盖世轿车讯 为了按捺新冠病毒的传达，轿车制作商纷繁在北美和欧洲暂停出产，因而也为零部件供货商带来了不小的冲击。据《欧洲轿车新闻》报导，车企工厂封闭、需求量下降，欧洲零部件供货商也渐渐的开端暂停出产。而就在前几天，绝大部分干流供货商表明，将持续运营工厂，可是会与客户亲近交流，并采纳额定的健康办法。
当地时间3月18日下午，轿车零部件供货商巨子博世和大陆均表明，将暂停一切或部分的出产作业，以应对需求下降、供应链瓶颈和维护职工的安全。其间，博世表明，将暂停其法国、意大利和西班牙工厂的作业或削减出产。大陆则只是表明将暂罢工厂的出产，可是并没有详细指出哪些工厂何时开端罢工。
除此之外，彼欧也表明将暂停出产，而轮胎制作商倍耐力、米其林的一些工厂现已暂停出产，布雷博的工厂也开端停产。一些供货商将会持续进行定量出产，为没有约束活动或商业活动的商场出产零部件。现在，我国正在渐渐康复轿车出产作业。
新冠疫情还让许多供货商推迟举行年度股东大会。3月18日，舍弗勒表明，原定于4月17日在德国纽伦堡举行的年度会议将被推迟。大陆集团也推迟了原定于4月30日召回的股东大会。
二级和规划更小的供货商相同也暂停了出产作业。法国轿车和电信电路板供货商Actia也表明，其坐落图卢兹邻近的一个工厂将暂停出产。据了解，该工厂每年出产1百万个电路板。
而在美国，应对新冠病毒危机带来的压力，美国轿车零部件制作商交易协会（MEMA）3月19日要政府供给紧迫帮助、减免关税和其他帮助。MEMA要求国会领导人拟定“制作业紧迫帮助”拨款方案，抵消医疗检测本钱，并可以保持工作、避免重要制作范畴的企业破产。该安排还呼吁，关于将运营迁往美国的企业，政府应给予补助。为此，MEMA致信国会民主党和共和党的领导人，并列出一份恳求清单。其间，第一项是要求特朗普政府减免我国产品和进口钢材的关税。
