以安全奢华相貌著称的VOLVO轿车最近有点“不安全”了，在引以为傲的主动刹车技能层面遭遇到严重冲击。3月27日，沃尔沃方面发布公告，因AEB（主动安全技能）制动体系存在安全危险危险，召回其在2019年1月-2020年3月期间出产的15万辆整车。沃尔沃方面将对召回范围内的车辆免费晋级ASDM软件，以消除安全危险。库存车辆将在消除缺点后再进行出售。
据悉，本次召回范围内的部分车辆因为供货商原因，在主动刹车方面呈现了技能问题。
简单点说，主动刹车体系之前可以辨认行人，自行车或许中止的车辆，当车速抵达30公里/小时以下的时分，假如前方呈现上述障碍物，而驾驶员没有进场踩下刹车的动作，车辆将主动刹车而且中止。
而VOLVO召回的原因，从官方泄漏的信息看，便是在电路板温度抵达10摄氏度到40摄氏度之间时，主动刹车功用是遭到限制的，也便是说主动刹车功用在这样的一种状况下是没有用的。
其实，早在2015年，VOLVO的主动刹车体系的偶发毛病就现已遭到必定的质疑，之前网上曾有一则视频，显现沃尔沃4S店演示主动刹车体系时，一位沃尔沃的外籍老板自傲满满的站在车头前面，成果主动刹车体系失灵，被直接撞飞。
而别的一则视频则显现2019年12月末的一次测验中，为了检测VOLVO XC60(参数|图片)在遇到“鬼探头”、“横穿马路”等行为时分的主动刹车功用，成果在测验进程中被测验假人被撞断了双腿。不过，从视频中看，这辆测验车在探测到前方有行人的时分，仍是有刹车动作的，车头有下压而且车速有下降，可是终究仍是撞到了测验假人。
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其实，从全球范围内的主动刹车使用状况去看，主动刹车依然处于根本遍及的阶段，主动刹车体系在某些特定的程度上可以防止磕碰事端，但在某些状况下，只能减轻磕碰，像上述视频演示的状况便是一个比如。
2019年末，美国轿车协会（简称AAA）也进行了一次主动刹车，或许其他姓名“智能辅佐”、“主动刹车”、“预磕碰”体系的测验，在车市中包含了挑选了了当地市面上4款销量较高的车型进行了测评，被抽取的四款车型分别为特斯拉的Model 3(参数|图片)、本田雅阁(参数|图片)、雪佛兰迈锐宝(参数|图片)以及丰田凯美瑞(参数|图片)。
成果却让人大跌眼镜， 在32km/h的速度下，也只要凯美瑞一款车能五次测验中做到每次都及时刹停， 雅阁则是有两次撞倒了行人，而迈锐宝和特斯拉Model 3居然没有一次可以成功刹停，悉数都撞上测验假人！而当测验人员将速度提高到48km/h时，此前体现优异的凯美瑞也同时失灵了， 五次磕碰悉数“射中”方针，反而是雅阁在测验中成功刹停了两次。
而夜间的测验简直便是一场噩梦！所谓的行人检测体系在低光环境下简直彻底失效，一切的车辆关于假人都是肯定没反应。
所以，从现在技能发展视点看，主动刹车辅佐功用依然是技能趋势，假如真实能到达100%完美成功，则至少可以大大削减低速磕碰事端。
为此，一些国家开端就主动刹车提出了相应的方针。日本就推出新方针，规则2021年11月今后出售的新车有必要搭载可以削减磕碰丢失的主动刹车设备。对此各轿车公司纷繁采纳应对办法。刹车不合格的车型也将进行改造以契合刹车装置规范。
日本疆土交通省在关于主动刹车的规则中，提出了以时速60公里行进的轿车能及时刹车，确保不会撞上前方时速20公里的车辆，要求轿车厂商依照这一功用规范做研制，而现在我国国内关于主动刹车并没有强制性规则，只是在车辆发动机启停功用上有相关要求，这是为了环保的需求而建立的。
VOLVO此次召回车辆信息：
从召回包括的产品看，覆盖了国产的S60、S90长轴，XC60以及XC40合计12.9万辆整车。详细为2019年2月8日至2020年3月10日出产的2020年款S60轿车，合计5142辆；2019年1月14日至2020年1月22日出产的2019-2020年款S90长轴距轿车，合计41601辆。2019年9月30日至2020年3月11日出产的2019-2020年款XC60轿车，合计62601辆；2019年11月5日至2020年3月9日出产的2020年款XC40轿车，合计19754辆。
此外，还召回了进口VOLVO合计2.18万辆。包含了2019年5月20日至2020年3月9日出产的2020年款V60轿车，合计1464辆；2019年1月21日至2020年3月11日出产的2019-2020年款V90CC轿车，合计2080辆；2019年1月21日至2020年3月11日出产的2019-2020年款XC90轿车，合计18261辆；2019年10月8日至2019年11月5日出产的2020年款XC40轿车，合计4辆；2019年6月18日至2019年10月28日出产的2020年款XC60轿车，合计22辆。
