现代品牌的当家轿车伊兰特，总算迎来了第7代车型。前两天，现代在美国洛杉矶正式发布了第7代伊兰特，新车不只表里面目一新，还返璞归真走运动道路。据悉第7代伊兰特将在今年内国产上市，或许未来可与丰田卡罗拉一较高下。
1.质量好车却遭频频换名
上世纪九十年代，现代按照自家高档家轿Stellar，衍生出第一代伊兰特。其时定位运动时髦型紧凑轿车，直接对标本田思域(参数|图片)和丰田花冠（卡罗拉）。后来伊兰特规划变得更油滑，逐步转变成现代的家轿担任。2003年第三代伊兰特正式登陆中国商场，凭仗皮实耐用性价比高的特征，这代车型成为许多区域的公务车。
随后几代车型也相继投进中国商场，不过有意思的是，你在某车之家等轿车网站查找，却找不到这款已累计出售超1350万辆的“红人”。2006年引入第四代伊兰特(参数|图片)时，现代决议改名为悦动(参数|图片)。第五代车型改名朗动(参数|图片)，现售的领动(参数|图片)是第六代车型。每换一代车型就来个新姓名，“伊兰特”其实现已停留在2006年。
2.知名度低被竞品碾压
更改车名字的是为了同堂出售，新旧车型同场售卖以便赚更多钱。这是车企最常用的营销手法，包含群众、丰田和本田都在运用，并不算什么见不得人的事。只不过现代如此折腾改名，致使伊兰特在国内没能积累较高知名度。现代大多数顾客买车时，并不会追根溯源查东查西，所以就算是好酒换新瓶，他们也怕是会一头雾水。
第六代伊兰特领动，尽管仍是现代的家轿担任，但商场体现与竞品车型可谓大相径庭。2019年领动销量仅有14.03万辆，远不及本田思域和丰田卡罗拉，乃至还没有群众朗逸的三分之一。领动低迷与产品力、品牌营销等有关，当然知名度低也脱不了联系。现在第七代伊兰特重走运动时髦道路，“枪口”好像直接对准卡罗拉（菲斯塔抗衡思域，对标朗逸不够格）。
3.外观规划急进更运动
第七代伊兰特选用了“Parametric Dynamic”的规划理念，前脸梯形进气格栅规划非常急进，据悉是按照宝石图画精心创造的，比较现款车型确实愈加运动霸气。不过车少细心区分发现，切菜好帮手刨丝器，与“宝石图画格栅”有殊途同归之处，信任定会引发不少争辩。别的机盖上4条拱起线条和两边造型尖锐大灯，增加了车身运动气味。
全新伊兰特选用轿跑溜背式车身，旁边面运用了杂乱的腰线规划，再合作旋风式轮毂，散发出不输超跑的运动气味。车尾装配了常见的贯穿式尾灯，棱角清楚的线条增加了层次感。卡罗拉尽管也有运动范，但它倾向居家中庸的规划理念，找不到急进亮点却非常耐看。全新伊兰特则是典型运动范，契合当下年代潮流更能招引年轻人。不过不偏不倚与急进运动，谁输谁赢还真不好说。
4.硬件更优却未必能赢
全新伊兰特内饰选用了以驾驭者为中心的规划布局，贯穿式出风口、悬浮式双屏和驾驭一侧的扶手，仍是颇具品牌特征。新车内饰全体感觉仍是非常简练，比较外观少了些急进运动元素。卡罗拉内饰也是简练明快的规划理念，契合当下家用消费人群的审美，除了那块略显突兀的12.1英寸竖向中控屏。单从内饰规划上说，全新伊兰特或许更招引年轻人。
新车尺度长宽高分别为4676mm*1826mm*1415mm，轴距到达2720mm。除了高度矮20mm，其他车身数据均大于卡罗拉，抱负上空间体现更具优势。装备信息没有彻底发布，据悉装备有64色气氛灯、BOSE音响、无线Carplay和SmartSense安全体系等，大概率会比卡罗拉更丰厚。不过全新伊兰特或许会遭受简配，终究国产后要考虑本钱价格，原封不动引入海外版装备或许不太实际。
全新伊兰特将装备2.0L自吸发动机和1.6L混动体系，功能参数均优于卡罗拉动力体系。依据发动机不同，匹配CVT变速箱和双聚散变速箱。新车根据现代i-GMP渠道下的K渠道打造，具有更低重心和更好控制。按照车型定位规划，全新伊兰特控制或许会成为一个杀手锏，至于是否优于卡罗拉不得而知。
第七代伊兰特在运动道路上愈加急进，无论是外观、装备和功能，或许比卡罗拉更具招引年轻人。但硬件质量并不能彻底决议一款车的命运，价格、口碑及品牌知名度等都会影响顾客决议计划。而且全新伊兰特还将面对简配危险和换名风云，无法预估国产后终究是什么名什么车。
其实大概率第七代伊兰特，仅仅卡罗拉的劲敌罢了。
