那儿引发车圈广泛争议和吐槽的哈弗“被黑”事情没有闭幕，这边哈弗现已敞开了新一轮降价。
长城汽车在国内应该算是巨子厂商，一个哈弗H6直接撬动了整个SUV商场，累计销量达300万辆，取得80多个销量冠军，这样的成果不可谓不亮眼，也由于哈弗H6，让广阔的顾客知道了长城这个汽车品牌，长城名副其实的国产巨子车企。
长城现在在国产车中的位置现已算是头部的一线之列，与吉祥声称国产双巨星。不过，便是这么如日中天的长城，也免不了销量下滑的趋势，长城1-2月份的累计销量为6.93万辆，同比下滑55.1%，腰斩以上。当然，这并不是长城不可，而是车市隆冬+疫情两层叠加冲击之下形成的，当然了假如依照最近的剧情，长城销量下滑或许还有被“黑”的要素。
有原因有托言有理由，可是这无法粉饰长城汽车的下滑，作为长城官方天然无法做到无动于衷，长城要做的便是打破窘境完成逆势增加，不管商场环境多么恶劣，不管多么大的天灾人祸来临，长城都需求增加，假如没有增加，那就制作增加，不管是何种方法都行，这便是魏建军的长城精力。
近来，一份长城关于旗下哈弗车型的让利方针出来了，作为长城的重点子品牌，哈弗根本便是长城的根，哈弗的销量直接影响长城的销量，这也是为什么长城为了销量增加直接对哈弗系列着手，这是最直接最有用的方法，哈弗的销量起来了，那么长城的销量莫非会差吗？
哈弗最知名的车型是哈弗H6，紧随其后的便是哈弗F7，还有以性价比著称的哈弗M6，从这一次的清单来看，哈弗旗下的两款主力车型H6、F7都有不同程度的方针，至少万元以上，乃至不乏大几万的降幅，在这样一个时刻段挑选下手一部哈弗系列的SUV车型，仍是很不错的购车机遇。
长城这一次从三个方面出手，有现金促销，有金融贴息，还有专享限时置换，现金促销金额在3500-20000元不等，而金融贴息在1100-9000元不等，专享限时置换则在4000-11000元不等，触及的车型有哈弗H6多个版别，还有哈弗H2、H4、H9等部分车型，也有哈弗F5、F7等车型，大多数都是哈弗的主力车型。
哈弗H6就不说了，哈弗系列销量最高的车型，紧随其后的哈弗F7销量也不错，至于其他的车型，尽管不及哈弗H6、哈弗F7等车型，仍然有着不俗的销量体现，这一次的方针也能看出长城的诚心，并不是拿一些销量欠安的车型进行促销出售，而是拿出名副其实的实力车型。理论上来说哈弗H6应该是不愁销量的，可是长城仍是拿出了进行促销。
当然，这一次的大力度促销也是有时刻约束的，将近一个月的时刻，在这个时刻段来购买哈弗系列的车型，讲道理仍是挺不错的，让利都是真金白银，只需你契合相应的规范，总能给你省点钱，也不是什么套路在里面，有需求的小伙伴能够去4S处了解一下。
车市下行，尤其是疫情的涉及之下，让整个汽车行业堕入阴霾之中，不管是国产品牌亦或许合资品牌，都面对不小的应战，哪怕是具有实力的车企也不能独善其身，长城首先推出互利让利方针，一方面是关于经济损失的顾客予以一种补偿，另一方面也是希望能促进销量的增加，改进长城本身的运营窘境。
再说几句：
车市的竞赛归根到底仍是产品力的竞赛，曾经SUV推一款火一款的年代，从未听长城说过自己“被黑”，现在竞品兴起、竞赛加重、存量年代敞开，长城却一再曝出“被吉祥黑、被长安黑”的新闻，乃至把一些正常的比照导购稿件中说哈弗缺乏的当地都作为“黑”来处理，足见长城正面对巨大压力。不过，关于新生代顾客而言，大众的眼睛是雪亮的，销量的竞赛终究仍是归结于产品的竞赛，关于处在同一品牌梯度的厂商而言，谁的性价比高，谁的产品好天然就会遭到商场认可。
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