实说，奔跑最近一段时间以来，吃相有些丑陋。
车主们一边因奔跑的质量上的问题投诉着、维权着，一边奔跑的销量却以肉眼可见的速度增长着，我不知道这是不是"痛并快乐着"着的厌弃，可是或许正是由于这样，才让奔跑在中国商场上有了极大的底气，无论是在销量方面仍是新车方面，奔跑都显得有些肆无忌惮。
信任有不少小伙伴现已才智过奔跑E级、奔跑S级的尊容了，这两款车型的露脸，也让不少车迷不由宣布一句"奔跑真的越来越不像奢华车"，而奔跑全新C级的露脸，向咱们证明了了奔跑这代规划，全军覆没。
奔跑眼下在售的S级(参数|图片)，是奔跑名副其实的"规划神话"，而也就是由于这套规划言语，让奔跑自2013年敞开了其近几十年以来最成功的一轮复兴。也正是由于这套规划言语，当年的C级、E级都因而沾了不少光。可是很惋惜，没什么神话是永久的，奔跑全新S级、E级、C级接二连三的露脸，让咱们完全对奔跑的规划完全死心，也让我完全理解了巅峰之后必衰落的道理。而今日，全新C级正式露脸，咱们咱们一同来了解下。
近来，外媒曝光了一组全新C级(参数|图片)的烘托图，据悉新车将于本年下半年正式露脸，并有望于本年年底或下一年年头正式上市。从烘托图上来看，奔跑全新C级的前脸部分简直和E级(参数|图片)千篇一律，仅仅相对来说，少了不少的奢华感。多幅横向饰条、三段式的大尺度进气口，全体外观年青运动，唯一没有了奢华感。关于尺度方面，没有详细数据，不过参阅全新C级或将于奔跑的MRA2后驱渠道来打造，所以尺度基本会和现款保持一致。
内饰上，就更一言难尽了，全新C级的内饰改变颇大，中控台采用了和E级、C级同款的大尺度触控屏，下方则为类似的触控操作界面。
最终来看动力方面，全新C级或将持续沿袭现款1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，并供给48V轻混版车型供给顾客选购。传动方面或将匹配的是9速手自一体变速箱。
经过以上，关于全新C级的产品力信任咱们咱们也都有所了解了，试问咱们，有何观点？有一说一，奔跑的规划团队，眼下的规划或许有新的理念在里面，但却的确是和奢华感二字毫无关系。而奔跑在接下来日子里，或许会拿着所谓的年青运动的规划感，去浴血奋战的面临这个剧烈的竞赛。
写在最终
有道言，盛极必衰。奔跑可谓是事必躬亲的诠释了这句话，当然，我仅仅指规划上，而奔跑此次的全新规划言语，尽管备受吐槽，可是能否连续上一代的"销量神话"，你我说了可都不算，商场会像咱们证明全部。
试问，关于全新C级，您有何观点？
