日前，良久没有音讯的DS品牌发布了新旗舰车型DS9(参数|图片)，车辆方案年内国产并销往全球各地，DS9将与BBA三大奢华品牌一争高低。
或许有人知道，DS是PSA集团旗下的奢华品牌，法语全称Déesse，中文译为“女神”。在法国，它极为遭到政要的欢迎，更是被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，都是法国总统的不贰之选。
但是关于大大都我国顾客而言，DS是一个让人生疏的品牌。即使你在路上能有幸遇到一辆，也很难将它与奢华品牌相联系。销量惨白，乃至称得上不幸,大约便是当下它最苦恼的问题之一。多个方面数据显现，2019年，DS在我国及东南亚区域一共销量仅有2110台，同比下滑挨近50%。
事实上，自入华以来，DS便一向面临着“不服水土”的困境。大都我国人对奢华车型的理解为“大即正义”，但是纵观DS的产品矩阵，除了为主打复兴标语而推出的DS5(参数|图片)是中型车外，其他全为小型、紧凑型车型。
此外，扭力梁悬架的诟病也从未被国内顾客所承受。不论实际的出售成果体现怎么不胜，DS一向表达着它对扭力梁悬架的情有独钟，但把廉价配件当高价货来卖，一辆30万的奢华车连多连杆独立后悬也拿不出手，真实让人难以承受。
“DS是不折不扣的，与宝马奥迪奔跑相同的高级轿车品牌，所以DS品牌旗下需求一款像DS 9(参数|图片)这样的大型轿车支撑”。这是新任DS首席执行官，在最近一次揭露承受媒体采访时的讲话。没有认清自己的定位，大大高估了品牌的知名度也是造就现在DS境况为难的重要原因。
BBA之所以能在我国那么火，其间一个原因便是它们较早进入国内商场，在品牌影响力上现已占有了先天的优势。而DS直到2014年才从车系变成独立品牌，时至今日，它和美丽雪铁龙的边界仍旧含糊。在国外，DS和美丽雪铁龙的车型仍在同一个官网上展现，顾客必须得翻开PSA的官网才干找到。不论从时刻仍是品牌溢价来看，都很难能让人对它的奢华定位发生认同感。
装饰得再奢华的一般住宅，也只能是一般住宅;装饰得很简略的别墅，它也是别墅。这便是怎么回事在同价位的前提下，大大都人会挑选入门级的宝马X1(参数|图片)而不是DS7(参数|图片)。
更不用说前不久，由于常年的亏本，DS被与长安轿车所扔掉，贱价卖身于宝能。随后，DS又一再爆出服务网点少、维修服务质量差、零配件供给困难等许多售后问题，让本就瘦弱的口碑愈加不胜一击。
实际上，DS一向自诩一线奢华品牌，但除掉定价外，却从未形成一个奢华品牌应有的品牌知名度和产品力。一流的价格，二流的产品，三流的售后服务，注定了它被我国顾客继续无视的结局。心比天高地与BBA争夺商场，这说得好听点是志趣高远，讲句不好听的便是自不量力，以卵击石。
当我国豪车商场进入存量竞赛年代，当下商场格式已根本确认，留给小众品牌的生存空间只会渐渐的窄。想要从“屌丝”重回“女神”，DS首先要做的工作便是认清实际，先捋清自己在国内商场的定位，摸清我国顾客的喜爱，完善质量及售后系统，才有或许取得顾客的正眼相待。
文=林静 修改=江晓闻
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