3月31日20点20分左右，前往湛江徐闻的粤G·J2973从广州轿车客运站驶出，这是该站开出的最终一班车。4月1日起，广州轿车客运站中止发班，有35年前史的客运站将正式退休。跟着高铁、城际等轨道交通网络开展，网约车等新式交通方法的“冲击”，老客运站在客运商场中逐步式微，上一年以来，广州已有6个客运站停运。
行将从广州市轿车客运站驶出的最终一班车
营运最终一天，工作人员拍摄纪念
今天是广州轿车客运站营运的最终一天。18点30分左右，记者抵达客运站，候车厅内人数不多，人工窗口、自助售票窗口都还有乘客在购票。工作人员坚守在自己岗位，检票、检录，和平常相同。车站连续有班车开出，但车上人都较少。
20点10分左右，车辆粤G·J2973进入广州轿车客运站，来接此前已买好票前往湛江徐闻的乘客。经过检票程序后，三位乘客走上车，10分钟后，20点20分左右，车辆慢慢驶出市站，这是广州轿车客运站最终一班车。
送走最终一班车后，车站内留守的工作人员拍摄纪念，正午的时分，整体搭档还在站前拍了一张大合照。“在这工作了许多年，我们都很舍不得。”广州轿车客运站保安队长说。他到客运站工作了7年，今天是最终一个晚班，平常一般要到晚上十点才干走，今天却下了个早班。“现在乘客越来越少了，我刚来的时分是7年前的劳动节，小长假车站内摩肩接踵，现在假日就要‘冷清’许多。”
3月31日晚，广州轿车客运站售票大厅
曾创下单日客流全国纪录
广州轿车客运站，又称流花车站，也有人直接称之为广州市站，车站成立于1985年，至今有35年前史。广州轿车客运站坐落越秀区环市西路158号，与省轿车站隔马路相望，毗连广州火车站，这一带是广州逢年过节时的人流量高峰区域，关于许多外来人员而言，这里是抵达广州的第一站。
在2000年之后的几年间，广州市站客流量到达高峰，曾创下单日客流17万的全国纪录。不过，近年来因高铁、城际等轨道交通网络开展，网约车等新式交通方法的出现，客运站客流量逐步削减，现在广州市站每天客流大约在1500人左右。因逐步削减的人流量，以及与省站方位附近等原因，广州轿车站做出了本年4月1日正式停运的决议。“退休”后市站的用处，现在并未有官方消息。
3月31日晚，广州轿车客运站候车大厅
上一年以来已停运6个轿车客运站
南都记者了解到，广州市站不是广州第一个关停的客运站，从上一年开端，中心城区多个客运站相继退休。越秀南轿车站在2019年5月1日起停运，黄埔客运站、永泰客运站在2019年6月1日起停运。外围区，广州北站客运站，番禺轿车客运站也在上一年停运。
客运站连续停运已有规划。2016年经过的《广州市归纳交通开展第十三个五年规划》中说到，广州将完善交通枢纽布局；广州市交通运输局上一年12月印发的《关于印发贯彻落实〈交通强国建造大纲〉的施行定见》中再度说到：将优化公路客运站布局，推动中心城区公路客运站搬家整合。
由此，在越秀南、永泰、黄埔以及广州轿车客运站停运后，广州中心城区行将只剩下12个客运站营运，分别是省轿车客运站、银河轿车客运站、东站轿车客运站、芳村轿车客运站、滘口轿车客运站、罗冲围轿车客运站、海珠轿车客运站、广园轿车客运站、广州南轿车客运站、夏茅轿车客运站、东圃轿车客运站、广佛轿车客运站。
采写：南都记者 蒋臻
拍摄：邓启祥
