“优惠6万左右”，光车只需21万，这样的英菲尼迪Q50L是否值得购买？在传统印象中，像英菲尼迪Q50L这样的奢华品牌中型轿车价格不该该是20万出面，最少也要到25万元左右。究竟，本来20万左右这个等级的轿车，都是归于传统合资品牌中型车商场。本期论题，咱们就来聊聊现在是否是英菲尼迪Q50L的最佳下手机遇。
从产品自身来看，英菲尼迪Q50L是由春风日产襄阳工厂进行国产的车型，国产现已许多年了。尽管经历过一些小改款，但全体来说，并没有太大的改变。就从动力总成来看，英菲尼迪Q50L搭载了奔跑M274A发动机，2.0T+7AT是上一代奔跑的干流动力总成，没错，是上一代的。这就从另一方面代表着，奔跑现在现已筛选了这套动力总成，有新的技能了。而英菲尼迪Q50L并没有更新自己的全新2.0T涡轮增压发动机，仍是沿袭奔跑的老技能。
在这里，咱们并不想说，奔跑的老技能就必定欠好，但究竟是2020年了，的确有些落后了，尤其是面临传统奢华品牌的竞赛，那是必定不可的。所以，咱们也可以正常的看到，降价到21万的英菲尼迪Q50L，只能面临传统合资品牌中型车的竞赛，以品牌的优势来获得一些商场。
刚提到了品牌，英菲尼迪品牌的开展在我国可以说命运多舛。从刚进入我国商场，主打的运动奢华，仍是赢得了许多资深懂车人士的认可。无论是VQ37的3.7L六缸天然吸气发动机，仍是FX、M、G系列的高性能体现，都是许多资深英菲尼迪粉丝津津有味的。进口车的身份，加上还有四年或10万公里的免费保修保养方针，也让许多本来买宝马奔跑的人，投向了这个全新的品牌。
不过，英菲尼迪国产之后，本来品牌的优势，比如说进口车的身份，大排量六缸发动机，免费保修保养等，这些本来顾客垂青的要害点，都现已没有了。这也是让英菲尼迪成为完全的三线奢华品牌，沦为非干流品牌，销量也一蹶不振。
三线奢华品牌的缺陷也是很明显的，加上取消了免费保养，这就从另一方面代表着顾客昂扬的保养和修理费用，甚至在修理方面并不会像其他群众品牌那样顺畅。网点在国内的相对较少，网点不稳定，社会修理配套也相对不健全，这些都是英菲尼迪车主需求细心考虑的问题。
最终回到英菲尼迪Q50L是否值得购买的问题。笔者以为，只需你可以接受三线奢华品牌的昂扬保养修理费用，较低的二手车残值，以及较老的技能，那现在英菲尼迪Q50L的价格可以说是“抄底”的。究竟在20万等级的后驱车，的确很难找了，仍是奢华品牌。英菲尼迪作为奢华品牌，在全体做工方面，仍是比较精美的。居然看中了就买吧，至少比21万买2.0T的春风日产天籁更超值。您以为呢？
