现在国内的疫情防控现已取到了很好的作用，除了海外输入病例之外，大大都区域现已接连零新增，不过放眼海外，累积确诊病例现已超越50万，美国累积确诊病例现已超越12万例。汽车行业作为传统重工业，工厂停产的影响十分大，但是在疫情防控下大大都车企不得不这么做。
尽管马斯克不觉得疫情有那么可怕（曾在交际渠道表明晰自己不会停止工作），但美国严峻的防疫局势也使得他不得不封闭美国的工厂。特斯拉的市值也从1600亿美元的高点下跌到现在的946亿。
但是之前咱们曾说过，现在正是特斯拉交给Model Y的关键期，也是整个品牌从“初发明车新势力”向盈余转型的关键期，此刻停产给特斯拉会形成巨大压力，资金情况刚刚好转的特斯拉也在这个时期再度堕入两难的选择中。
依据美国内华达州斯托里县的官网显现，受新式冠状病毒疫情影响，特斯拉方案在内华达电池工厂裁掉约75%的职工。这个特斯拉与松下一起运营的电池工厂，专门担任出产特斯拉Model 3电池和电机。正如我们熟知的，松下首要担任电池部分，特斯拉首要担任动力电池包，不过在几天前，松下就曾表明坐落该厂3500名职工要至少在家阻隔14天。
实际上特斯拉现已封闭了全球大都国家的工厂，现在只要我国上海的超级工厂才具有齐备的整车制作才干以及杰出产能。从这方面看上去，上海的超级工厂似乎就像是特斯拉的最终依托，但特斯拉相关人员表明，“现在，上海工厂只供给国内市场，没有向其他市场供给的方案。何况，以特斯拉之前为上海工厂拟定的产能方案来看，上海工厂本年加足马力出产或许才干够刚刚好到达预订的方针，所以进一步扩展不太实际。”
可见特斯拉并无法把“一切赌注”都压在我国的工厂，“开源节流”这个词尽管不能十分合理的描述特斯拉现状，但已然无法从其它工厂获取更多产能，为了削减资金压力，看来裁人也成为了“没有很好的方法的方法”。
我们都知道，等疫情曩昔经济仍是会赶快康复，裁人归裁人，仍是要保存方针的出产才干，这时分就要看谁的“余粮”够多了。特斯拉曾发布公司现在现金流可用资金大概在60多亿美元，而且还有30亿美元的可用借款来支撑公司渡过难关。
写在最终
但必须得说的是，特斯拉的确还很“年青”，就算是像福特、通用这样的百年车企，在遇到“世界性难题”的时分，也难免会呈现资金问题，特斯拉手中的几十亿美金够用吗？现在最重要的是，美国疫情何时才干完毕并不明亮，特斯拉手中的现金流不只要敷衍罢工期间的职工薪水，还要确保在疫情往后的产能康复期仍旧存在够用的现金流。
但是马斯克如同并不太有决心，之前他说要经过纽约的光伏工厂来出产呼吸机。尽管现在特斯拉只是在我国购买了1000台呼吸机，还没有成功出产出来，但在现在的情况下，“跨界出产”或许是特斯拉最终的“招数”。
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