许多媒体人不引荐双聚散吗？也有许多媒体人引荐双聚散啊！比方说我。先简单说一下这几年被黑得很惨的双聚散。首先得理解一点，双聚散变速箱，它是一个比较新比较先进的变速箱技能，它的首要长处是档位切换速度特别快，传动功率特别高，带来最直接的作用便是可以显着提高轿车的加快体现，这关于一些运动车型，包含超跑、GT、轿跑之类很重要，所以比方保时捷、法拉利等现在许多选用双聚散变速箱。当然，你用的双聚散和保时捷的双聚散必定是不同的，普通人的诉求和玩车党也是不一样的。
那么关于双聚散的首要诟病，其实就两点，一是故障率高。这还在于前期的双聚散变速器，特别是低端的干式双聚散变速器散热欠好，在国内这种常常堵车、挡位老在一二挡不断切换的情况下，就可能过热，然后就呈现各种问题和夭蛾子，不过新款一点的双聚散，不管湿式仍是干式根本都没这个顾忌了。
另一个问题呢，说双聚散换挡的抑扬感显着，不行平顺。这我觉得有点苛刻了，关于变速器来说，换挡快有驾驭趣味和平顺性其实有点像两刃剑，一方面太超卓，就可能献身另一方面，比方说CVT无级变速箱，它就没有一点抑扬，平顺性一百分，但加快性比双聚散就绵许多，缺少驾驭的趣味。所以双聚散、CVT无级变速器，或许传统的AT变速箱，它们没有好坏之分，就看你的个人喜爱。
最终多说一句，双聚散现在越来越盛行，其实还有一个原因。咱们我们都知道传统AT变速器有很显着的技能壁垒和技能独占，爱信和采埃孚两家简直占有了传统AT变速箱8成以上的装机量，不管关于自强的国产品牌，仍是BBA这种“食物链顶端”的大品牌，必定不喜欢受制于人，所以技能敞开，结构相对比较简单的双聚散变速箱，以及CVT无级变速器会被渐渐的变多的厂家选用。
