武汉确诊病例完成“零增长”，治好人数不断增多，种种标明国内新冠肺炎疫情防控战逐步山穷水尽！关于老群众来说，还有一个利好音讯，油价重回5元年代！
受世界政治要素和新冠肺炎的影响，世界商场原油价格在剧烈震动中大幅下降。国家发改委宣告，3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口敞开：汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调975元。其间，92号汽油每升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。更有甚者，在国标价格下，部分地区再次优惠，进入都不敢想的“4元年代”，为车主节约不少银子。关于尚不能外出武汉公民来说，则期望提前大获全胜，解封这座美丽的城市，让群众加满这“亲民油”。
疫情逐步好转，油价也康复喜人价位，全部苦尽甘来的容貌，但细观轿车商场并不达观。受疫情影响，本就处于下行状况的车市再造销量暴击，低气压充满整个车圈，恰似戴上一副令人头疼欲裂的“紧箍圈”。
本年2月份，轿车销量呈暴降状况，国内狭义乘用车商场销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
从厂商排行榜来看，2月销量排名前五的一汽群众、上汽群众、吉祥轿车、上汽通用、春风日产尽管独占鳌头，可是跌幅也达到了70%以上，上汽通用和春风日产乃至同比下降80%以上。而详细到细分范畴，SUV商场状况最为惨烈——轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，累计销量94.5万辆，同比下滑42.6%；SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下降86.9%，累计销量90.7万辆，同比下降37.4%；MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%，累计销量11.6万辆，同比下降51.7%；新能源销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。
如此惨白的销量成绩单一出，轿车人不由仰视彼苍，宣布一声长叹。
明显，在车市低迷惨淡的“紧箍咒”强压之下，我国车市日子恐不甚和平。而这“紧箍咒”首要来自本年忽然迸发的新冠疫情，整个轿车职业都受到了严峻的暴击——各大轿车上游零部件和轿车制造厂罢工停产，生产计划难以正常推动；运送职业处于停摆状况，轿车产品无法顺畅抵达各地。此外，本该全年无休的4S店，也不得不闭店或许暂停触摸式的出售服务；即使现在逐步复工经营，在严重心情之中，人们购车的愿望也大幅度削减。
为谋生计，各大厂商敏捷拟定新的出售策略，凭借网络途径，用在线直播、线上团购、限时秒杀等立异性的方法来招引顾客的留意，但鲜有明显成效，究竟购车金额不是小数，看不到实车就下定总之心里不结壮。产不出车、卖不出车，唐僧式的“紧箍咒”碎碎念，让轿车人都不舒坦了。
小编有话说
眼见着轿车职业逐步康复元气，窘境下的轿车人也该抽出时刻，考虑怎么摘下“紧箍咒”。尤其是在新年代冲击下，线下出售途径遭受不可控要素被逼叫停时，怎么另辟蹊径确保轿车销量成为重中之重。“蹊径”一出，离摘下“紧箍咒”之时或许也不远了！
