年头两个月最热销的电动轿车。到现在，奥迪e-tron 的全球交给量约为32000辆。”
插电式混合动力车型是奥迪电动发展战略的另一个要害组成部分。2020年将进一步丰厚产品序列，方案推出4款全新的插电式混合动力车型。本年也是奥迪历史上初次，一半以上的车型系列推出混合动力版别。
为保证电动轿车快速上量，奥迪将在英戈尔施塔特工厂进行出资，预备在工厂邻近树立自己的电池组装厂，现在正在预备中。
为遵循《巴黎气候条约》，坐落布鲁塞尔的奥迪工厂现已完成二氧化碳中和。奥迪的方针是到2020年，匈牙利杰尔工厂也要完成二氧化碳中和。
在奥迪全新的品牌战略中，电动车型成为中心柱石之一，未来，奥迪将把营销预算的50%用于电动出行范畴。
到2025年，奥迪方案推出30余款电动化车型，将占总销量的40%，我国将成为其全球电动化战略的首要商场之一。依照奥迪规划，到2021年，奥迪将向我国商场推出9款新能源车型；至2022年，奥迪将携手一汽-群众奥迪将本土化出产的产品阵型增至12款；到2025年，在我国出售的一切产品都将完成电气化。
上一年11月，奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron(参数|图片)两款纯电动车联袂上市，已拉开了奥迪在我国“电动新奢华”年代的前奏，纯电动奢华车商场迎来了新的有力竞赛者。
据了解，2020年，奥迪A6L(参数|图片)、奥迪A7(参数|图片)、奥迪A8、奥迪A3、奥迪Q3(参数|图片)、奥迪Q5、奥迪Q7插混车型将在国内上市，且其间过半将完成国产化。在纯电动范畴，除了奥迪e-tron将在2020年完成国产，根据MEB和PPE渠道的多款车型未来将连续推出国产版，奥迪Q4 e-tron有望于2021年量产。
与此一起，到2025年，奥迪车型的碳脚印将在2015年的基础上削减30%。未来该司还将把二氧化碳排放量计入出资回报率这一首要财政操控参数，可持续性办理办法将使得出资回报率提高到21%以上。
