尽管因日内瓦车站因疫情延期，不过一年一度的“欧洲年度风云车”评选仍然仍是得以连续。而本年的欧洲年度风云车颁给了美丽208，而且美丽208还以281票的优实力压保时捷 Taycan(参数|图片)、特斯拉 Model3以及丰田卡罗拉(参数|图片)一众在中国商场风生水起的对手。
反观美丽在中国商场的闷闷不乐，其在欧洲商场的风景的确反映了顾客口味的天差地别。
2020年四款新产品入华 真的够“新”？
美丽2008宗族
此前在广州车展上首发的美丽2008(参数|图片)和美丽e-2008(参数|图片)方案将于2020年第一季度上市，不过从现在状况去看第一季度已确认进入结尾，或许仍是会推迟上市。
全新2008宗族根本上连续了海外版车型规划，与欧版新一代208(参数|图片)相同选用了美丽最新的宗族式规划言语，交融了雕塑美学与仿生学元素。首要早年脸来看，獠牙式的LED日行灯十分霸气。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的层次感。
新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比现款车型长度添加132mm，宽度添加40mm，高度削减35mm，轴距添加72mm，营造出愈加低趴广大的视觉效果。
内饰方面，连续了508L身上的3D i-Cockpit沉溺式的座舱，内搭10英寸中控液晶屏以及三维投影显现的外表、双辐式运动方向盘。而Alcantara原料或Nappa皮质的运用让新车极大地提高层次感。动力方面，新车搭载1.2T发动机，最大功率100kW（136PS），工信部申报油耗为5.0L/100km。
而纯电版e-2008的外观规划根本上与全新一代2008相同，不过应用了很多黑色装修，使得全体风格上愈加动感时髦。
动力方面，新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机，最高车速为150km/h，NEDC工况下的续航路程为430km。作为纯电车型，它的整备质量达到了1580kg。
美丽4008 PHEV
在外观上，美丽4008 PHEV估量与燃油版根本相同，仅在细节处有少许差异，两边叶子板处估量还有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口估量在车辆左边后方。装备方面，新车具有长途控制、ADAS 2.0自动安全体系。
动力方面，新车搭载由1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力体系，归纳最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加快时刻在7秒以内，百公里归纳油耗1.7L，纯电续航路程为59km。
美丽508L PHEV
508L PHEV相同与在售的燃油版508L选用相同的规划言语，充电口设置在了车身左后方的三角窗下。尾部的规划与燃油版车型千篇一律，雾灯选用了假“三段式”规划，与狮爪式尾灯组相照应，排气管选用了镀铬外围住，增强了质感，一起“PHEV”尾标表明晰新能源身份。
内饰上仍然用大面积使用了软性原料调配碳纤维饰板来杰出奢华感，燃油版上的两幅方向盘、12.3英寸的液晶外表都得到了保存。而座椅则选用了赤色缝线的规划，做工比较精密，看上去颇具层次感。
动力方面，新车搭载的将是1.8T涡轮增压发动机调配电动机的插电式混动体系，汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为80kW(109PS)。现在已知的纯电续航路程为50km，归纳油耗仅为2.2L/100km，电池容量为12kwh，快充需求1.5小时，慢充需求3.5小时。
应试仍是应时 美丽该怎么挑选？
从发布的4款新车来看，与其说美丽想要“押宝”新能源，不如说出2008之外的两款“新车”仅仅是在应试，拿到更高的“咖啡积分”应对苛刻的排放法规。
现已曩昔的2019年即便是不拿出详细成果也可想而知美丽的“惨白”。被寄予厚望的508L在上一年11月仅售出358台，或许可以看作是压着美丽的最终一根稻草，当然稻草下的美丽是挑选认命仍是改命现在还不明亮，但挑选一口气推出多款新车方案，先不论产品成色凹凸与否，但至少证明美丽仍是期望在中国商场继续战役下去。
曾几何时，美丽307和408俨然是一二线城市能见度最高的法系车，仅次于当年的富康。广大的尺度和皮实经用的口碑让美丽着真实中国商场“火”了很长一段时刻，以至于当年引入毫无性价比可言的进口3008都会有人买单。这便是品牌的力气，口碑的力气，但现在的美丽好像忘记了这一点，在“团购”和“打骨折”的道路上越走越远。
固然，让利和降价都归于正常的商业行为，也是产品营销中的必要环节。留意，仅仅必要环节并非重要环节。而美丽在“团购”热潮尝到了甜头之后，好像把整个产品营销战略的方向悉数投入到了降价和打折团购上，尽管在短时刻内的确消化掉了一部分购买力，但这关于美丽的品牌力造成了继续的冲击和消磨。
渐渐的，“美丽车”成为了非团购不购买的典型事例，而十分困难累积的品牌美誉被消磨殆尽。
此外，美丽408频发的质量上的问题也成为美丽的致命伤。虽然都不是太大的质量上的问题，并不影响安全和功能，但小刀割肉相同严酷，在品控和安装工艺上美丽再失一城。
现在美丽的品牌力或许并不是几款新车可以提振。
正如508L在上市预备阶段用堪比奢华车的内饰规划，极具运动风格的动力控制大受业界称誉，但仍然无法支撑起销量。至少阐明美丽现在最急迫的作业不是“堆新车”而是“攒口碑”。
现在的美丽现已到了“失无可失”的境地，那么何不必一些让我们顾客和业界继续感触产品力的营销战省略代替简略粗犷的降价：而且直面408的质量短板，用严厉的品控让408再次被信赖；亦或是勇士断腕，彻底解决4008和5008之间牵扯不清的暧昧关系。。。。。。
或许，在各方面都并不落人后的春风美丽，需求的仅仅是一点决计。
