一早醒来，我发现“瑞幸咖啡割韭菜”在网络上炸开了锅，假形成绩22亿人民币，这得卖出多少杯咖啡？又得价值百科多少辆车呢！
相对之下，车企发布的产销数据要实在得多。阅历了3月份商场的缓慢回暖，车企们的产销数据也有必定的回暖，一些品牌现已发布了3月份的销量数据，急于与“民”共享这些成功的果实。
这些品牌共享了3月“成功果实”，数据各有亮点
最着急的是红旗轿车，首先发布了其榜首季度的销量数据，1-3月份销量累计打破25000辆，同比增加88%，就现在来看，这样的增幅足以令一切轿车品牌吃醋。
分隔来看，红旗1-2月份销量为16382辆，核算可知其三月份销量超越8618辆的，环比2月销量翻了一倍不止，其3月销量回暖的速度远远高于职业速度，这样的成绩足以值得红旗轿车豪横。
相同仍是一汽旗下品牌，一汽飞跃也发布了其2020年榜首季度的销量数据，累计终端销量为22006辆，同比进步了12%，批发整车进步0.5%，达到了21216辆。飞跃T77(参数|图片)是其间的大功臣，以5970辆的累计终端销量排在品牌内榜首。
再一个便是上汽通用五菱， 除了造口罩、出产螺蛳粉，产销轿车的实质作业也做得绘声绘色，3月份其终端零售打破13万辆，依照现在的方式来看，这个销量现已是国内销量的冠军品牌了。而比较2019年3月份，同比增幅超越46%。在疫情这段特别时期，上汽通用五菱算得上是“一手抓防疫，一手抓运营”的模范了。
很明显，这几个轿车品牌在销量数据上有一个共同点，那便是销量有大幅度的同比或环比增加，不管是三月份的数据仍是榜首季度的数据，都跑赢了车市的基本面，这是夸耀的本钱，但又有点“方枘圆凿”。
职业回暖姑且缓慢，这些高增加怎样做到的？
依据乘联会的每周数据剖析，3月份前三周车市的零售数据都在逐渐上升，这预示着车市全体上是在回暖的，但上升的水平间隔上一年同期水平还差得比较远，也没再次呈现此前专家猜测的疫情后期车市会呈现轿车消费的爆发式增加。基本面如此，那这些品牌的高增加是怎么完成的？
事实上，不同品牌在疫情期间都采取了不同的应对措施以进步销量。其间一汽飞跃的动作是比较大的，进行了一系列的线上营销活动，包含全网经销商线上开业、通明工厂以及直播等方式，特别飞跃T77 PRO上市还进行了脱口秀大咖直播带货。线上能否卖出车不好说，但必定能带动线下的出售；再者，本来飞跃品牌的出售体量就比较小，在那么多营销动作的带动下，销量小有进步不稀罕。
至于红旗品牌，早便是轿车界的一匹黑马了，继上一年销量打破10万辆之后，2020年开年就连续了这种高销量的惯性，假如依照正常的增速，红旗的销量必定不止2.5万辆，而一季度超越2.5万辆的销量已达到上一年的平均水平，所以从这个视点看，红旗轿车其实便是丢失了一部分销量增量了的，现在这个销量水平也便是正常发挥。另一方面也是由于红旗品牌现在的销量体量相对来说仍是比较小，疫情对其形成的影响相对有限。
上汽通用五菱的销量的确表现了爆发式增加，这也才是最“匪夷所思”的，假如要归结原因，那便是上汽通用五菱全系统的敢想敢干，成为轿车职业最早复工复产的车企，为取得高销量争取了时刻；其次，为疫情防控转产口罩，争取了顾客的好感度，带动了销量；再便是五菱宝骏的10亿补助，进一步影响了对这个品牌的消费偏好，终究成果了其13万辆的销量。
不扫除后续还有其他品牌持续亮出更美丽的数据，但整个车市的消费爆发式增加并没再次呈现，而是集中于单个品牌了。也能看出来，在疫情中持续获取高销量是没有诀窍的，靠的都是尽力支付。
写在最终
其实，这些品牌3月份销量进步与多地疫情承认人数归零有很大联系，到店的客流量比较2月大幅进步，这是销量进步的根底，但整个职业的走势还要待更多车企发布产销数据才干明晰。跟着眼下又有一系列影响轿车消费的方针出台，后续商场回暖或加快步伐。
