轿车新能源化渐渐的变成了全球轿车的开展的新趋势，无论是各大我国品牌亦或是其他的合资品牌都无一例外，许多国家在未来开展规划中乃至明确规定将会在某个年份彻底完成轿车新能源化，但要想全面完成新能源化，续航、功能特别是安全仍是不行躲避的问题。
虽然当下的电池电机技能不断完善，渐渐的变多的顾客改变了本来对新能源车的张望情绪，而近两年来多起新能源车自燃工作让人们发作新的焦虑，安全问题再次提至新的高度。
与传统燃油车型比较，新能源轿车在安全方面除了车身根本的主被迫安全功能，更多的重心则是在电池安全上。经过多年来不断的革新与更新，动力电池商场只剩下了三元锂和磷酸铁锂两强争霸，三元锂电池多使用于乘用车，而磷酸铁锂大范围的使用于商用车。
因为很多顾客对新能源车的续航问题有更高的需求，一些厂家过度寻求三元(参数|图片)锂电池的高能量密度来进步车辆的续航才能，然后导致动力电池的安全应战敏捷提高。作为新能源轿车领导者，比亚迪一向将“安全”视为开展道路上不行动摇的路基，用刀片电池从头建立“安全”标杆。
安全范畴的“欲戴皇冠必承其重”
比亚迪开端发布刀片电池就渐渐的变成了职业注重的焦点，但大多数人了解更多的仅仅是其在续航才能、惯例运用的寿数上的提高，特别杰出的安全性好像并没有过多的得到注重。
刀片电池的安全性究竟有多强？除了轻松应对一般的测验之外，还顺畅经过中安全规范最高的针刺测验，并将整个对等到测验的进程以视频的办法公之于众，这在轿车圈里都归于十分稀有的，不只阐明晰比亚迪对自身最新研制的刀片电池在安全性方面充沛的决心，更以直观的办法阐明其在动力电池安全范畴简直到达“无人出乎其右”的位置。
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轻松降服针刺测验，刀片电池引领全球动力电池安全新高度。明显的比照，让比亚迪刀片电池以安全为主，高续航、长寿数均衡开展的优势愈加凸显。
电池测验的“珠穆朗玛峰”——针刺测验
因为现在没有一款三元锂电池可以经过测验，所以国家规范只能暂时把针刺测验作为一种非强制性规范，不做强制要求。可以说针刺测验就是验证动力电池安全性最严苛、最难的手法和办法，因此，一向以来在电池范畴多达300多项测验办法中公认最难的仍是针刺测验。一方面要大力开展新能源车，而另一方面电池安全一向打破不了针刺测验，降服不了就先绕过去，可是不面临不代表问题不存在，问题仍然很严峻。
在相同的测验条件下，三元锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点热失控，开端剧烈焚烧，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，外表温度到达了200℃~400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，乃至无烟雾，电池外表的温度仅有30℃左右，电池外表的鸡蛋无改变。
作为比亚迪轿车在动力电池范畴的最新研制效果及科技体现，刀片电池“降服”针刺测验关于职业而言无疑具有里程碑含义，关于推进动力电池安全技能完善及开展具有极大的积极作用。
一向如一的动力电池安全开展理念
此次刀片电池的推出，将动力电池的安全功能推至新的高度，运用耐高温和具有优异绝缘功能的高温陶瓷涂层，如极耳陶瓷、隔阂陶瓷、陶瓷极柱等使用，让比亚迪刀片电池的安全功能得到极大的提高。
轻松应对针刺测验的背面，不只仅仅仅反应出刀片电池自身的杰出质量和安全性，更与顾客们的日常用车休戚相关。动力电池作为新能源轿车的重要组成部分，用车时并不能彻底扫除在少量极点情况下电池包遇到磕碰、划破乃至是贯穿，比较于其他动力电池，搭载刀片电池的新能源车就能彻底将有可能发作的风险扼杀在摇篮之中。
长期以来，比亚迪一向将安全作为开展重心，以安全为本实践上的意思就是以用户为本。正因如此，才换来比亚迪16年超越70万的新能源轿车装车记载中没有发作过一同电池安全事故。如此成果其实并非是幻想傍边那么简单的工作，更简单让人联想到实践与口碑之间的“天秤”，正因为广阔新老用户铢积寸累的实践用车情况才发明了比亚迪在新能源轿车范畴的领军者位置，也可以说比亚迪的“零电池安全事故”就是源于对用户的执着、对安全的执着，刀片电池刚好就是最佳阐明。
写在最终：
安全历来不容退让，比亚迪用实践行动展示了刀片电池面临极致应战——针刺测验时的优异体现，在该范畴，可以战胜最严苛、最难的测验环境，才是真实的王者。据悉，安全可靠、功能优越的刀片电池将首先搭载在汉(参数|图片)EV车型上，估计会在本年年中正式上市，安装刀片电池的汉EV归纳工况续航达605公里，成为真实统筹超长续航和高安全性的新能源车价值百科之选。
